ПУИАС -пункт управления инженерно-авиационной службой. Во время существования военного учебного аэродрома отсюда осуществлялось управления учебными запусками двигателей и другими работами на самолетах.
N.Demianchuk | 2013-01-18 11:05 | 103409
еще один старый КДП есть на Медовой, напротив центрального входа
Александр Рыков | 13:50 ПУИАС -пункт управления инженерно-авиационной службой. Во время существования военного учебного аэродрома отсюда осуществлялось управления учебными запусками двигателей и другими работами на самолетах.
Правильно решилась.Самолеты эксплуатируемые в СССР и созданные в то время и символику должны нести оригинальную.
N.Demianchuk | 2012-09-14 13:10 | 90930
Так уже решилась проблема. Надписи будут наносить именно в таком виде, в котором они были на самолетах изначально. Только это совмещать будут с полной окраской самолета, потому времени займет немало. В следующем году покрасят мой любимый Ил-86 :)
Александр Рыков | 2012-09-13 11:20 | 90912
а за хвостом этого красавца стоит АН-26, перекраска которого так же подходит к концу. На следующей неделе засверкает свежим камуфляжем)
Александр Рыков | 11:20 а за хвостом этого красавца стоит АН-26, перекраска которого так же подходит к концу. На следующей неделе засверкает свежим камуфляжем)
мы так много чего планируем...) Будет Су-27, но по срокам сказать, к сожалению, пока ничего не могу.
SUPERSONIC | 2012-07-30 17:02 | 85607
Александр Рыков = благодарю за ответ. Случаем не планируете пополнить Су-27 военную экспозицию? Его очень не хватает:)
Александр Рыков | 2012-07-30 11:38 | 85604
Ил-62 крайний борт стоящий в очереди на перекраску в этом году.обтекатель локатора сняли так как он требует реставрации. Через пару недель самолет засверкает обновленной ливреей, плюс добавятся надписи "Аэрофлот" которые мы не смогли, в меру определенных причин, нанести ранее. А Ту-104 ждет своего часа. Реставрация его салона. в том объеме который нам видится, ну очень дорогое занятие. Ищем спонсоров, ищем волонтеров, занимаемся разработкой проекта и сбором материалов по салону. Все будет, но чуть позже)
Александр Рыков | 17:36 мы так много чего планируем...) Будет Су-27, но по срокам сказать, к сожалению, пока ничего не могу.
Александр Рыков | 11:38 Ил-62 крайний борт стоящий в очереди на перекраску в этом году.обтекатель локатора сняли так как он требует реставрации. Через пару недель самолет засверкает обновленной ливреей, плюс добавятся надписи "Аэрофлот" которые мы не смогли, в меру определенных причин, нанести ранее. А Ту-104 ждет своего часа. Реставрация его салона. в том объеме который нам видится, ну очень дорогое занятие. Ищем спонсоров, ищем волонтеров, занимаемся разработкой проекта и сбором материалов по салону. Все будет, но чуть позже)
aviafil в отличии от Ркк даже близко не использовал словечки типа "гадит под фотографиями, достаёт идиотскими комментариями других участников"
За что он извиняется, непонятно.
Я 100% подписываюсь под каждым его словом. Нормальные комменты у него.
Александр Козлов | 2012-01-17 00:52 | 60586
Pkk и aviafil, люди, умеющие признавать свои ошибки, без малейшего сомнения, достойны уважения! Ребята, Вы показали наглядный пример, как должны себя вести настоящие Мужчины! С уважением к Вам!
Александр Рыков | 2012-01-16 16:22 | 60568
Мы не успели за осень прошлого года нанести все технические надписи на линейку Бэкфайров. Они полностью готовы. Специально ездили в Полтаву смотреть как на ихнем Ту-22М3, отсняли свои перед покраской, что б полностью восстановить размеры, размещение и соответствие этих надписей. Но клеить их можно только по теплу, так как сделаны они оракалом. Хотя если присмотреться, то на М3 видно на люке правого летчика пробную поклейку.И пилоны тоже обклеить успели. Так же, на М3 будет на борту эмблема авиашоу, с которой он там выступал в 1998 году.
Александр Рыков | 16:22 Мы не успели за осень прошлого года нанести все технические надписи на линейку Бэкфайров. Они полностью готовы. Специально ездили в Полтаву смотреть как на ихнем Ту-22М3, отсняли свои перед покраской, что б полностью восстановить размеры, размещение и соответствие этих надписей. Но клеить их можно только по теплу, так как сделаны они оракалом. Хотя если присмотреться, то на М3 видно на люке правого летчика пробную поклейку.И пилоны тоже обклеить успели. Так же, на М3 будет на борту эмблема авиашоу, с которой он там выступал в 1998 году.
такое сопряжение отсека РЛС с основным гермофюзеляжем - отличительная черта первых 20 машин модификации "А"
кстати, РЛС поначалу вообще не было :) – ее стали ставить только с 1959 года
Александр Рыков | 2012-01-16 16:23 | 60522
На первых машинах форма носа отличалась от серийных.
скорее всего, на них нет системы предупреждения о столкновении с землей. а на Украине с 2010го без нее нельзя. Вот и встали. Вроде и ресурсные, а никому не нужные, ибо дорого. Порежут скорее всего. Хотя что-то и оставим у себя.
Александр Рыков | 20:01 скорее всего, на них нет системы предупреждения о столкновении с землей. а на Украине с 2010го без нее нельзя. Вот и встали. Вроде и ресурсные, а никому не нужные, ибо дорого. Порежут скорее всего. Хотя что-то и оставим у себя.
Александр Рыков | 19:50 "временное" хранение. уже несколько лет...
