Вам спасибо за подробный ответ.
Сейчас наверное, в здании всё по другому, чем 27 лет назад. Рядом стоянка топливозаправщиков и участок резки самолётов.
Постараюсь попасть внутрь этого тренажера.
Гена | 2012-10-29 00:55 | 96046
Тренажер установлен в бывшем АТБ Киевского ОАО
в районе 85 года . На фото здание АТБ : 1-й этаж это раздевалки + класс разборов смен ОТО и ПТО , участок цеха бытового об-ния ,аккумуляторная , вход в ангар ПТО . 2-й этаж это все управление АТБ + экономисты , диспетчера АТБ , ОТК , класс АиРЭО , класс СиД (в нем вход в этот тренажер). 3-й этаж это лаборатория АиРЭО АТБ . Ну и будка на крыше - блотные диспетчера руления . Это так для Наташи . Сколько проработал в АТБ , ни разу на тренажере этом небыл . хотя инженера ходили для отработки технологии гонки двигателей . Спасибо за фото - бальзам на душу и вспомнилось...
Мне лично тоже чисто внешне наша тушка нравится. Хотя, как говорится, на вкус и цвет товарища нет. Однако по топливной эффективности Ту-154М на 20% лучше, если верить http://airliner.narod.ru/1statistics.htm. При суммарной тяге почти на 50% большей. К тому же салон у 727-го на 30 см уже. Он и на тушке-то не сильно просторный, так что на Б727 полным людям, наверно, приходилось несладко:)
Александр Дошин | 2014-01-01 20:24 | 74148
В РЛЭ Ту-154, Ту-154Б, Б-1,Б-2 есть глава "Эксплуатация с грунтовых аэродромов". Она, канечно, для особых условий эксплуатации, стихийных бедствий и т. п. Но существование этой главы говорит однозначно о возможности посадки и взлета с подготовленных грунтовых полос.
Александр Шевченко | 2012-04-05 19:21 | 74111
О чем спор ? Они оба красавцы ,и дни свои доживают почти одинаково ...
Евгений Сологубов: в некоторых источниках упоминается о том, что на борту 77106 меняли стойки шасси и поставили менее совершенной конструкции. Якобы ввиду того, что на тогдашнем еще летающем каком-то борте из Ту-144, пошли трещины на штоках амортизаторов стоек шасси. Сделал запрос Дмитрию по этому поводу, он в свою очередь спросил Туполей ( Амелюшкина ), их действительно меняли, но за давностью лет никто не помнит для какого именно борта поставили стойки 106-го и в каком году точно это было. Возможно что-то известно Вам по этому поводу?
Еще интересует сей вопрос: передняя стойка (амортизатор) слишком приподнята в сравнении с другими бортами ТУ-144. Учитывая то, что не сидит на генте. Я так понял имеется еще некое давление иль как?
Юрий Шелухов | 2012-03-08 07:04 | 68853
tu144supersonic: 180 тонн это если он керосином заправлен. Пустой он в районе 90 тонн весит
