Илья Пономарев | 2020-12-26 20:09:57
Притащили два борта, оба УБ

viktorija33 | 2020-12-09 11:11:09
Так их там что- два будет стоять? И оба УБ ?

Павел Ермаков | 2020-12-06 17:40:10
Вот так, вот, к власти допускать комбайнёров и алкашей!!!

Илья Пономарев | 2020-12-06 11:33:42
носовая и кормовая артустановки со сдвоенными пушками ГШ-23-2 унифицированы с артустановками Ил-76 и Ту-95МС

Ляпучка | 2020-12-06 03:35:07
От Ан-12, что ли хвостовая кабина, под пусковой установкой?

Александр Самсонов | 2020-03-30 22:15:31
Красавец!

Fencer | 2020-01-10 03:34:18
Вот он с другой стороны https://russianplanes.net/id102800

Инженер Авиационный | 2019-12-24 12:07:52
...всё просто. Авиа компания "Авиа-Жайнар" не сняла этот Як-42Д с реестра ICAO, а авиационные власти Казахстана присвоили 24-х битовый код, этого Як-42Д, другому вновь зарегистрированному в Казахстане самолёту. Ответчик TCAS не кодируется, и никакой заглушки с кодом нет. Это не СО-72. Кодируется разъём на раме ответчика. По этому ответчик можно переставлять без последствий. А "Новые хозяева" всё сделали в соответствии с документами от ГосАвиаИнспеции Респ.Казахстан.
Вот и летает ИЛ-76 как Як-42.

TAM | 2019-06-06 14:51:33
22 августа 2018 года в аэропорту г.Уфы в процессе разбега по взлетно-посадочной полосе произошел помпаж левого двигателя ПС-90А. Диспетчер аэродрома проинформировал экипаж о том, что визуально с земли наблюдает возгорание левого двигателя. При этом, по данным «Ред Вингс», в кабине пилотов сигнализация о пожаре и система автоматического пожаротушения не сработали. Экипаж самолета предпринял все необходимые меры для обеспечения безопасности: включил в ручном режиме систему пожаротушения и через несколько минут произвел посадку в аэропорту вылета. Позже с борта ВС были демонтированы силовые установки. в настоящее время стоит на полосе 14L32R международного аэропорта Уфа

Александр Дошин | 2019-05-20 22:56:14
А почему в Уфе?