С 2000 года летал в National Airlines, в 2001 году - в North American Airlines, далее UTair и Azur Air. Данные https://www.airliners.net
Владислав Солдуховский | 09:50 С 2000 года летал в National Airlines, в 2001 году - в North American Airlines, далее UTair и Azur Air. Данные https://www.airliners.net
October 1993 - TransBrasil, PT-TAF
July 1994 - TAESA, XA-SKY
September 1995 - Air Europe, EI-CLR
1997 - SAS, SE-DKY
January 1999 - AeroMexico, XA-EDE
May 2001 - TWA, N640TW
September 2003 - Varig, PP-VTC
March 2010 - Euro Atlantic Airways, CS-TFS
С 25 декабря 2016 - Azur Air, VP-BUY (fm 2022, RA-73080)
Владислав Солдуховский | 10:57 October 1993 - TransBrasil, PT-TAF
July 1994 - TAESA, XA-SKY
September 1995 - Air Europe, EI-CLR
1997 - SAS, SE-DKY
January 1999 - AeroMexico, XA-EDE
May 2001 - TWA, N640TW
September 2003 - Varig, PP-VTC
March 2010 - Euro Atlantic Airways, CS-TFS
С 25 декабря 2016 - Azur Air, VP-BUY (fm 2022, RA-73080)
Это ручка управления автопилотом (джойстик :-)). Располагается на одной оси с правым подлокотником КВС, но вниз откидывается отдельно от подлокотника, т.е. при опущенном подлокотнике может оставаться в фиксированном вертикальном положении. Управляет автопилотом по тангажу-крену. РУ-442Г - "рукоятка (ручка) управления". В центре рукоятки расположена кнопка включения автопилота в режим стабилизации по крену-тангажу. Кнопка отключения АП (такая же по форме, но красного цвета) располагается на левом (у КВС) и правом "плече" штурвала (хорошо видна у второго пилота). Для MAILS (если еще есть интерес ссылочка - http://www.aviadocs.net/rle/An-12/Cd2/KD/An-12A_KD_kn5.pdf Всем чистого неба!
Апатинаити | 2017-12-09 17:17 | 227077
По поводу, что РУ-442 это пульт от авиалебедки, почерпнул эту информацию отсюда http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1500546429/3 . Похоже не правильно понял, что они там продают.
Владислав Солдуховский | 09:38 Это ручка управления автопилотом (джойстик :-)). Располагается на одной оси с правым подлокотником КВС, но вниз откидывается отдельно от подлокотника, т.е. при опущенном подлокотнике может оставаться в фиксированном вертикальном положении. Управляет автопилотом по тангажу-крену. РУ-442Г - "рукоятка (ручка) управления". В центре рукоятки расположена кнопка включения автопилота в режим стабилизации по крену-тангажу. Кнопка отключения АП (такая же по форме, но красного цвета) располагается на левом (у КВС) и правом "плече" штурвала (хорошо видна у второго пилота). Для MAILS (если еще есть интерес ссылочка - http://www.aviadocs.net/rle/An-12/Cd2/KD/An-12A_KD_kn5.pdf Всем чистого неба!
Нам по прилету рекомендовали не ходить по улицам после 20:00 и не обижать местных жителей, а то могут прирезать и им ничего не будет :) Главное им выпивать не давать!
Подтверждаю. Борт сейчас под флагом СибНИА. А насчет детей, спокойно ходящих по улицам... Когда местная пьянь начинает зимой носиться по селу на снегоходах - "птица прочь улетай, зверь с дороги уйди"! (Тимур Шаов)
Владислав Солдуховский | 08:32 Подтверждаю. Борт сейчас под флагом СибНИА. А насчет детей, спокойно ходящих по улицам... Когда местная пьянь начинает зимой носиться по селу на снегоходах - "птица прочь улетай, зверь с дороги уйди"! (Тимур Шаов)
