Да понятно, что теоретически возможно. И с ДС-3 принципиальной разницы тут нет.
Только чтобы реально скрестить, там половину выкинуть придётся, чтобы с сертификацией не прогадать.
На Ан-12 уже проходили этот этап.
Георгий Томин | 2012-04-23 23:57 | 75996
на Ли-2 из оборудования надо выцедить электрический аналоговый сигнал курса, крена, тангажа, радиовысоты, баровысоты, сигналы от концевиков. аналого-цифровых преобразователей в интернете продаётся валом. бортовой кодируется в самом ТКАСе.
но Ли-2 летающих поди и нет, а по Африке болтается несколько ЮАРовских "Дакот" с турбовинтовыми движками, там всё есть.
Дмитрий | 2012-04-20 00:24 | 75985
понятно.он сегодня низко шел(ниже облаков),в сторону воронежа.а по поводу самолетов-теперь понятно,видно сж,як-42 и один раз видел ил-76 мчс
Дмитрий | 2012-04-19 12:37 | 75981
подскажите пожалуйста,над Белгородом наблюдаю проход ИЛ-18,но флайтрадар ничего не показывает...
Дмитрий | 00:24 понятно.он сегодня низко шел(ниже облаков),в сторону воронежа.а по поводу самолетов-теперь понятно,видно сж,як-42 и один раз видел ил-76 мчс
Дмитрий | 12:37 подскажите пожалуйста,над Белгородом наблюдаю проход ИЛ-18,но флайтрадар ничего не показывает...
