2806 | Юрий | 2011-08-02 15:34:00 | 2806
Тов. Кирин. Ну по конкретнее, "аха-аха" как-то не информативно..
В следующем годе реально по 3 шт в 2 месяца собирать будем, не боевых - гражданских..
Примеры в России у Вас есть...? |
| Юрий | 2011-08-05 05:27:00 | 3261
Согласен с Вами полностью!
Многие проекты до финиша не дошли из-за денег (их отсутствия), в этом плане повезло РРЖ, хотя много факторов связано не с деньгами, а слюдьм,и и не только "толкачами" в Москве, но и с работягами, технарями-инженерами, технологами и мастерами... без потенциала людей ВС строящих ничего не получится. |
| Николай Шишкин | 2011-08-04 17:30:00 | 3260
"Примеры" только печальные и можно привести. Если бы всё то бабло пустили на сертификацию, доведение до нужных стандартов всех УЖЕ ПРАКТИЧЕСКИ ГОТОВЫХ, на момент создания SSJ, типов ЛА - вот тут-то она и была-бы - "поддержка отечественного авиапрома". Ведь в 90-х практически полный модельный ряд "по всем видам и объемам перевозок", если можно так выразиться, уже был готов. |
| Даниил Кирин | 2011-08-02 11:05:00 | 3258
> Нормальное изделие..!
.. номер один? :) аха-аха. |
| Юрий | 2011-08-02 05:52:00 | 3257
Чем же опять Вам RRJ-95 (SSJ) не по нраву. Нормальное изделие..!
История постройки Ту-154 ни чем не отличается, тогда лишь в Союзе западной авионики не было в доступе.. | ...и ещё 37 комментариев
|
|
Александр Бельтюков
