Не уже, а ещё - на снимке явно момент касания. А вот зачем включать ВСУ при посадке, самому интересно, ибо неоднократно этот открытый лючок у прилетающих "мишек" сам наблюдал.
В горбу MIPAS... к сожалению какое конкретно оборудование туда пихают не могу сказать, в последней экспедиции не участвовал, и когда улетала использовался исключительно как грузовой отсек)))
Георгий Томин | 2012-08-04 10:18 | 86029
АФАР может быть только под пузом.
в горбу - "Хаббл-2"!
Яков Дудин | 2012-08-03 21:42 | 86028
А-фи-геть! Вот уж не думал, что летает до сих пор. И что это у него за новый "горб" появился? АФАР?
Александр спасибо! Кстати красивее смотрится чем АН-3..элегантнее.
александр козлов | 2012-07-30 02:16 | 85545
по простому-у ан-3 изменено хвостовое оперение и фюзеляж(установлена входная дверь в кабину экипажа)здесь же откидывается движок и ставится другой.я связан с этой темой,поэтому чуть в курсе событий
Яков Дудин | 2012-07-29 20:44 | 85542
Это Ан-2. http://sibnia.ru/press-czentr/novosti/arxiv-novostej/ispyitaniya-samoleta-an-2.html
Его история!
Poland Lim-5 c/n 1C-1707 s/n 1707
*5/1960: Delivered to the Polish AF.
*1960: 45 PLM.
*1990: Withdrawn from use.
*6/1991: Put into storage at Katowice AB.
*Sold on the private market and registered as “N9143Z”.
Андрей Цымбал | 2016-06-25 09:32 | 81762
n9143z - 1959 года выпуска это Lim-5 польского завода с серийным номером 1с1707
Серийный номер указан здесь: http://igor113.livejournal.com/280257.html
Спасибо за инфо, Smitt. 53-й катался 3 дня назад. Вот он: http://russianplanes.net/id79570 + http://russianplanes.net/id79569 + http://russianplanes.net/id79571 + http://russianplanes.net/id79562 . И да, у него есть АФАР.
Яков Дудин | 2012-06-18 23:41 | 81721
А 53-й где? Читал, на один из них уже АФАР поставили.
