В Сыктывкаре тоже умудрились 46481 уронить на "пузо" и тоже были работы с гидросистемой
Геннадий | 2017-02-08 11:54 | 214932
"В Уфе при "гонке" шасси самолёт устанавливать на подъёмники не принято?" Согласен, ситуация странная, якобы был на подъемниках, но почему на нос свалился в таком случае а не на хвост, ведь при подъеме центр тяжести находится сзади основных гидроподъемников, а под нос подставляется страховочная опора.
Тогда самолёт обвинён незаслуженно... Могу ещё допустить криворукость изготовителей, не соблюдавших ГОСТы... Так, что же всё-таки привело к трагедии?
Антон | 2013-05-21 22:56 | 66438
Всё верно, техник сам виноват был, царство небесное мужику... Гидроаккумулятор был произведен в Тбилиси и был с ним схожий эпизод, но без жертв и в другом аэропорту
Антон | 2013-05-21 12:49 | 66436
При обслуживании борта 65755, произошёл взрыв гидроаккумулятора на борту, в результате которого, погиб авиатехник, дело было в Сыктывкаре в 90х
Антон | 22:56 Всё верно, техник сам виноват был, царство небесное мужику... Гидроаккумулятор был произведен в Тбилиси и был с ним схожий эпизод, но без жертв и в другом аэропорту
Антон | 12:49 При обслуживании борта 65755, произошёл взрыв гидроаккумулятора на борту, в результате которого, погиб авиатехник, дело было в Сыктывкаре в 90х
Фотография из личного архива. За Ан-24 просматривается Ту134 RA-65960 c титулом KrasAir на хранении (а вот где - UUYY/SCW?). Борт - бывший «Тюмень», далее “UTair / UT Avn ” и затем на хранении в Сыктывкаре точно. Дат перемещения не нашел.
Антон | 22:47 в Сыктывкаре нет такой машина на хранении