Раз уж внезапно всплыло в «Фотографе дня», предлагаю тип исправить с неизвестного.
Алексей | 2016-03-29 22:03 | 198681
Роман, да небыло сомнений. Ляпнул с дуру чтобы посмотреть, что будет дальше, поэтому каюсь. :-)
Алексей | 2016-03-29 18:12 | 198679
Д-30КУ/КП, на них были бирки "ДВИГАТЕЛЬ", если бы был серийный номер можно было сказать точно и тип и год.
Алексей | 2016-03-29 16:38 | 198677
Ребята беру ответственность на себя за без ответственность - Д30Ф6 ляпнул просто так. Сам занимался ремонтом Д-30КУ/КП/КУ-154 в эксплуатации на протяжении 15 лет, перед этим работал на ВАРЗ-400 на разборке и ремонте этих двигателей. :-)
Алексей | 22:03 Роман, да небыло сомнений. Ляпнул с дуру чтобы посмотреть, что будет дальше, поэтому каюсь. :-)
Алексей | 18:12 Д-30КУ/КП, на них были бирки "ДВИГАТЕЛЬ", если бы был серийный номер можно было сказать точно и тип и год.
Алексей | 16:38 Ребята беру ответственность на себя за без ответственность - Д30Ф6 ляпнул просто так. Сам занимался ремонтом Д-30КУ/КП/КУ-154 в эксплуатации на протяжении 15 лет, перед этим работал на ВАРЗ-400 на разборке и ремонте этих двигателей. :-)
Алексей | 12:24 http://russianplanes.net/id40931
http://russianplanes.net/id40932
http://russianplanes.net/id40933
http://russianplanes.net/id169587
Алексей | 09:22 Хорошо Кирилл, ждем Ваш вариант?
Алексей | 00:35 Есть еще один вариант с газагенератором, Д-30Ф6
1. Он не первый утилизированный 204/214.
2. У самолета истек ресурс по годам.
3. Очень сомневаюсь, что владелец самолета за почти 18 лет хранения хотя бы раз делал переконсервацию (если она вообще была сделана изначально). Так что, скорее всего, от самолета там только внешний вид оставался.
Ну,если всё будет нормуль я в конце июля буду в Адлере.
wrungel | 2012-03-31 22:11 | 73014
Люди, а вы глянте здесь http://basel.aero/about/press_center/video_and_photography_at_airports В идеале конечно было бы собраться летом где нибудь (Краснодар, Сочи, Геленджик,Анапа,Ейск). Но как можно организовать эту сходку через сайт не представляю.
