Антон Петров | 2011-05-31 20:36:00 | 38594
Я не спец, но мысль выскажу. Четвёртый по счёту (с синим килем) точно не полетит, т.к. не будет такой экономической ситуации в РФ (например, цена авиакеросина), чтобы его эксплуатация стала выгодным делом. Да и экипажи, и техников где теперь искать?
У ДАЛовских 006 и 009 ресурс по возрасту надо продлевать через год и три соответственно. У 013 ресурса ещё достаточно, но если бы он кому-то был нужен, то уже давно летал бы. И ещё непроверенная инфа - владельцы у самолетов и двигателей разные. Возможно поэтому они и стоят без СУ.
Российские авиакомпании, осуществляющие дальнемагистральные пассажирские перевозки - Аэрофлот, Трансаэро, Сибирь, Россия и Владавиа. Из них 96-е эксплуатирует только Аэрофлот. Очень маловероятно, что он будет брать борта с истекающим ресурсом.
Как итог моего вечернего изливания мыслей - нибольший шанс полететь у 96013, но и он очень невелик.
