Спасибо! Отличный фрагмент стандартной камуфляжной схемы, наносимой на авиазаводе в Горьком только на МиГ-21бис и только для стран Африки (Мозамбик, Нигерия, Мали, Республика Конго, Гвинея-Бисау, Гвинея-Конакри).
На отрубленной балке совсем другой камуфляж. Вот этот борт с родной балкой https://russianplanes.net/id195590 и тут он в полёте https://russianplanes.net/id195594
Идентифицировал по расположению пятен камуфляжа (это как отпечатки пальцев). Надо же, на одной странице один и тот же борт в разных состояниях, а снято будто в один день.
Airhitcher | 2026-02-16 18:55 | 271369
Заметно, что хвостовая балка заменена.
Родная просматривается за передней стойкой и на этом снимке: https://russianplanes.net/id364804
Видимо имел место инцидент.
Airhitcher | 18:55 Заметно, что хвостовая балка заменена.
Родная просматривается за передней стойкой и на этом снимке: https://russianplanes.net/id364804
Видимо имел место инцидент.
@ Игорь Двуреков (2026-02-13 09:40) > Интересно, сколько же дальность у такой элки? Наверное трансконтинентальная. :)
Так и есть. Доп.баки для перегонки заказчику в Африку.
Игорь Двуреков | 2026-02-13 09:40 | 271335
Интересно, сколько же дальность у такой элки? Наверное трансконтинентальная. :)
Airhitcher | 16:13 Так и есть. Доп.баки для перегонки заказчику в Африку.
Самолет прибыл своим ходом, на Сокотру в конце сентября 25 года из Африки. На начало 26 года борт не совершил ни одного полета, из-за многочисленных дефектов выявленных в процессе перегонки. Регистрационные номера временные.
Airhitcher | 12:43 В красивое место прибыл. Но морской климат!
