Антон Петров | 2011-04-19 14:08:00 | 41671
Даниил! Чойто ни обсуждения, ни диспута у нас не получается - я Вам про одно пишу, Вы мне совсем про другое отвечаете.

Моё предложение следующее - скиньте ссылку на руководящий документ по производству полетов воздушных судов соответствующего класса (Як40/42, Ан-24/26/30/72/74) на/с закрытых аэродромов, т.е. не имеющих никаких служб. Если там будет написано, что при наличии "в составе экипажа представителя ГосНИИГА" можно взлетать и садться в любом месте, я признаю, что я был не прав и скажу Вам спаибо за такую интересную и полезную для меня информацию.

Антон Петров | 2011-04-19 15:44:00 | 34833
Михей, спасибо! Прочитал. Про аэродромы в приказе ни слова нет.

Airhitcher | 2011-04-19 15:17:00 | 34832
Не скажу, что это самый руководящий в таких случаях документ, но для выполнения спецполетов имеется Приказ № 126 от 17.05.00 г. ФСВТ России.

Может и посвежее какой-то документ выпущен, но в руки не попадался.

Даниил Кирин | 2011-04-19 03:37:00 | 34830
Антон, зачем нагнетать мраку? :)

Вас послушать, так если аэродром не оборудован по категории III "A" ICAO, то с него и летать нельзя!

А как же люди летают по методике подбора площадки с воздуха, например? Прилетел, присмотрел поляну, сел. Как?



Ничего страшного нет. Кто там стоит - Як-40, Ан-74, Ан-30... посмотрите, куда они летают. На Северный полюс на лёд, по всей Сибири и Африке на грунт - и как-то ничего, все живы. По сравнению с этим, вылететь с классового московского аэродрома - это просто ахтунг и экстрим :))))



Для таких случаев в ГосНИИ ГА есть специальное лётное подразделение. Они вам смогут обеспечить посадку-вылет хоть Ил-96-400 в Быково, не то что Як-40...

И таких рейсов РЕАЛЬНО выполняется много. Среднюю цифру за год уже приводил.



> Даниил, а Вы бы подписали план на такой полет? А поучаствовать в нем?

Не в той области работаю, чтобы планы на полёты подписывать. А поучаствовать - с удовольствием.

Антон Петров | 2011-04-18 23:41:00 | 34829
Когда заправка входила в обязанности пилотов?

Никогда! Только в Быково заправлять некому. Заправщик, наверное, из Раменского приедет.

почистить ВПП - тоже мне проблема.

Конечно не проблема. Представителей южных республик на разборке здания там до фига - каждому по метле и вперед.

Метео экипаж и сам могёт.

Вышли на ВПП, послюнявили палец, подняли руку вверх - направление и сила ветра известна, сдвиг - на фиг не нужен, облачность в баллах - на глаз, влажность - по ощущениям, давление по комнатному барометру.

Даниил, а Вы бы подписали план на такой полет? А поучаствовать в нем?