! wingeds.world ! крылатые

WINGEDS.WORLD

мир крылатых

Вход в личный кабинет

Я забыл(а) пароль

Регистрация

wingeds.world мир крылатых

|

РЕГИСТРАЦИЯ

|

ВХОД

Главная
фото
- НОВЫЕ ФОТОГРАФИИ
  
  ФОТО ДНЯ
  
  ФОТО НЕДЕЛИ
  
  ФОТОГРАФЫ
  
  ЛОКАЦИИ
  Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть красивые фотографии птиц всего мира
  
  Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"
  
  Предлагаем посмотреть подборку лучших птиц за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у бёрдвотчеров всего мира
  
  Наши фотографы и их лучшие кадры
  
  Кто из фотографов встретил больше всего видов птиц за год
  
  В данном разделе вы найдёте информацию о более чем десяти тысячах видов птиц
  
  Мы представляем список популярных мест для наблюдения за птицами
  
  Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта
ВИДЫ ПТИЦ
Конкурс "КРЫЛЬЯ СТЕПИ"
"Большой год"
Qb.ID
Qb.SDM
комментарии

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ

РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК

-краткое

-полное

Тип ВС
- Вариант
Авиакомпания
- Вариант
Место съемки
- Вариант
Категория фото
- Вариант
Сортировать по ...
- Вариант
20 на странице ...
- Вариант

-краткое

-полное

Поиск

Поиск

Радионов Роман

Фото
0

Показов
0

Лайков
0

На сайте
Окт 2012

Радионов Роман

Фото
0

Показов
0

Благодарностей
0

Регистрация
Окт 2012

Лента новостей:

2020-11-16

	Серж Туполев \| 2020-11-16 16:37:40 Ммм... мечта попасть туда, хоть глазочком, на минутку...

2018-04-10

	Радионов Роман \| 2018-04-10 21:02:25 Один из моих последних полетов в Гражданской авиации. 23.04.2016 Пермь-Ухта-Усинск-Уфа. Оставались еще 24.06 Уфа-Усинск-Уфа и 28.06 Красноярск-Игарка-Красноярск. И все. с 29.06 я больше не пилот гражданской авиации. Хотя пилот. А в тот рейс что на фото мы в Перми покрутились, бо сильно мощная гроза была. А заход в Усинске я еще не скоро забуду, как и весь экипаж. Дембельский аккорд так сказать- но справились с честью. С ув RR

	Павел Тоденков \| 2018-04-10 21:02:25 Роман, если не в ГА, то в госавиации теперь?

	Руслан ЕжикЪ Юрьич \| 2018-04-10 20:59:55 Автозаполнение не сработало. Бортовой: RA-65052

	Радионов Роман \| 2018-04-10 20:59:14 Нет. Когда всю технику передавали из Катэкавиа в Турухан первой была именно 65083 - первый самолет авиакомпании Турухан. с 22.11.2014 (даже Ан-24 позже передали)

	Радионов Роман \| 2018-04-10 20:59:14 Это я Вас везу. В Красноярске еще болтало неслабо тогда. С Ув RR

	Иван Иванович Литвинов \| 2018-04-10 20:59:14 Радионов Роман, днем ранее с вами же летел в Томск, тот полет мне больше запомнил в плане тряски

	VLK spotter \| 2018-04-10 20:58:16 На ФР сейчас светится с эксплуатантом Азур Эйр

	Валька Котик \| 2018-04-10 20:57:08 Интересно узнать об оставшихся бортах на этой стоянке, особенно интересует судьба RA-85750 http://russianplanes.net/id5249

	Коржик \| 2018-04-10 20:57:08 http://aviaforum.ru/threads/aehroporty-krasnojarskogo-kraja.15059/ Можете тут спросить.

	VLK spotter \| 2018-04-10 20:53:49 Владимир Гусев: Почему позор? Может желающих улететь было на количество кресел в его салоне

	Щебров Владимир \| 2018-04-10 20:53:45 Сгорел ... жалко ((((

	Владимир \| 2018-04-10 20:53:45 Да уж... Не приятно, мягко говоря...

	Вячеслав Бабаевский \| 2018-04-10 20:53:45 Мой первый Ил-96 на котором я летал...как жаль...практически ровно 20 лет машине. Как и у людей который умирают, порой, за пару дней до или после своего Дня Рождения (((

	Михаил Жуков \| 2018-04-10 20:53:45 Больно осознавать,что десятый ушёл, какой красивый...был! Прости большая птица, не сберегли!

	Радионов Роман \| 2018-04-10 20:53:45 А с каких это пор Симферополь-Украина ??? Упс. не заметил. дело было в 2012 году.... С Ув RR

	Владимир Гусев \| 2018-04-10 20:53:45 Гоняли на такие ближние расстояния "Дальнебойного" Красавца , насиловали, позор ((

	Денис \| 2018-04-10 20:45:02 Роман, Вы нм чего не путаете по 85529? Она однако в "Kras Air" была???

	Радионов Роман \| 2018-04-10 20:45:01 Это лично я взлетаю на Усинск. Нам неожиданно рейс за ЮТэйр-экспресс подкинули.(а хотели после 5 дней полетов отдохнуть...) приятно на себя(черт побери) со стороны посмотреть... Автору спасибо С Ув RR

	Радионов Роман \| 2018-04-10 20:45:01 В это день шли по маршруту Уфа-Пермь-Усинск-Уфа. Я даже задание за этот рейс не успел в отряд отправить-до сих пор в сумке лежит... 6.05 к оплате, 9.00 рабочего времени... 1.30 ночи... С Ув RR

	Радионов Роман \| 2018-04-10 20:45:01 А ведь в 2003 году на ней летал. И ,кстати, любил я Пулковские НЕ московские Бэшки - 85334, 85377, 85381(самая вредная и самая любимая) 85390 и 85441. Московские(с 1 салоном 1 Класса-летали только Питер-Москва) 85530, 85542, 85552,85553,85579. как давно и как недавно это было... До сих пор помню их, их запах, их силу и стать. И пусть я больше люблю свою Маленькую(Ту-134) и до сих пор на ней летаю... Но Пулковские Бэшки(да и вообще Бэшки-я их больше любил чем Мки, еще СиАТовские 853

	Радионов Роман \| 2018-04-10 20:45:01 Пошли по маршруту Н.Мар-Усинск-Пермь-Уфа. Мы в этот день пассажиров им в Усинск привезли(они на предыдущем рейсе заторчали в Усинске. Предыдущий взлет из Усинска на Н.Мар на моих глазах ушла из Усинска-пока мы пассажиров сажали на Уфу. Улан-Удинская красавица...(оттуда она родом) С Ув RR

	Павел Тоденков \| 2018-04-10 20:45:01 Спасибо за комментарий, Роман! Приятно, что есть люди, помнящие и с теплотой относящиеся к Пулковским машинам. Для меня они самые родные и любимые, Пулковские Туполя. С особенной теплотой отношусь к 85390 и 85377, всегда их буду помнить. Отделка салона интересная была у 377-й - под дерево, как и у 343-й. И несмотря на то, что раскраска у них гибридная, мне она нравится. Наверное потому, что вспоминается то время, ностальгия нападает... А что касается названных Вами "Мо

	Радионов Роман \| 2018-04-10 20:44:53 Енто я Уфу из Игарки лечу. Прикольное фото. Эшелон 360(36000футов 10980м). Курс MIKUS(Нязепертовск) С Ув RR

	Артём Аникеев - AviaPressPhoto \| 2018-04-10 20:44:53 Роман, вы когда в Москве будете на этом самолете в следующий раз?

	Радионов Роман \| 2018-04-10 20:44:53 Мы в Москву практически не летаем. Все больше севера из Красноярска и Уфы окучиваем. Хотя... с приходом 3 машины(65977-с понедельника она наша)возможно будут спортивные рейсы. А там Москва часто... С Ув RR

	Валерий Киселёв \| 2018-04-10 20:44:26 Там и в обоих торцах ВПП вырублено по кругу. А для чего? А кто его знает. Но лес точно никуда не идет. Там просто его вывозят в карьеры и бросают

	cemichael \| 2018-04-10 20:44:25 Интересно, а ддя чего большой круг вырубили слева от ВПП?

	Василий Лисунов \| 2018-04-10 20:42:48 Самый дальнобойный маленький Туполь с баками 14 т.)))))

	Радионов Роман \| 2018-04-10 20:42:48 Вообще-то у стандартных Ту-134А баки сейчас 14400кг, 15200кг если "сверху"(из пистолета) заправлять при плотности топлива 0,8(это в мороз). Были отдельные версии ВИП модификаций с заправкой до 16800(полная) но это единицы, а так у всех 14400(может в армии у кого и 13200 остались без мягких баков в центроплане) С Ув RR

	Валерий Петров \| 2018-04-10 20:42:42 Для В-52 есть передовые районы базирования.Ту-95 до достижения рубежа пуска (по основному противнику)еще нужно долететь.А пару лет назад "Рапторы"работали в районе Северного полюса прикрывая ПЛА не особо напрягаясь (после громких речей Чилингарова о том,что шельф принадлежит России). Платформой может быть и дирижабль. Как в анекдоте-".....Да ктож ему даст..." Кроме опер-страт. расчетов на использование,есть технические.Кто сталкивался-знает.Хорошо звучит-"

	Радионов Роман \| 2018-04-10 20:42:42 Ну насчет время ушло-это Вы погорячились. Как часть ядерной триады Ту-95МС будет использоватся как минимум до 2020г. Так же как и Б-52 у наших "партнеров". Как платформа для запуска КР он по боевой эффективности над океаном(особенно если учесть что их больше чем Ту-160) не особо уступает последним. С Ув RR

	Радионов Роман \| 2018-04-10 20:42:42 Вы на 608 летели? Это же вроде "Мартиросовский" ВИП-салон. Единственная Ту-134 в парке ЮТэйр(остальные у экспресса) А фото супер. когда сами визуально такие обходим жалко что нет аппарата под рукой. Да и из кабины не так красиво как на фоне крыла... С Ув RR

	Вадим874 \| 2018-04-10 20:42:42 Это всё мелочи, Роман, чей он там. А вот то, что мне на Ту-134 случилось полетать (впервые за 5 лет)- вот это настоящий восторг!

	Николай \| 2018-04-10 20:42:41 Валерий, поддерживаю! А про сложности с краской - это скорей причина, для того чтобы ничего не делать... (к сожалению). Думаю там такая же ситуация не только с носовым обтекателем с нанокраской. Позор!

	Николай \| 2018-04-10 20:42:41 А с зубной пастой - это здорово придумано - может она проводит радиоволны? ))

	Petr \| 2018-04-10 20:42:41 1кг этой краски стоит 10 000 рублей. + доп работы это обходиться в круглую сумму. Самолёт стоит на хранении! он не списан! В любой момент можно его ввести в строй.

	Алексей Резниченко \| 2018-04-10 20:42:41 Проще уж совсем не красить тогда, а смыть остатки облезлого старого покрытия...

	Валерий Петров \| 2018-04-10 20:42:41 Насчет ввести в строй с хранения,это Вы погорячились.Нет смысла.Время этих самолетов давно ушло.Еще в во времена СССР при преодолении ими (Почти ими-Ту-142) рубежа ПЛО Нордкап-Медвежий гидрофону СОСУС их засекали.А уж теперь...Взлетают-слышно в Америке ))) Как музейный экспонат (под продажу) можно покрасить и обычной краской.

	Михаил Степанов \| 2018-04-10 20:42:41 Мне известны случаи когда каждый год эти обтекатели обычной краской малевали. Дальность работы локатора уменьшалась конечно значительно.