@ Добролёт (2026-02-05 05:38) > Запись №9921 в РГВС от 10.09.1939. ОЗ СССР-Т303 Западно-Сибирское Управление > списан Приказом ГУГВФ №42с от 27.05.1941
Виталий, спасибо! По УТ-2 я пока грубый черновик набрасываю. Далее этим типом плотнее займусь (как минимум, машинами, построенными на заводе №23). А вообще, тип УТ-2 будет в дальнейшем выведен в отдельный Реестр. Я так думаю (ц)
Добролёт | 2026-02-05 05:38 | 271264
Запись №9921 в РГВС от 10.09.1939. ОЗ СССР-Т303 Западно-Сибирское Управление списан Приказом ГУГВФ №42с от 27.05.1941
Добролёт | 05:38 Запись №9921 в РГВС от 10.09.1939. ОЗ СССР-Т303 Западно-Сибирское Управление списан Приказом ГУГВФ №42с от 27.05.1941
ОЗ тогда наносились крупные, на весь борт. Девятка выглядывает из-за плеча женщины в белом платье.
Вадим874 | 2025-05-14 18:54 | 268956
А так да, если это 1937г. и Северная область РСФСР, то С-1 вроде бы был там один
Добролёт | 2025-05-14 03:51 | 268951
Просматривается фрагмент опознавательного знака - "0" или, скорее всего, "9". СССР-К89 единственный С-1 в Северном Крайкоме РОКК с этими цифрами. Производен заводом №23 в Ленинграде в 1935 году, заводской №7714. Зарегистрирован в Реестре гражданских воздушных судов 26.11.1935 под номером 4778.
Добролёт | 02:40 ОЗ тогда наносились крупные, на весь борт. Девятка выглядывает из-за плеча женщины в белом платье.
Добролёт | 03:51 Просматривается фрагмент опознавательного знака - "0" или, скорее всего, "9". СССР-К89 единственный С-1 в Северном Крайкоме РОКК с этими цифрами. Производен заводом №23 в Ленинграде в 1935 году, заводской №7714. Зарегистрирован в Реестре гражданских воздушных судов 26.11.1935 под номером 4778.