Летал как то на этой машине в москву. ТАм в салоне даже все надписи на китайском остались. Есстно на русском тоже были, но китайский меня удивил могли бы оторвать )
ma | 2012-01-24 22:55 | 62653
слушайте, а ламерский вопрос: для чего выпускаются закрылки и предкрылки на посадке?)
Летом 2006 года летел самолетом S7 из ASF в DME. Весь полет в салоне досаждала компания молодежи (видимо слегка под шофе), смеялись, громко разговаривали. И вот, заходим на посадку, пролетели ограждение аэропорта, и все, кто сидел с правой стороны, видят в иллюминаторы ЭТО. Весь смех и шутки как ветром сдуло. Садились уже в полной тишине.
Мдааа
а модераторы ещё что-то о ростовских троллях говорит...
Юрий Каверин | 2011-04-28 11:59 | 34644
Если наше любимое правительство загубило авиапром, тогда нечего изабретать велосипед. Летайте на буржуйских самолётах.
ma | 2011-04-17 17:42 | 34624
Я и не спорю, что SSJ по показателям пассажировместимости и дальности полетов проигрывает зарубежным самолетам типа Боинг и Аэробус Но, на некоторых внутренних маршрутах, более дорогие Б737 и А319 вполне можно будет заменить на SSJ. И, может призадумаются, прежде чем покупать подержанную технику из-за рубежа, когда есть наша, удовлетворяющая требованиям? И, кстати, выгоднее и дешевле. Чем не конкуренция?
Так что то что я написал - не "отсебятина", а просто некоторые соображения по поводу возможного будущего этого самолета) На мой взгляд вполне реального) Все зависит от того, как пойдет производство)
ma | 2011-04-17 14:22 | 34620
в каком месте ерунда?)
ma | 2011-04-17 10:47 | 34616
Так или иначе - он конкурент Боингам и Аэробусам, рассматривается как альтернатива для них) так что сравнения неизбежны.
ma | 17:42 Я и не спорю, что SSJ по показателям пассажировместимости и дальности полетов проигрывает зарубежным самолетам типа Боинг и Аэробус Но, на некоторых внутренних маршрутах, более дорогие Б737 и А319 вполне можно будет заменить на SSJ. И, может призадумаются, прежде чем покупать подержанную технику из-за рубежа, когда есть наша, удовлетворяющая требованиям? И, кстати, выгоднее и дешевле. Чем не конкуренция?
Так что то что я написал - не "отсебятина", а просто некоторые соображения по поводу возможного будущего этого самолета) На мой взгляд вполне реального) Все зависит от того, как пойдет производство)
ma | 14:22 в каком месте ерунда?)
ma | 10:47 Так или иначе - он конкурент Боингам и Аэробусам, рассматривается как альтернатива для них) так что сравнения неизбежны.
Какой-то воздухозаборник у него узкий, хватает ли...?? И судя по его такой продолговатости ни о какой высокой степени двухконтурности не может быть и речи...или я ошибаюсь?
Донской | 2011-04-16 14:52 | 34422
>>Конечно выглядит он, мягко говоря, не очень эстетично.
А как "он" должен выглядеть? Это же технологическая гондола, - её цель - не "выглядеть", а закапотировать двигатель, по возможности, имитируя условия набегания потока и теплоотдачу.
ma | 2011-04-15 22:04 | 34421
а я думал, у него левый двигатель воспалился и опух... )))
Да ещё новость на сайте ТСО была хрен знает когда (вроде в 2008 году), о том, что авиакомпания собиралась открывать своё грузовое подразделение и что она де будет закупать для этих целей грузовые суда. Видимо пока не очень нужно.
Антон Удинский | 2013-04-09 10:04 | 33351
всё обещали 214-ые грузовики ещё аж с декабря, но воз и ныне там, ждём-с..
ma | 2011-04-02 20:29 | 33348
извините, не эксперт... В вики сказано, что разница в авионике, и составе груза:)) Один перевозит людей, второй все остальное)) Если в чем - то еще, дайте знать
ma | 20:29 извините, не эксперт... В вики сказано, что разница в авионике, и составе груза:)) Один перевозит людей, второй все остальное)) Если в чем - то еще, дайте знать
ma | 16:11 а те грузовые 96-400 летают? И вообще их сколько?
Очень приятная новость, Вадим! А то одни поврежденные Ту-154м из тайги вытаскивают, а другим...и целые не нужны!!Будем надеятся что так и будет (я про передачу Тушек Континенту)!
Роман Мухортов | 2011-04-01 03:38 | 33286
Имеется ввиду парк хранения России. В ВВС 4 Ил-86 ВКП, в Донавиа один остался.
вот и я сейчас также время от времени наблюдаю как на заклание уходит очередной красавец из СЛО.... ((((((
Архикарп | 2011-03-15 17:49 | 31941
А почему в музей какой-нибудь не отдадут? Вроде, в музеях только 2 86-х, В Киеве и Ульяновске или ещё где есть? Или за металл авиакомпании какие-то деньги получают? В Монино вообще поступает что-то новое? Получается 86-х уже больше половины выпуска порезали...
Вопрос модератору реестра. А почему изначально в базе было 923 борта Ту-154, а осталось всего лишь 920. Ошибка подсчета, или какие-то борта удалены? Спасибо.
ma | 2011-02-06 20:12 | 29384
Эрнес Туварчиев
разница в том, что Вы - специалист, а я, например, любитель)) Если "предкрылки" именуются как-то по-другому, будьте любезны, подскажите как, проведите, так сказать, ликбез)))
ma | 2011-02-06 18:06 | 29376
а зачем предкрылки при посадке выпускаются? Или это мне кажется?
разница в том, что Вы - специалист, а я, например, любитель)) Если "предкрылки" именуются как-то по-другому, будьте любезны, подскажите как, проведите, так сказать, ликбез)))
ma | 18:06 а зачем предкрылки при посадке выпускаются? Или это мне кажется?
