Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть красивые фотографии птиц всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших птиц за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у бёрдвотчеров всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов встретил больше всего видов птиц за год

      В данном разделе вы найдёте информацию о более чем десяти тысячах видов птиц

      Мы представляем список популярных мест для наблюдения за птицами

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • ВИДЫ ПТИЦ
  • Конкурс "КРЫЛЬЯ СТЕПИ"
  • "Большой год"
  • Qb.ID
  • Qb.SDM
  • комментарии

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

ma
Фото
0
Показов
0
Лайков
0
На сайте
Фев 2009
ma
Фото
0
Показов
0
Благодарностей
0
Регистрация
Фев 2009


Лента новостей:

2021-02-28

Старик из бани | 2021-02-28 18:02:05
"мужик надел плащ палатку. Косит траву." :)
Еще и плащ-палатки бывают разные: Во флоте и авиации флота они черные! (Один у нас был, как оденет плащ-палатку, так начинает: "Я ЧОРРНЫЙ ПЛАЩ, я ужжас летящий на крыльях ночи!"). Тут уж точно пассажиры повыпрыгивают!
2020-03-28

Александр Садовский | 2020-03-28 11:32:47
Эх! Его бы на приаэровокзальную площадь, а не на иголки.
2018-04-10

Александр Кильчицкий | 2018-04-10 21:03:11
Для чего служат смотровые окошки в форкиле ? Осмотр стабилизатора на предмет обледенения? Или нет ?
Дмитрий Комиссаров | 2018-04-10 21:03:11
За овальными окошками в форкиле находятся фары, которые ночью подсвечивают стабилизаторы. А осмотр на предмет обледенения - через окна ниже (в потолке сортиров и заднего багажного отсека).
Сергей Пахотин | 2018-04-10 21:02:09
Ил-96-300 СССР-96000 фото на открытке :
http://collectionerus.ru/media/preloaded-items/8/84/84oad0mstoakzjmi.jpg
http://collectionerus.ru/media/preloaded-items/r/rz/rzeet7zlqpvwsi77.jpg
Антон Удинский | 2018-04-10 20:42:44
вот и я сейчас также время от времени наблюдаю как на заклание уходит очередной красавец из СЛО.... ((((((
Антон Удинский | 2018-04-10 20:41:36
всё обещали 214-ые грузовики ещё аж с декабря, но воз и ныне там, ждём-с..
Кирилл Виноградов | 2018-04-10 20:41:36
Да ещё новость на сайте ТСО была хрен знает когда (вроде в 2008 году), о том, что авиакомпания собиралась открывать своё грузовое подразделение и что она де будет закупать для этих целей грузовые суда. Видимо пока не очень нужно.
Sas | 2018-04-10 20:38:52
Насколько я знаю этот борт, когда "Интеравиа" уже билась в агонии, летел из Магадана (там рейс в Мск уже был отменен) в Иркутск чтобы вывезти туристов чартером в Южный Китай, но ... В Иркутск он не попал по метео и ушел на запасной в Братск, где его отказались заправлять из-за больших долгов компании. В итоге путевки у туристов пропали, а борт навечно остался в Братке.
Виктор Лукьянов | 2018-04-10 20:36:27
85557 не порезан. 14.03.2012 стоит всё там же, где и стоял.
Дюбин Андрей | 2018-04-10 20:35:25
ma, на носу написано! Есть даже шутка такая, у 2х пилотов молодых спрашивают, как Б от М отличить по носовой части ВС?
N.Demianchuk | 2018-04-10 20:35:25
>>>2х пилотов молодых спрашивают, как Б от М отличить по носовой части ВС

Если речь о Б и М - то по изгибу хвостовой части
http://russianplanes.net/ID30514 М
http://russianplanes.net/ID29632 Б
Дюбин Андрей | 2018-04-10 20:35:25
Proxima, Внимательнее! Я не спрашивал, как они отличаются!
ma | 2018-04-10 20:35:25
спасибо за ответы
sss | 2018-04-10 20:35:23
> По безапелляционности заявления, не имеющего никакого отношения к реальности. Воинствующая неосведомлённость.
к Вам относится в той же степени

> Пожалуйста, поспорьте аргументированно против упомянутого выше приказа №47.
я про расходы и многое другое для 757 и 204
поспорьте аргументированно

> Но взять, например, FedEx - 53 штуки. Прокатит?
нет. По очевидным причинам

> 757 у вас на 15 лет раньше 204 полетел.<
Андрей Шаповалов | 2018-04-10 20:35:23
to sss: Зачем вы вообще что-то спрашивали? Вам ответили, представили свою точку зрения, вы же её не воспринимаете и пытаетесь что-то на своей волне кому-то доказать. Вот если вы такой умный, то ответьте пожалуйста, почему наши а/к Трансаеро эксплуатирует Б747 79,82,84 годов выпуска, Б767 80-ых гг, зачем наши а/к берут Б737 80-ых и начала 90-ых годов выпуска. Вот объясните мне, раз вы такой всезнающий. Объясните чем 4-ых двигательный Б747 1979 года выпуска, корыто старое жрущее в четыре рыла, эко
sss | 2018-04-10 20:35:23
"Вот если вы такой умный"
в таком тоне беседуйте с собой, со мной не выйдет
Андрей Шаповалов | 2018-04-10 20:35:23
у вас ни одного аргументированного ответа, одни какие-то домысы, додумки...мне непонятно зачем вы тогда приходите на этот сайт и выкладываете фото, если у вас такая хроническая ненависть. Мне это непонятно, сайт создан для объединения интересов людей, а не для споров вечных.
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:35:23
Ну в принципе, можно резюмировать одно - будет поддержка государства - будет авиапром, будет поддержка - будут покупать за рубежом, а пока - очевидный план снять как можно скорее с гражданских линий все отечественные самолеты и всячески не допустить развитие и модернизацию того парка, который можно модернизировать. Причем, видно авторы этого плана очень торопят минтранс, чтобы поскорее занять выгодную нишу российских авиаперевозок.
sss | 2018-04-10 20:35:23
Евгений, вы сравните общие затраты и эффективность Ту-204 и 757, к-й старше его минимум на 15 лет
а потом посмотрите данные по 737 последнего поколения
и станет ясно, почему отказываются от наших машин
авиапром обрушили сами разработчики и изготовители, в первую очередь
op | 2018-04-10 20:35:23
> обрушили сами разработчики и изготовители
Чудаки на букву "М" не переведутся никогда. Сам ни ухом, ни рылом - а туда же, обвинять.
Общепринятая точка зрения о причинах развала авиапрома - это "приказ №47" - для умеющих пользоваться гуглом. И "Росавиация" - для неумеющих.

> а потом посмотрите данные по 737 последнего поколения
Не забыв поинтересоваться прайсом того 737.
Андрей Шаповалов | 2018-04-10 20:35:23
прайсом по техническому обслуживанию этих 737 и прочего иностранного, взятого в лизинг, за которые наши а/к не в состоянии расплатиться потом...
sss | 2018-04-10 20:35:23
"Чудаки на букву "М" не переведутся никогда. Сам ни ухом, ни рылом - а туда же, обвинять."
виден человек, болеющий за нашу авиацию всерьез
Вы как определили, что я "ни ухом ни рылом" ?

спорить можно с аргументами
приведите свои, посмотрим

"прайсом по техническому обслуживанию этих 737 и прочего иностранного, взятого в лизинг, за которые наши а/к не в состоянии расплатиться потом..."

1 – 204-
Андрей Шаповалов | 2018-04-10 20:35:23
to sss:
Наши машины не берут, потому что всё уже поделено, до нас и украдено тоже.
И то, что типа 737 супер экономичны, посмотрите что эксплуатируют крупнейшие а/к мира. А300, А310, МD80ые и DC9, которым уже третий десяток лет перевалил некоторым машинах. однако их никто не списывает и назвать их соответсвтующим всем современным стандартам сложно! Так что экономичность здесь ни причём. Всё зарыто в политике.
sss | 2018-04-10 20:35:23
американские компании как известно, имеют более старый парк, чем европейские
давайте посмотрим, на чем летают BA или LH -- никакими DC-9 и ДАЖЕ MD-8x там и не пахнет
давайте посмотрим на американцев AA или Delta - у последней есть немного DC-9, которые в этом году планируется вывести из флота
у АА есть около 200 MD-8x/9x, которые опять-таки в обозримом будущем собираются заменить новыми самолетами...
мы любим говорить о протекционизме американцев
и как это увяз
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:35:23
а из-за чего списали новые Ил-62?
Руслан Давлетшин | 2018-04-10 20:35:23
Евгений Чичканов 2012-01-25 15:11
а из-за чего списали новые Ил-62?

Ответ: Уровень шума и неэкономичность. Только это...
op | 2018-04-10 20:35:23
> Вы как определили, что я "ни ухом ни рылом" ?
По безапелляционности заявления, не имеющего никакого отношения к реальности. Воинствующая неосведомлённость.

> спорить можно с аргументами
Вы правы. Например. Пожалуйста, поспорьте аргументированно против упомянутого выше приказа №47.

> хоть одну крупную пассажирскую компанию, имеющую Боинг-727
Крупныз пассажирских нет. Но взять, например, FedEx - 53 штуки. Прокатит?
ma | 2018-04-10 20:35:22
слушайте, а ламерский вопрос: для чего выпускаются закрылки и предкрылки на посадке?)
Стас Федянин | 2018-04-10 20:35:22
Выпускают для увеличения подъемной силы при снижении скорости.
александр козлов | 2018-04-10 20:35:22
а что за регистрация такая непривычная для ил-86?подскажите кто знает.спасибо
sss | 2018-04-10 20:35:22
китайчатина бывшая
александр козлов | 2018-04-10 20:35:22
спасибо
sss | 2018-04-10 20:35:22
Flexo, коротко и правильно, но ламеру лучче подробней рассказать
При уменьшении скорости подъемная сила падает
для ее сохранения приходится увеличивать угол обтекания крыла потоком
начиная с какой-то величины угла это обтекание перестает быть ламинарным и отрывается от верхней поверхности крыла
для предотвращения отрыва как раз и сделаны предкрылки и закрылки

то есть эта механизация крыла позволяет сохранить ламинарное обтекание на бОльших углах и обесп
Александр Зорин | 2018-04-10 20:35:22
Летал как то на этой машине в москву. ТАм в салоне даже все надписи на китайском остались. Есстно на русском тоже были, но китайский меня удивил могли бы оторвать )
Ra-85806 | 2018-04-10 20:35:22
Куда я летаю,уже не летают Ту-154.... Значит буду ходить пешком...
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:35:22
я бы тоже выбрад ТУполь а не Бобик..а почему в Европу не полетишь? они же доработались по шуму и оборудованию? или я что-то путаю?
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:35:22
я бы тоже выбрал ТУполь а не Бобик..а почему в Европу не полетишь? они же доработались по шуму и оборудованию? или я что-то путаю?
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:35:22
мне кажется "низкая топливная эффективность" - это предлог. и лишнее тому подтверждение - заявление аэрофлота о том, что владивосток авиа планирует отказаться от Ту-204.. это же современная машина, и про топливную эффективность сами же отзываются положительно..напрашивается одно - идет плановое разрушение авиапрома..
Денис Апальков | 2018-04-10 20:35:22
Мой первый самолет!!!