Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть красивые фотографии птиц всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших птиц за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у бёрдвотчеров всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов встретил больше всего видов птиц за год

      В данном разделе вы найдёте информацию о более чем десяти тысячах видов птиц

      Мы представляем список популярных мест для наблюдения за птицами

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • ВИДЫ ПТИЦ
  • Конкурс "КРЫЛЬЯ СТЕПИ"
  • "Большой год"
  • Qb.ID
  • Qb.SDM
  • комментарии

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Александр
Фото
2
Показов
4 530
Лайков
31
На сайте
Янв 2013
Александр
Фото
2
Показов
4 530
Благодарностей
31
Регистрация
Янв 2013


Лента новостей:

2018-04-10

Lindr | 2018-04-10 21:03:23
F-6 зав номер скорее всего 0911, 10911 - маловероятно.
Александр | 2018-04-10 21:02:06
Это первый летный СУ-27М или по другому СУ-37, второй борт это 711-й который по всем авиасалонам гоняли
Евгений Волков | 2018-04-10 21:02:06
Александр вот Вам ссылочка - просвещайтесь ;)
http://forums.airforce.ru/matchast/6307-su-35-istoriya-serii/
LeopardPhotoavia | 2018-04-10 21:02:06
Первый лётный Су-27М ? странно, а я думал первый лётный 27М в Монино уже лет 20 стоит))
LeopardPhotoavia | 2018-04-10 21:02:06
Может 10-й лётный экземпляр?
Александр | 2018-04-10 21:02:06
С первым летным действительно маханал((( Поднял свои записи вот что нашел. Это Т-10М-10, его серийник 11002. Фактически это 3-й летающий борт который был построен а не переделан под программу СУ-27М. Потом он участвовал в программе Су-30МКИ и имел название СУ-30И-3. А еще позднее он работал по программе Су-35, летал на двигателях от 35-тки. Еще этот борт катает БРЭО для Т-50.
Владимир Буданов | 2018-04-10 21:02:06
Это Су-27М, или как тогда (20 лет назад называли Су-35), у тогдашнего Су-37 был УВТ. У этих опытных машин было ПГО и кили увеличенных размеров с горизонтальными "пилотками" как у теперешних Су-30М2. А это опытная машина с 2010 года испытывает двигатели. Обратите внимание - двигатели разные.
VVN | 2018-04-10 21:02:06
В 90х гнали с посадкой в НАПО, как Су-27М, без носового ПВД
Иван Ермолин | 2018-04-10 21:02:05
Это не Су-35!
Александр Кочетков | 2018-04-10 21:02:05
Это Су-35!
Сергей Пугачев | 2018-04-10 21:02:05
http://russianplanes.net/id167596
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-04-10 21:02:05
Иван это одна из первых версий Су-35 если не ошибаюсь.
Даниил Кирин | 2018-04-10 21:02:05
Это первый Су-35, первый большой погосяновский распил.
LeopardPhotoavia | 2018-04-10 21:02:05
Да это Су-35 первых серий с ПГО
Александр | 2018-04-10 21:02:05
Это первый летный СУ-27М или по другому СУ-37, второй борт это 711-й который по всем авиасалонам гоняли
URKW | 2018-04-10 21:02:00
Может всё же XRKR?
Евгений Волков | 2018-04-10 21:01:59
Так они так и летают,по учебным аэродромам в основном. Хотя видел как то в Энгельсе-прилетели выполнять парашютные прыжки.
Макс С | 2018-04-10 21:01:58
Первое фото его тут...
Александр | 2018-04-10 21:01:58
Ртищевский далеко залетел
Александр | 2018-04-10 21:01:55
По раскраске очень похоже, что всё-таки это ТБ-3
Михаил Кох | 2018-04-10 21:01:55
ТБ-3, апрель 1942 года, авария в Тиманской тундре?
Алексей, а шильдиков не видели на нем? Те кто бывал на его обломках в тундре выкладывали вот эти фото, но какая из них именно от него непонятно. Ведь это вроде шильдики от двух разных самолетов.
http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=18925&mode=view
http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=18924&mode=view

Также в интернете есть информация, что двигатели от него и кой-какие другие
Антон Петров | 2018-04-10 21:01:55
Михаил, дайте, пожалуйста, ссылку на информацию о вывозе двигателей. Насколько мне известно от ТБ-3 на Тиманском Камне сохранился почти в идеальном состоянии только центроплан с центральной частью фюзеляжа. Что собственно и видно на этом снимке. Ещё была носовая часть в полуразрушенном состоянии. И больше ничего по состоянию на конец 90-х г.г.

Неужели кто-то решился на восстановление ТБ-3?!! Сколько же придется вывозить останков из разных точек России!! Причём из труднодоступных м
Михаил Кох | 2018-04-10 21:01:55
Антон, например тут: http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?f=20&t=150&start=510
Указано, что двигатели вывозили на Ми-6. Значит вероятнее всего в 70-80-е годы, и менее вероятно, что в 90-е.
Антон Петров | 2018-04-10 21:01:55
Спасибо!
Александр | 2018-04-10 20:59:22
Нам кмэско рассказывал что борт попал в боковой лепесток курсрглиссадной ну и плюс диспетчер зоны посадки что-то там начудил
Даниил Кирин | 2018-04-10 20:59:22
https://maps.yandex.ru/11144/balashev/?ll=43.173028%2C51.535082&z=19&l=sat%2Cskl - а вот здесь чьи обломки Ан-26-подобного лежат?
Михаил Кох | 2018-04-10 20:59:22
Это был левашовский Ан-26РТ (чей хвост на памятнике).
Александр | 2018-04-10 20:59:21
Киль от Ан-26РТ который в 1993 году в СМУ не попал в полосу на 217-м.
Александр | 2018-04-10 20:59:21
Училище жалко, за памятником новый учебный корпус. Совсем страшно смотреть, весь разваливается.
Даниил Кирин | 2018-04-10 20:59:21
Ан-24РТ, наверное, не 26
Александр | 2018-04-10 20:59:21
Памятник стоит на против на входе в курсантскую столовую ))) И это не 02 с газовки училища. Этот привезли с 217-го. Изначально борт с Петровского 478-го УАП. После расформирования полка попал в Балашовский полк. Борт имел плохую репутацию из-за большого числа отказов в том числе двигателей. Долго стоял на 217-м. На юбилей был установлен в виде памятника. Но и тут борт отличился, через год после того как он стал памятником на него пришло продление назначенного )))Раньше красиво смотрелся, горела
Михаил Кох | 2018-04-10 20:59:21
Вообще об этой аварии во всех источниках (с разным уровнем подробностей) указан именно Ан-26РТ. Борт был транзитный, принадлежал 76 ВА, шел на АРЗ. Промежуточная посадка в Балашове была ночью в СМУ, авария произошла на повторном заходе. Дата - 18 января 1993 г.
Дмитрий Грибцов | 2018-04-10 20:59:20
ВТА-военная транспортная авиация, киль похоже от АН-26.
Кирилл Тарасов | 2018-04-10 20:59:20
А может и от Ан-30?
Михаил Кох | 2018-04-10 20:59:20
Да. Или Ан-24.
Михаил Кох | 2018-04-10 20:59:00
Вообще, с небольшими доработками можно сделать кафешку по типу бюргерских музеев :) Свадьбы, разводы, юбилеи и прочее...
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-04-10 20:59:00
Интересное место.
Антон Петров | 2018-04-10 20:59:00
Для кафешки слишком далеко от крупных населенных пунктов и до шоссе около 20 км. Причем последние 8 км. по лесу - фактически просто разбитая колея. Народ придется завозить на Уралах и ГАЗ-66 с люксовыми КУНГами.)
Михаил Кох | 2018-04-10 20:59:00
Такую свадьбу народ запомнит надолго.
Антон Петров | 2018-04-10 20:59:00
Это точно! Но, думаю, что самолет даже одну свадьбу не выдержит.