171837 | viktorija33 | 2015-08-27 05:53:00 | 171837
Интересный размер звезды на киле Это что-новые стандарты? |
| Анатолий Бурцев | 2016-02-13 01:26:00 | 184936
Полностью не смог прочитать. |
| Вадим874 | 2016-02-03 17:56:00 | 184935
Анатолий, номер на исходнике не разобрать? | ...и ещё 5 комментариев
|
|
|
171831 | Антон Петров | 2015-08-28 20:18:00 | 171831
Господа скринеры-администраторы и прочие начальники! По ходу дела, косяк большой закрался в ресурс. Борт на снимке из Торжка, а заводской указан машины из Ростова. Я так разумею - правильный номер 34001212514. И менять его надо на следующих фотографиях:
http://russianplanes.net/id162426
http://russianplanes.net/id170464
http://russianplanes.net/id165697
http://russianplanes.net/id166528
http://russianplanes.net/id166294
http://russianplanes.net/id162334
http://russianplanes.net/id160919
Из-за этой ошибки и на ST чехарда происходит. Там даже появился третий борт с регистрацией RF-95570 и неизвестным заводским номером, который видели в Кубинке 9 мая 2015 года.) | |
|
|
171824 | Fencer | 2015-08-27 01:56:00 | 171824
277-й бап 303-й гсад 3 командования ВВС и ПВО ВВО (а/д Хурба) | |
|
|
170988 | Micro | 2015-09-12 01:20:00 | 170988
Это бывший RF-93230? |
| Вячеслав Бабаевский | 2015-09-12 02:05:00 | 184263
Да. | |
|
|
170319 | Михаил Грибовский | 2015-08-15 10:17:00 | 170319
Молодец Толик,кто бы вспомнил про эти машины если бы не твои снимки. |
| Андрес | 2024-04-30 16:44:22 | 263239
снялся в фильме "Фара" (1999, Казахстан) | |
|
|
168981 | Денис Акимов | 2015-07-29 01:03:00 | 168981
хороша,ни как я его не поймаю да наверное уже и ни когда( | |
|
|
168967 | Вячеслав Бабаевский | 2015-07-28 21:01:00 | 168967
Толик экстремал в такие грозы на деревьях сидеть.. самоубийца! О_О |
| Александр FILINVIDEO | 2015-07-28 21:03:00 | 182695
Там рядышком на дереве шалаш есть))) | |
|
|
168499 | Сергей Меренков | 2015-07-23 11:01:00 | 168499
Спасибо.
Приятно вспомнить 1-й год эксплуатации этой машины в гостеприимной Одессе, хотя этот год был непростым для всех причастных. Трудно авиакомпании выстроить нормальное расписание, имея только один борт, ведь второй - 02-02 или UR-14004 - появился только в апреле 2003 года.
Справедливости ради следует отметить, что "Одесские авиалинии" были 2-м эксплуатантом 1-го серийного экземпляра. 1-м эксплуатантом стала, пусть и формально, частная авиакомпания "ИКАР" - правильнее "ICar" или "Independent Carrier Ltd", имевшая офисы в Киеве и Харькове, но не сложилось.
Но как интересно иной раз складывается история - бывший исполнительный директор "ИКАРа" Игорь Сунцов сейчас и.о. генерального директора ХГАПП.
Что касается дальнейшей судьбы этого борта, то вариантов два - вместе с 02-01 в ВВС Украины на замену Ан-24, которым скоро уж полвека, или, что грустнее, в качестве учебного пособия в Киев (НАУ), Харьков (ХАИ или ХУВВС) или Кировоград (КЛА НАУ). | |
|
|
168492 | Алексей Резниченко | 2015-09-02 15:22:00 | 168492
Забавно - под этим же регистрационным номером Ми-8 летает http://russianplanes.net/id167914
| |
|
|
168394 | Андрей Марков | 2015-07-21 23:42:00 | 168394
Эх, было ли это ? |
| Андрей Марков | 2015-07-22 08:27:00 | 182144
Да нет конечно:)), совсем недавно, лет 10 назад всё так и было. |
| Дмитрий Комиссаров | 2015-07-22 01:08:00 | 182143
Думаете, это фотомонтаж? ;)) | |
|
|
168340 | Игорь Чехонин | 2015-07-20 20:41:00 | 168340
а теперь у нас ни одного своего самолета (... | |
|
|
168335 | Юлия Бессарабова | 2015-07-24 22:30:00 | 168335
Да уж, Андрей, это Вы поспешили, с Боингами-то:) Хорошо хоть Анатолий снимал наши самолёты, а то бы и этого не имели:) |
| Андрей Марков | 2015-07-21 23:49:00 | 182109
Спотеры тогда слюнявили разные Эрбасы и Боинги. Сам торчал в Шереметьево в середине 80-х, ожидая их, эпоха ИЛ и ТУ казалась нескончаемой. Тьфу !!! |
| Илья Соловей | 2015-07-21 19:44:00 | 182108
Под стол ходили :( | ...и ещё 1 комментарий
|
|
|
