*не специалист- в этом вопросе. Про другие не знаю
Джереми Морган | 2013-03-30 20:27 | 111049
aviafil: имхо, Вы вообще не специалист.
russianplanes.net/ID102413 тут уже писано на эту тему.
Да и во всех релизах перед появлением в свет данной модели говорилось о том, что в процессе испытаний будет много доработок, в том числе и по заметности. Кстати, Вы, как "специалист", может быть знаете об электронных средствах РЭБ, установленных на этом самолете и об их характеристиках?- держу пари- нет, не больше остальных наблюдателей-зрителей. И сравнивать самолеты, не зная их характеристик несерьезно.
Джереми Морган | 20:31 *не специалист- в этом вопросе. Про другие не знаю
Джереми Морган | 20:27 aviafil: имхо, Вы вообще не специалист.
russianplanes.net/ID102413 тут уже писано на эту тему.
Да и во всех релизах перед появлением в свет данной модели говорилось о том, что в процессе испытаний будет много доработок, в том числе и по заметности. Кстати, Вы, как "специалист", может быть знаете об электронных средствах РЭБ, установленных на этом самолете и об их характеристиках?- держу пари- нет, не больше остальных наблюдателей-зрителей. И сравнивать самолеты, не зная их характеристик несерьезно.
Андрей Шаповалов:
Да что вы говорите? Уж не знаю, кто тут гонит фуфло, но уж точно не ребята из ГСС. Я бы с радостью поверил в байку про "плохой" Суперджет, если бы не одно но... Например, мне искренне непонятно, чем армянам не понравились несколько далеко не старых Арбузов А-320? Или это такой хитрый коммерческий ход: слить весь свой нормальный флот, и взять в лизинг Боинги со словацких помоек? Может я чего то не пойму в авиационном менеджменте?
Даже самому отъявленному дилетанту понятно, что истинной причиной отказа от Джета стало мягко говоря хреновое финансовое положение Армавиа. А то, что были баги, то ничего удивительного тут нет. А то блджад армяне не были в курсе, что берут практически опытный образец к себе в авиапарк. Это нормальное явление для любого самолета, отказы и доводки. Хотите пример? Просчитайте, что творится с Дримлайнером, полеты которого приостановлены практически везде, где они есть. А так же погуглите про Ту-154 и узнайте почему на заре его карьеры его прозвали "Авророй" или "Царь Тушкой".
Юрий | 2013-03-24 13:23 | 104668
Спасибо что заметили и что вспомнили о наших выходных... :) .. а вообще теперь Их больше, руководство решило жить по нов. правилам :)
Скоро и 27-й полетит.
Джереми Морган | 2013-03-24 06:56 | 104664
Андрей, авиакомпанию-полубанкрота не может устроить ни одно воздушное судно, потому что за него надо платить.
