Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • ВИДЫ ПТИЦ
  • Конкурс "Большой год"
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Алексей Матвиенко
Фото
34
Показов
95 970
Лайков
1 146
На сайте
Мар 2013
Алексей Матвиенко
Фото
34
Показов
95 970
Благодарностей
1 146
Регистрация
Мар 2013


Лента новостей:

2018-04-10

Антон Удинский | 2018-04-10 21:03:55
как же их не хватает сегодня!!
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-04-10 21:03:55
Именно сегодня? А завтра? А вчера хватало?
Илья Соловей | 2018-04-10 21:03:55
Видимо, вчера смотрели в завтра уже сегодня.
Kirin | 2018-04-10 21:03:55
Помню, часа за три с десяток можно было сфоткать, тогда хватало.
Но до уровня спама (154/134) никогда не доходило.
Алексей Матвиенко | 2018-04-10 20:55:26
Дата съемки: 21 ноября 2014.
Алексей Матвиенко | 2018-04-10 20:55:26
Опять с датой промахнулся! 21 ноября 2014, конечно.
Дмитрий Комиссаров | 2018-04-10 20:55:26
Интересное начертание флага.
Fencer | 2018-04-10 20:55:05
На фото Су-22УМ3К и вот здесь он и Су-17УМ3 б/н 804 красный на праздновании 80-летия КнААЗ 16 августа 2014 года http://aviaforum.ru/showthread.php?t=32746&page=175
Илья Соловей | 2018-04-10 20:55:04
Что с ним сейчас? В дрова его?
Алексей Матвиенко | 2018-04-10 20:55:04
Нет, живые оба. Только не летают по ресурсу.
Vitaliy | 2018-04-10 20:55:04
Надпись выше аварийного люка ERTAU(KUMERTAU EXPRESS)пробивается, так называлась авиакомпания на КумАПП в начале 90ых.
Андрей Марков | 2018-04-10 20:55:03
Эх, вот это ДА !!!
Андрей Андреев | 2018-04-10 20:55:03
Просто изумительно!
Андрей Андреев | 2018-04-10 20:55:02
Жаль, что эти отличные машины уходят.
Алексей Матвиенко | 2018-04-10 20:55:02
Дата фото 01.10.2014
Максим Станкевич | 2018-04-10 20:55:02
Жаль, что вместо модернизации предпочитают..
Алексей Матвиенко | 2018-04-10 20:55:02
Дата съемки 31.08.2005
Vitaliy | 2018-04-10 20:55:02
Этот борт принадлежал Кумертаускому АПО примерно с начала 80ых и до начала 90ых.
viktorija33 | 2018-04-10 20:55:02
Как он красив и грациозен!!
Алексей Коваль | 2018-04-10 20:53:43
"Шестёрки", как и "десятки", в эксплуатации подвёл деревянный РВ. При нормальном остаточном ресурсе машин рулевой винт стал их ахиллесовой пятой, именно его ресурс и невозможнось установки нового узла влияла на окончание эксплуатации. Но на самом деле просто никто не стал заморачиваться. Спроектировать и выпустить новый винт стоило бы совсем недорого. Экономически проще было применить под задачи Ми-6 и Ми-10 существующий парк Ми-26.
Васильев Александр | 2018-04-10 20:43:17
Сегодня прилетал в Старую Руссу, привозил ВСУ в ремонт.
Sierra | 2018-04-10 20:41:30
О, я думал ты завязал. Исторический кадр
Sierra | 2018-04-10 20:41:30
зы премодерацию для этого автора необходимо отключить
Алексей Матвиенко | 2018-04-10 20:41:30
А-а, привет! Не завязал! С чего бы... Времени мало, к сожалению. Пытаюсь свой ЖЖ наполнить, но тоже не успеваю.
Игорь Двуреков | 2018-04-10 20:41:30
Живой Ми-6 в воздухе! Здорово!
viktorija33 | 2018-04-10 20:41:30
Вот если бы это еще было фото ЭТОГО ГОДА!!!! Увы наверно летающую "ШЕСТЕРКУ" нам уже не увидеьть никогда...(((((((((((
Elmoino | 2018-04-10 20:41:30
великолепный кадр
И.С. | 2018-04-10 20:41:30
хороший кадр. динамичный.
никитин максим | 2018-04-10 20:41:30
Спасибо Вам за все Ваши фото связанные с Дальавиа
2014-11-21

 
 

2014-10-15