Николай Витальевич Захаренков | 2026-02-18 00:43 | 271391
@ Андрей Цымбал (2026-02-17 22:03) > Подскажите пожалуйста, Вам известна история этой фотографии?
К сожалению, нет. Возможно, на ней изображён (помимо самолёта!) дальний родственник моей бывшей супруги. Других данных на карточке не было.
Андрей Цымбал | 2026-02-17 22:03 | 271389
Подскажите пожалуйста, Вам известна история этой фотографии?
@ Геннадий Мисько (2026-02-02 10:41) > Может визуально так кажется, но снималось всё с одной точки.
За вторую точку я принял съёмку посадки прилетевшего борта.
Геннадий Мисько | 2026-02-02 10:41 | 271242
@ Андрей Цымбал (2026-01-28 20:47) > Ого! Целый фильм художественный. С монтажём разных точек съёмки. Автор один был?
Может визуально так кажется, но снималось всё с одной точки. И соответственно "автор" был один)
Андрей Цымбал | 2026-01-28 20:47 | 271212
Ого! Целый фильм художественный. С монтажём разных точек съёмки. Автор один был?
После восстановления борт носит имя Рафаиль Рафиков.
Евгений Лебедев | 2022-07-13 15:36 | 255487
@ BKSX (2022-07-13 15:27) > @ Август (2022-07-13 15:15) > > Думаю затем ,что бы хотя бы просто летал. > Так для этого и одного борта достаточно
Там свой проект восстановления аэроклуба и параллельно выполнения работ на Ка-26. Тот же лнсопатруль. Там сейчас этим Ан-2 заняты.
Поправил. Я вижу, что есть ещё несколько.
Собственно, Вы можете самостоятельно поправить информацию Площадка Уфа - Перинатальный центр теперь есть в базе сайта.
102spotter | 2026-01-28 14:22 | 271206
@ Андрей Цымбал (2026-01-28 12:31) > Есть ли ещё фото с этой площадки? Ссылки на них?
https://russianplanes.net/id351522
Андрей Цымбал | 14:30 Поправил. Я вижу, что есть ещё несколько.
Собственно, Вы можете самостоятельно поправить информацию Площадка Уфа - Перинатальный центр теперь есть в базе сайта.
Андрей Цымбал | 12:31 Есть ли ещё фото с этой площадки? Ссылки на них?
Кресла КТ-1 и КТ-1М это разные кресла. 1М это не модернизация предыдущего, а новая разработка. Не надо их вместе указывать. На спарке кресло КТ-1М стоит. Удалите пожалуйста КТ-1 из подписи.
Андрей Цымбал | 11:43 Спасибо!
Андрей Цымбал | 10:23 Кресла КТ-1 и КТ-1М это разные кресла. 1М это не модернизация предыдущего, а новая разработка. Не надо их вместе указывать. На спарке кресло КТ-1М стоит. Удалите пожалуйста КТ-1 из подписи.
Airhistory пишет:
Производственный номер: 806114 PK-MZM Av-14T ВВС Индонезии, данные о дате производства получены от чешского управления гражданской авиации, предположительно, только тестовый регистрационный номер; дата выпуска 21 мая 1958 г.; июнь 1958 г.
находился в эскадрилье 2 на авиабазе Халим-Перданакусама (Джакарта).
T-414 Av-14T ВВС Индонезии, фото, серийный номер не подтвержден, так как последняя цифра не ясна; хранился в январе 2009 г.
Авиабаза Абдулрахман Салех, Маланг, Ява, как минимум с июля 2000 г.; 2007 г.;
полностью серого цвета; находился в эскадрилье 22; переведен на новое место неподалеку.
Фото авиабазы Маланг, август 2012 г., окрашен в разные цвета и украшен
рисунками по всему фюзеляжу работы художника «Бенто»; На фотографиях видно, что
самолет был возвращен в состояние натурального металла и к августу 2017 года находился в процессе
демонтажа; перевезен автомобильным транспортом 28 октября 2017 года в Центральный музей ВМС Индонезии.
Диргантара Мандала, Джокьякарта (S7.789431 E110.417544) для
повторной сборки и постоянной экспозиции; не имеет двойных
грузовых дверей с левой стороны, как у стандартных самолетов Avia-14T;
официально открыт 24 апреля 2018 года; замечен 16 января 2019 года; замечен 5 октября 2019 года с
надписями и флагами «AURI»; m/n окт 25
