Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

Андрей Цымбал
Фото
3 045
Показов
1 038 079
Лайков
13 799
На сайте
Апр 2013
Андрей Цымбал
Фото
3 045
Показов
1 038 079
Благодарностей
13 799
Регистрация
Апр 2013


Комментарии на фотографии пользователя:
стр. 1



347507
Старик из бани | 2024-12-09 20:21:16 | 347507
На заднем плане "Киев"? А ПЛ тоже советская?

Андрей Цымбал | 2024-12-09 20:35:16 | 267476
На заднем плане постройка, стилизованная под авианосец. ПЛ советского проекта.


331053
Андрей Цымбал | 2024-11-15 09:40:15 | 331053
Это макет. и он соответствует машине Луноход-2 без некоторых элементов.

Андрей Цымбал | 2024-11-15 13:27:05 | 267111
Да, на макете есть оборудование Лунохода-2, которого не было на первом. Согласен с промежуточным вариантом. Отработка решений.


345776
Андрей Цымбал | 2024-11-11 22:59:02 | 345776
Продолжая развивать свои ВВС, Китай решил развернуть производство лицензионной копии сразу МиГ-19П. В 1957 году была получена документация, и в марте 1958 года из СССР поступили 5 комплектов для сборки. Но в мае 1958 года отношения между странами охладели. Китай решил освоить производство лицензионного J-6 (в 1964 г. получившего обозначение J-6A, или J-6I) самостоятельно. Но навыков было не достаточно. В результате большинство самолётов, построенных в 1959 и 1960 годах, были признаны некондиционными и не приняты ВВС НОАК. В конце концов производство пришлось остановить. Одновременно с производством J-6A была предпринята попытка переработать документацию для перехода на выпуск более простого самолёта, схожего с МиГ-19С. Который бы решал задачи в дневных условиях. Производство модели, получившей в итоге обозначение Dongfeng-102, началось в 1959 году. 30-го сентября 1959 г. первый DF-102 был поднят в воздух. Однако с самого начала версия дневного истребителя страдала от тех же проблем с качеством, что и перехватчик, и результат был тот же. К концу 1960 года производство остановилось, а заводской аэродром в Шеньяне был забит самолётами J-6 (DF-102) и J-6A, которые невозможно было эксплуатировать из-за низкого качества изготовления. Всего было изготовлено 33 Dongfeng-102.
Активизация производства возобновилась к концу 1963 года при участии советских специалистов.


345471
Евгений Лебедев | 2024-11-07 12:30:42 | 345471
Дали краску Буратинам.


331055
Андрей Цымбал | 2024-11-06 19:50:35 | 331055
Спасибо!


345340
Егор Бурков | 2024-11-05 15:51:08 | 345340
Сильно!)) ну ракета


345215
Андрей Цымбал | 2024-11-03 20:07:45 | 345215
Искал. Куда смотреть точно?

Андрей Цымбал | 2024-11-04 10:32:43 | 266800
Фоток нет, значит не смотрел.

Fencer | 2024-11-04 00:25:54 | 266779
@ Андрей Цымбал (2024-11-03 20:07) > Искал. Куда смотреть точно? Внутри передней опоры шасси смотрели?

Вадим874 | 2024-11-03 19:44:27 | 266776
Андрей, я полагаю, номер вы искали?
...и ещё 5 комментариев


344660
Kirin | 2024-11-04 15:18:45 | 344660
Поправил. Дочерние локации не должны быть одного вида с вышестоящими. У Самары был вид "город", и у метро тоже "город".

Андрей Цымбал | 2024-11-04 17:22:53 | 266824
Спасибо!

Андрей Цымбал | 2024-10-27 17:22:35 | 266579
Что-то идёт не так. У станций Самарского метрополитена не отображаются город и страна, к которым они подвязаны. На странице Локации не отмечается количество фото, которые привязаны к станциям. Где поломка?


345224
Fencer | 2024-11-04 08:45:57 | 345224
Доступ вовнутрь есть?

Андрей Цымбал | 2024-11-04 10:30:50 | 266799
Возможно.

стр. 1