Андрей Цымбал | 2022-11-06 23:56:14 | 310237
Московский вагонный завод в Мытищах.

Андрей Цымбал | 2022-11-06 23:50:05 | 310238
УССР. Харьковский Совет Народного Хозяйства. Орден Ленина (в 1941 году) Орден Трудового Красного Знамени (в 1942 году) Орден Красной Звезды (в 1943 году) Завод транспортного машиностроения имени В. А. Малышева Аббревиатура ЗТМ в шестерне. 1959 г.

Андрей Цымбал | 2022-11-07 00:04:17 | 256465
Вячеслав Александрович Малышев (1902 - 1957) Советский государственный деятель, один из плеяды «сталинских наркомов», руководивших созданием индустрии Советского Союза в конце 1930-x — начале 1950-х годов, Герой Социалистического Труда. Генерал-полковник инженерно-танковой службы.

Андрей Цымбал | 2022-11-06 21:50:35 | 310232
Гора на эмблеме - предположительно Казбек.

Андрей Цымбал | 2022-11-06 21:08:52 | 248971
Сопроводительная табличка сентября 2022 года: "Вагон-салон. Особое место в музее занимает вагон-салон, построенный на Александровском заводе Санкт-Петербурга в 1910 году. Вагоны такого типа создавались по бельгийскому проекту 1892 года и строились в 1897 - 1913 годах. Вагон имеет 6-осную тележку с кузовом необычной конструкции системы "полонсо" и бронированное днище. Количество осей - 6 Тара вагона - 77 тонн Такие вагоны-салоны предназначались для поездок высокопоставленных лиц правительственного аппарата, и для перевозки знатных особ. В середине XX века были переданы крупным руководителям транспорта, начальникам дорог и НОДам. На ЮУЖД вагон использовался с 1950-х годов - как спецвагон начальника дороги, предназначенный для служебных командировок руководящего состава. С середины 1980-х годов был закреплён за начальником Златоустовского отделения дороги, затем находился в резерве проводников. В 2003 году капитально отремонтирован в вагонном пассажирском депо Челябинск, и переоборудован под передвижную экспозицию по истории ЮУЖД. В 2004 году, к 70-летию дороги, вагон включили в состав поезда добрых услуг, который курсировал по маршруту Златоуст - Челябинск - Курган - Шадринск - Челябинск. С мая 2005 года вагон-салон является экспонатом музея железнодорожной техники."

Старик из бани | 2019-05-10 19:55:00 | 240126
"Такие вагоны-салоны в советское время предназначались для поездок высокопоставленных лиц правительственного аппарата и Министерства путей сообщения."

Вагон 20-СБ http://russiantrains.info/id243852 значит более поздний, того же назначения http://russiantrains.info/id243497 табличку на вагоне как-то не догадался сфоткать.

Андрей Цымбал | 2019-05-10 09:47:00 | 240125
"Представленный вагон-салон был переделан из купейного вагона типа Владикавказской ж. д. в 1929-1930 годах.

Такие вагоны-салоны в советское время предназначались для поездок высокопоставленных лиц правительственного аппарата и Министерства путей сообщения.

Долгое время этот вагон использовался для служебных поездок первых руководителей Южно-Уральской железной дороги. В послевоенное время был закреплён за начальником Златоустовского отделения дороги.

В 2003 году вагон был перевезён из Златоуста в Челябинск, где прошёл капитальный ремонт в вагонном пассажирском депо, и переоборудован под передвижную экспозицию ЮУЖД. В 2004 году в составе "Поезда добрых услуг", приуроченного к 70-летию магистрали, проехал по всем станциям Южно-Уральской железной дороги."

Андрей Цымбал | 2022-11-06 21:03:55 | 310230
"Вагон-салон.
Особое место в музее занимает вагон-салон, построенный на Александровском заводе Санкт-Петербурга в 1910 году. Вагоны такого типа создавались по бельгийскому проекту 1892 года и строились в 1897 - 1913 годах.
Вагон имеет 6-осную тележку с кузовом необычной конструкции системы "полонсо" и бронированное днище.
Количество осей - 6
Тара вагона - 77 тонн
Такие вагоны-салоны предназначались для поездок высокопоставленных лиц правительственного аппарата, и для перевозки знатных особ. В середине XX века были переданы крупным руководителям транспорта, начальникам дорог и НОДам. На ЮУЖД вагон использовался с 1950-х годов - как спецвагон начальника дороги, предназначенный для служебных командировок руководящего состава. С середины 1980-х годов был закреплён за начальником Златоустовского отделения дороги, затем находился в резерве проводников. В 2003 году капитально отремонтирован в вагонном пассажирском депо Челябинск, и переоборудован под передвижную экспозицию по истории ЮУЖД. В 2004 году, к 70-летию дороги, вагон включили в состав поезда добрых услуг, который курсировал по маршруту Златоуст - Челябинск - Курган - Шадринск - Челябинск. С мая 2005 года вагон-салон является экспонатом музея железнодорожной техники."

Андрей Цымбал | 2022-11-06 20:06:25 | 310229
Секция А.

Андрей Цымбал | 2022-11-06 20:05:51 | 310228
На заводском шильдике значится: "серия ВЛ60С-403 год изготовления 1982".

Андрей Цымбал | 2022-11-06 20:06:09 | 256458
Секция А.

Андрей Цымбал | 2022-11-06 19:34:22 | 310226
На заводском шильдике значится: "серия ВЛ60К-2254 год изготовления 1966".

Андрей Цымбал | 2022-11-06 11:45:38 | 310209
2ТЭ10В = 2-секционный ТЭ10 ворошиловградской модификации.

Андрей Цымбал | 2022-11-06 11:31:34 | 310204
Из википедии, статья "ТЭ3" "с 1956 года на Харьковском заводе транспортного машиностроения имени Коминтерна (а с 1957 года - имени В. А. Малышева) был начат крупносерийный выпуск тепловозов ТЭ3, к которому подключились также Коломенский и Ворошиловградский (Луганский) заводы. Освоение производства тепловозов ТЭЗ с дизелями 2Д100 обеспечивало запланированный правительством перевод железнодорожного транспорта с паровозной тяги на тепловозную, и в 1956 году производство паровозов в СССР прекращено."

Андрей Цымбал | 2022-11-06 11:08:43 | 310211
Интересная ситуация сложилась с заводским номером этого тепловоза. Забавно, что заводской шильдик крепится на съёмной (!) крышке люка. Таких съёмных крышек на тепловозе - 4, и на трёх из них есть заводские шильдики.
Со стороны центральной аллеи посетители музея видят две крышки, на одной из которых есть шильдик:
ČKD Praha Oborový podnik Произв. № 8063 Год произв. 1971
А на другой стороне тепловоза, со стороны забора, на каждой из двух крышек есть шильдики:
ČKD Praha Oborový podnik Произв. № 7582 Год произв. 1969
и
ČKD Praha Чехословакия Зав. № 15456 Год изгот. 1988
Который из шильдиков относится к этому тепловозу?
Перечень заводских номеров ЧМЭ3 с привязкой по годам выпуска есть на сайте "Харьков транспортный" в папке "ЖД транспорт", ветка "Подвижной состав" — раздел "Маневровые тепловозы ЧМЭ3 и их модификации" http://gortransport.kharkov.ua/ps_models/117/
"Всего с 1963 по июль 1988 года было построено немногим более шести тысяч тепловозов ЧМЭ3 (ориентировочно №№ 001-6219 за исключением 172 ЧМЭ3Т и 1 ЧМЭ3Э). Где:
172 ЧМЭ3Т = 2 (№4385 и 4596) 1984 г. + 20 (№ 5070-5089) 1985 г. + 50 (№ 5482-5531) 1986 г. + 100 (№ 5784-5882 и № 6000) 1987 г.
1 ЧМЭ3Э = 1 (№5932) 1987 г.
По вышеизложенному материалу получается, что ни один (!) из заводских шильдиков не относится к данному тепловозу.

Андрей Цымбал | 2022-11-06 09:14:58 | 310210
Центр исторического наследия ЮУЖД.

Андрей Цымбал | 2022-11-05 21:39:39 | 248949
Нарисовали номер: 0147.

Андрей Цымбал | 2019-05-09 21:54:00 | 240108
"Вагон переоборудован из крытого вагона на вагоноремонтном заводе г. Барнаул в 1952 году.

Вагон отреставрирован в вагонном депо Челябинск в 2005 году."

Андрей Цымбал | 2022-11-05 20:11:23 | 310190
"Московский вагонный завод в Мытищах".

Андрей Цымбал | 2022-11-05 19:24:07 | 310178
Спустя 7 лет все надписи и номера на цистерне закрашены.

Андрей Цымбал | 2022-11-05 18:39:29 | 248942
Бортовой номер изменился на 0147.

Андрей Цымбал | 2019-05-09 21:04:00 | 240105
"Двухосный крытый товарный вагон нормального типа с тормозной площадкой.

Вагон отреставрирован в вагонном депо Челябинск в 2005 году."

Андрей Цымбал | 2022-11-05 17:56:51 | 310172
Шильдик: "Вагонный завод им. газ. "Правда" ст. Алтайская № ___ 1947 г." В октябре 1941 на базе АлтДОЗа, рядом со ст. Алтайская, начал свою работу эвакуированный (в августе - сентябре 41-го) Днепродзержинский (Днепропетровская область УССР) вагоностроительный завод имени газеты «Правда» (ныне – ОАО «Алтайвагон»). *АлтДОЗ - Алтайский деревообрабатывающий завод.

Андрей Цымбал | 2022-11-05 15:17:48 | 248941
Шильдик: "Вагонный завод им. газ. "Правда" ст. Алтайская № ___ 1947 г."

Андрей Цымбал | 2022-11-05 15:21:50 | 256435
В октябре 1941 на базе АлтДОЗа, рядом со ст. Алтайская, начал свою работу эвакуированный (в августе - сентябре 41-го) Днепродзержинский (Днепропетровская область УССР) вагоностроительный завод имени газеты «Правда» (ныне – ОАО «Алтайвагон»).
*АлтДОЗ - Алтайский деревообрабатывающий завод.

Андрей Цымбал | 2022-11-05 15:15:31 | 256433
Нанесён бортовой номер: 474305105.

Андрей Цымбал | 2019-05-09 20:52:00 | 240104
Платформа отреставрирована в вагонном депо Челябинск в 2005 году.