Андрей Цымбал | 2020-08-30 05:03:00 | 271067
Цитата из статьи С. Мороза "Вертолет Ми-8. История легенды. Часть 1" в апрельском номере журнала "Наука и техники" за 2009 год:

"Недостатки первого варианта вооружения были очевидны, и в 1974 году был выпущен второй вариант Ми-8ТВ. Пулеметную установку НУВ-1-2М с крупнокалиберным пулеметом Афанасьева 12,7 мм установили в нижнем сегменте остекления кабины экипажа. Вместо четырёх балочных держателей 3-й группы, то есть допускающих подвеску боеприпасов массой до 500 кг, установили шесть. А над четырьмя внешними БД поставили балочные пусковые установки под противотанковые управляемые ракеты «Фаланга». Но испытания показали, что такой «летающий дредноут» теряет летные качества, и серийных Ми-8ТВ построили немного."

Также обращают на себя внимание полусферические выпуклости в углах остекления кабины, их назначение выяснить не удалось.

Аналогичный вертолёт установлен в г. Анапа, id264392.

Ссылка на фото Ми-8ТВ в полной комплектации: https://naukatehnika.com/files/journal/tehnika-vooruzhenie/arhiv_Moroza/26.11.18-vertolet-mi-8/8.jpg

Андрей Цымбал | 2020-08-29 16:52:00 | 271050
Здравствуйте! Не работает опция "указать место съёмки на карте". После того, как фотография выложена на сайте, переход по этой ссылке открывает форму добавления места съёмки, но нет карты. На месте карты - пустое белое поле. Поправьте пожалуйста!

Александр Данилин | 2024-05-31 11:20:53 | 263835
@ Макс Чистый (2024-05-31 03:55) > Может стоит поменять статус на "Памятник"? Нет такого статуса "Памятник".

Макс Чистый | 2024-05-31 03:55:25 | 263831
Может стоит поменять статус на "Памятник"?

Андрей Цымбал | 2020-08-29 09:30:00 | 271037
Номер 1970 указан в память года основания ООО «Энгельсское отделение Волгоградпромжелдортранс». Фактически ТГК2-2857.

Ляпучка | 2020-08-31 22:50:00 | 271031
Уэ ты... Она и внутри в первозданном виде сохранилась :)

Андрей Цымбал | 2020-09-01 11:32:00 | 246907
:)

Андрей Цымбал | 2020-08-28 19:03:00 | 271008
Под крылом закреплены НАР (НУРС) С-24.

Андрей Цымбал | 2020-08-28 12:29:00 | 270982
Бортовой: Эр797-11

Добавьте пожалуйста.

Андрей Цымбал | 2020-08-28 10:14:00 | 270969
Цитата из статьи "Наш паровоз - именинник" в газете "Тихорецкие вести":

"Тендер во время войны разбомбили, во время последних боёв – это подтвердил старший машинист Жданович. А как с чужим тендером ставить? Вот и обложили его камнем в знак того, что он вышел из горнила войны."

Андрей Цымбал | 2023-02-19 16:11:02 | 257178
Паровозные колонны особого резерва (ОРКП, особого резерва колонны паровозов) — специальные формирования Народного комиссариата путей сообщения (НКПС), созданные для эксплуатации паровозов в период Великой Отечественной войны, главным образом на фронтовых и прифронтовых железнодорожных линиях.
Постановление № 2263/сс об их формировании было принято 7 сентября 1942 года Государственным комитетом обороны.
Паровоз СО17-12 работал в составе колонны ОРКП НКПС № 7.

Андрей Цымбал | 2020-08-28 09:41:00 | 270966
"Боевой путь паровоза СО-17-12: Харьков - Полтава - Луганск - Триполь - Донбасс - Днепропетровск - Расшиватка - Орша - Ковель - Варшава - Берлин.

Ст. машинист Жданович А. Б."

По боевому пути есть пара вопросов. Во-первых, города на схеме расположены не так, как на самом деле (например, Харьков южнее Луганска). Далее: Триполь - нет такой станции, как вариант - есть Треполье в Московской области. В статье о памятнике упоминается станция Всполье Ярославской области, к которой паровоз был приписан в 1942 году. Расшиватка - нет такой станции, есть Расшеватка в Краснодарском крае, но, судя по схеме, она не подходит. Должно быть что-то под Киевом. Между Варшавой и Берлином на схеме есть не подписанная точка. Как вариант, это - Варшава, а место Варшавы на схеме займёт Брест. Паровоз работал на линии Брест - Варшава - Берлин.

Видимо, схему подновляли, когда первоначальный текст уже был совсем плохо читаем.

Старший машинист - Жданович Анатолий Брониславович.

Ссылка на статью:

http://xn--b1aghc8bceu.xn--p1ai/news/nash_parovoz_imeninnik/2010-04-15-128

Андрей Цымбал | 2020-03-07 08:28:00 | 263386
Вид вагона с обратной стороны по сравнению с http://russiantrains.info/id263379

Андрей Цымбал | 2020-03-06 21:58:00 | 263369
Стихи на памятной табличке:

"Пути и люди - все из стали,

В смертельном громе и огне

Они бессменно воевали,

А фронт их был по всей стране.

От бомб стонали перегоны,

И гарью забивало грудь.

Но шли в бессмертье эшелоны,

К Победе проторяя путь."

Андрей Цымбал | 2020-03-06 22:15:00 | 245269
На правой стороне тендера:

"Победу труженики тыла

Ковали праведным трудом.

Жива ещё в потомках память

Тех героических времён."

На левой стороне тендера:

"Достойно век свой отработав,

Познав победы и ожоги ран,

Навечно встал на пьедестал почёта

Стальных дорог России ветеран."

Андрей Цымбал | 2019-12-31 13:07:00 | 261250
Не удалось соблюсти формат кадра, прошу не судить строго. Спасибо!

Андрей Цымбал | 2019-12-30 21:33:00 | 261245
Он же https://russianplanes.net/id111847

6 лет назад бортовой номер был 18. Заводской номер - из автозаполнения.

Андрей Цымбал | 2019-12-31 13:02:00 | 244639
Спасибо за номер! А то я было дело засомневался. :)

bender | 2019-12-30 23:09:00 | 244638
Все верно. Заводской номер был установлен лично и добавлен при загрузке первого фото.

Андрей Цымбал | 2019-12-22 20:23:00 | 260974
Поднятой рукой Макарыч придерживает стоящий рядом винт самолёта.

Андрей Цымбал | 2019-12-31 00:17:00 | 244525
Су-22 имеет ряд внешних отличий от Су-17М2, уже обсуждалось. Из нерассказанного (ЕМНИП): ниша в фюзеляже возле турбостартера у М2.

Александр Кильчицкий | 2019-12-22 20:59:00 | 244524
СУ-17М2

Андрей Цымбал | 2019-12-22 20:14:00 | 244521
Рядом установили памятник механику самолёта Макарычу из кинофильма "В бой идут одни старики".

"Инженерно-техническому составу авиации посвящается".

"Памятник создан на народные средства при поддержке авиационных предприятий и администрации города Ахтубинска".