А есть разница что возить? Россия в состоянии войны с НАТО ? Платят-возят.Для того самолет и делали-зарабатывать.И Украина бы с удовольствием зарабатывала-только не на чем (((.

Согласно табличке, находившейся ниже,просто Д-436-148

При чем, судя по фото, этот 24В -- он украинской поставки, а Ми-24П №949 -- явно российской.

Вот этот:
http://spotters.net.ua/file/?id=83088&size=large

Судя по внешнему виду, она действительно находится в высокой степени готовности. Скажу больше, если все пройдет по плану, то вы сможете увидеть 201-03 на МАКС-2013.

<<<<"И опять пошла бодяга про коварный зарубеж..." (С) Высоцкий В.С.


А что не так?

Строил ВС с (новыми и ремортизированными) Российскими ПКИ, ..сейчас сталкиваюсь с импортными ПКИ, но тип ВС иной. ..оцениваемые импортные системы "попроще" (по назначению, т.к. тип ВС - гражданский)..
Осмелюсь их сравнить - процент отказов примерно сопоставим, при большей стоимости импортных ПКИ.
На мой взгляд итог такой - надёжность импортных агрегатов не выше.. ..но и технологически многие западные агрегаты исполнены сложнее и миниатюрнее сопоставимых по назначению отечественных, вероятно отсюда и больше сложностей при их изготовлении (особенность импортных ПКИ - меньшие размеры при аналогичных или более высоких параметрах), ..как минус - замечу, что системы качества, на предприятиях на Западе, менее требовательны (что не понятно при больших объёмах выпуска АТ с использованием этих ПКИ (и Боинги и Аэробусы)) по сравнению с нашими (ГОСТ-ированными требованиями, нет у Них, Западников, столь высокой бюрократичности в производстве, много отдано на самоконтроль исполнителя без доп. проверок по циклу до выпуска конечного изделия. Конечно тут встречаются и откровенный брак и скрытый (которого больше, чем явного), но вот стоимость изделия в таком производстве снижается и прибыль больше (замечу, сравнивая с Отечественной моделью изготовления ПКИ, что система качества на предприятиях Российского ВПК выше, требовательнее, более громоздкая (обширная), и как не поразительно, при невысокой стоимости ПКИ относительно Импортных, это вроде полезнее для технического объекта, как системы.
Витеевато изложил. :))
Скажу так - сейчас импорт приходится браковать чаще, чем отечественное раньше...
Но вот если представить этот чисто гражданский самолёт целиком с отечественными агрегатами и системами, то Он точно был бы рядом с Ту-334 ... :))

вертолет я весь обфоткал для валкэраунда.
табличку справа тоже снял
а вот таблички с заводским не видел. у ми-2 они обычно на правой стороне панели приборов.

>>> Наталья, этот вертолет какое то отношение имеет к этому?

Надо ж было заводской проверить, или хотя бы фото таблички справа сделать с перечнем доработок

Зато наверное с запчастями проблем нету...

26 апреля перелетел в Жуковский. Повидимому, можно сказать, что эксплуатация данного борта в АФЛ завершена.