Войти на сайт
Игорь Шипилов
Игорь Шипилов
 | Старик из бани | 20:40 Почему бортовой "30" был же "45"? https://russianplanes.net/id71294 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №166804. отписаться |
| Андрей Хомич | 17:42 На киле написано «⅂NМ». Гениально! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №166804. отписаться |
 | Роман Наумов | 20:09 Летает ли там сейчас хоть что-то? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №169314. отписаться |
 | Олег Гаврюшенко | 21:02 Мангал на месте... ))) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №169439. отписаться |
 | Alexey VVO | 20:58 Вот вроде как. Актуальная информация о турах http://www.juchetravelservices.com/wp-content/uploads/2014/12/Aviation-BELARUS-DPRK-FINAL-ITINERARY-MAY-2016.pdf | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №177599. отписаться |
| Игорь Шипилов | 20:58 Валерий, к сожалению, цены на авиаперевозки постоянно растут, несмотря на подешевевшую нефть. Что касается самого тура, то он, конечно, не первый и не последний. В одном из журналов "Взлёт" хорошо описано, как это происходит. Но тут особенность в том, что организаторы хотят использовать один из самолётов Ту-154 а/к "Белавиа", тем более, что в наступающем году с советским прошлым они простятся. И огромная к вам просьба, может, конечно, это такой стиль, но всё-таки, названия са | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №177599. отписаться |
| Балдин Евгений - AviaPressPhoto | 20:58 Когда в итоге полетел то? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №177599. отписаться |
| Kirill M | 20:58 По плану должен был в 6:00 местного уйти, однако чуть подзадержался, начал запускаться в 6:55, ушел в 7:15. А ты следил за его передвижениями, Жень?) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №177599. отписаться |
| Kirill M | 20:58 Алексей, вовремя ты удалил свой комментарий)) Но все-таки фотографии получились настолько похожими, потому что и фотоаппараты наши располагались менее, чем в метре друг от друга. Для съемки в темное время совсем не разгуляешься по разным точкам... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №177599. отписаться |
| Балдин Евгений - AviaPressPhoto | 20:58 Мне просто интересно на сколько корейцы пунктуальней наших))) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №177599. отписаться |
| Игорь Шипилов | 20:58 Евгений, а вы слетайте в мае будущего года в Пхеньян, там и уточните. На сайте byavia.net проскочила информация о возможности организовать экскурсионный полёт на Ту-154 в Северную Корею, дня на 4, с посещением местных достопримечательностей. Правда цена кусается - всего-то 2.800 евро за тур. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №177599. отписаться |
| Балдин Евгений - AviaPressPhoto | 20:58 Спасибо, такие развлечения мне не по карману :) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №177599. отписаться |
| Степанов Валерий | 20:58 Игорь,У меня была информация,где то пол года назад об этом туре.Стоимость 2000евро.НО, тур - примерно две недели,за эти две недели ты катаешься по интересным местам,но не на чём попало,а на-Ил 18,ил 62,ту 154,ту 134,ил 76,ан 24. Да,да...Видел у знакомого,он специально из Германии отправился к ним,ради такого тура) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №177599. отписаться |
| Тихон | 20:58 Не там было гораздо интереснее)) -Он завтра утром полетит? -...Утрём -А когда?...Затемно? -(Пауза)..(Приветливо кивая головой) Затемно,затемно. А фото отличное. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №177599. отписаться |
 | Михаил Кох | 20:58 Игорь, у Вас абсолютно верная информация. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №177230. отписаться |
 | Евгений Лебедев | 20:58 Еще немного фото из альбома Поддубного. http://vk.com/id3843614?w=wall3843614_3913 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №177435. отписаться |
| Евгений Лебедев | 20:58 27 Советская Антарктическая Экспедиция. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №177435. отписаться |
| Игорь Шипилов | 20:58 Да...Были люди в наше время. А интересно, смог бы выполнять такие же задачи в Антарктиде младший брат - самолёт Ил-114? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №177435. отписаться |
| Евгений Лебедев | 20:58 114 и планировался под такую работу. Развал СССР все похоронил..... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №177435. отписаться |
| Владимир Б | 20:58 А кто нибудь знает кому и зачем пришло в голову загнать в Антарктику Ан-3, если машина изначально была сельхозназначения, или там тоже планировалось удобрять и травить? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №177435. отписаться |
| Андрей Поздняков | 20:58 То Владимир Б Видимо Чилингарову. Пропиариться. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №177435. отписаться |
| Евгений Лебедев | 20:58 Ан-3 был в принципе здравой мыслью, вопрос в его недоведенности... У пиндосов летают же ремоторизированные дакоты. Ан-2 в тех местах и по сей день нет полной замены.... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №177435. отписаться |
| Владимир Б | 20:58 Ан-3 при модернизации получил дверь в кабину пилотов, для того чтоб баки с химикатами могли заполнять весь фюзеляж, не оставляя прохода в кабину пилотов, а ремоторизация Ан-2 это более быстрый и дешевый вариант, и новосибирское нии Чаплыгина это не первый год демонстрирует, только востребованность не та, что в застойные годы плановой экономики, импортные сельхозпродукты в опылении не нуждаются, а у сельских жителей нечем оплачивать полеты на местных авиалиниях... а так Ан-3 официально серийно вы | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №177435. отписаться |
| Евгений Лебедев | 20:58 Ан-3 не являлся именно сельхозмашиной, он был изначально многоцелевым.... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №177435. отписаться |
| Евгений Лебедев | 20:58 Ан-3 погубила несуразно высокая стоимость переделки на Полете, но в 90е это было нормально.... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №177435. отписаться |
| Евгений Лебедев | 20:58 Да и двигатель выбранный для Ан-3 был не самым удачным. В 1997г по моему, нам Полет предлагал переделку Ан-2 в Ан-3Т за 785000долларов!!! При стоимости самолета в 150000руб. Все это в комплексе и стало причиной смерти проекта Ан-3... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №177435. отписаться |
| Андрей Марков | 20:58 Да, скорее всего МИГ-19, давно это было, году в 1983. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №177230. отписаться |
| Владимир Б | 20:58 Чаплыгинский ТВС в прошлом году с Пратт-овским мотором озвучивался в пятнадцать миллионов российских, весной до скачка курса доллара, но желающие приобрести в очередь не стояли | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №177435. отписаться |
| VLK spotter | 20:58 Владимир Б: Это и неудивительно, денег сейчас нету толком ни у кого, да и амерский мотор в колхозе не починить случись чего | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №177435. отписаться |
| Игорь Шипилов | 20:58 Мужики, вчера посмотрел воскресный выпуск передачи Соловьёва, часть которой была посвящена упавшему на Синае аэробусу. Выступали очень интересные и заслуженные люди, непосредственно причастные к авиации, ну и, естественно, поднимался вопрос - как жить, точнее, летать, дальше. И вот эти ребята сказали, что ничего не в силах изменить. Концепции гражданской авиации в России нет, единого органа контроля нет, министра транспорта, как таковое, тоже нет. Это я к чему. Сейчас вы подняли одну из тем, кас | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №177435. отписаться |
| Евгений Лебедев | 20:58 Чаплыгинский ТВС сейчас может быть востребован только государством, а оно его не будет приобретать по причине амеровского происхождения движка и ПНО. Летняя ситуация по отказу Garmina сопровождать борта летных училищ ГА показательна.... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №177435. отписаться |
| Игорь Шипилов | 20:58 Мужики, Вы как-то определитесь с аббревиатурой Микояновской фирмы. Насколько я знаю, понятие МиГ означает сокращение фамилий Микоян - Гуревич, как-то так. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №177230. отписаться |
| Андрей Марков | 20:58 Во как ! И добавить нечего. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №177230. отписаться |
| Андрей Марков | 20:58 Дома по курсу строят! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №177230. отписаться |
| Михаил Кох | 20:58 На самом деле расстояние до этих домов от торца что за бугром около 10 км, а от точки съемки более 13-ти км. Раньше до их строительства схема проходила над местом где стоят эти дома, сейчас похоже что схему изменили. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №177230. отписаться |
| Андрей Марков | 20:58 Когда-то приземлялся тут, рейсами Ф119 Быково-Курск-Полтава. Тогда параллельно с нами, с другой стороны заходили с круга МИГ-23. А на земле стояли остовы МИГ-17. Когда это было... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №177230. отписаться |
| Михаил Кох | 20:58 Если остовы Миг-19 (скорее), то это первая половина 80-х... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №177230. отписаться |
 | Василий Егоров | 20:58 И с обеих сторон пасть дракона нарисовать) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №177184. отписаться |
| Игорь Шипилов | 20:58 Tikhon, хорошая идея. Аттракцион для экстремалов, покруче "русской рулетки". Называется - "Прикури от сопла". Если сделать хорошую рекламу, отбоя от желающих не будет. Главное, внизу кадра написать, что при съёмках ролика ни одно сопло не пострадало. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №177184. отписаться |
 | Игорь Шипилов | 20:58 Александр, фото великолепное, но с сайтом вы ошиблись | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №176868. отписаться |
