Дмитрий Комиссаров | 2024-09-03 14:20:11 | 341231
Прототип варианта Ми-8ТГ на криогенном топливе в исходной раскраске. Несёт логотипы зеленоградской компании "ИнтерАвиаГаз", занимашейся разработкой вертолётов на газовом топливе, и компании "Оском".

Андрей Цымбал | 2024-09-03 14:58:18 | 265206
Ми-8ТГ.

Дмитрий Комиссаров | 2024-09-03 12:39:43 | 341224
Вертолёт несёт эмблему компании RSK&S Ltd. (российско-южнокорейское СП; RSK - явно от Russia + South Korea, да и значок "инь и ян" как бы намекает). Вот крупным планом эта эмблема: https://russianplanes.net/id341225

Дмитрий Комиссаров | 2024-09-21 21:59:43 | 265521
@ Maurizio (2024-09-21 11:07) > Where can one find the history of this collaboration? Regrettably, I have no idea. A Google search turned up nothing.

Maurizio | 2024-09-21 11:07:58 | 265501
Where can one find the history of this collaboration?

Дмитрий Комиссаров | 2024-09-03 12:39:32 | 341225
Эмблема на борту вот этой безымянной машины: https://russianplanes.net/id341224

Дмитрий Комиссаров | 2024-09-03 12:38:22 | 341223
На заднем плане видна вот эта машина: https://russianplanes.net/id341224

Дмитрий Комиссаров | 2024-09-02 23:40:49 | 341174
Третье появление этой машины на салоне в Жуковском (после МосАэроШоу-92 и МАКСа-93), на сей раз с другим составом оборудования и под обозначением Ми-17ЛЛ. Из внешних изменений - добавлены цилиндрический блистер справа (стоявший в нём датчик на время авиасалона снят) и ножевая антенна под приборной штангой на носу. Справа видна "ЛИИшная" летающая лаборатория ЛМК-2405 (Су-27 зав. №36911024205).

Дмитрий Комиссаров | 2024-09-02 15:53:57 | 341145
Первый показ этой машины в Жуковском. На МосАэроШоу-92 она фигурировала как экологическая летающая лаборатория Ми-17 ЛИЗА (лаборатория для исследования загрязнения атмосферы); видны датчики на носовой штанге и на заглушке в третьем окне слева. Любопытно, что префикс СССР- и цифры номера написаны разными шрифтами. С правого борта надпись на хвостовой балке по-английски (Flight Research Institute).

Дмитрий Комиссаров | 2024-09-02 15:44:02 | 341141
Вид крупным планом подвесной кабины "крановщика" на Ми-8МТВ-К. Тяги от дополнительных органов управления проложены под потолком и присоединены посреди грузовой кабины к штатной системе управления.

Дмитрий Комиссаров | 2024-09-02 15:39:41 | 341140
Вертолёт демонстрировался как "летающий кран" Ми-8МТВ-К с подвесной кабиной пилота-оператора вместо створок грузового люка. На топливных баках наклейки "Aviamontazh". На заднем плане Ми-28 борт 042-жёлтый и Ми-26Т РОССИЯ-29109.

Дмитрий Комиссаров | 2024-09-01 22:14:01 | 341096
Надпись "Трансаэро" явно для отвода глаз. Бортовой номер 72 сохранялся только справа.

темрючанин | 2024-09-02 10:35:42 | 265182
95194

Дмитрий Комиссаров | 2024-09-02 01:57:47 | 341103
Мирно пашущий комбайн )) Надпись "Трансаэро" смыта, но следы всё равно остались. Военного бортового номера нет.

Дмитрий Комиссаров | 2024-09-01 14:53:31 | 341058
Ми-8ПС-9 (с левого борта - дверь-трап, в салоне справа - три кресла и два столика, слева - шестиместный диван).

Дмитрий Комиссаров | 2024-08-31 11:17:10 | 340936
В 1993 г. борт 23-жёлтый был перекрашен в цвета авиакомпании "Moscow Heli Service" (вероятно, на правах аренды) и лишился номера. Окраска вертолёта - синий "металлик" с градиентом от бледно-голубого в носовой части до тёмно-синего у конца хвостовой балки; логотип Moscow-Heli-Service и стрелки на эмблеме авиакомпании красные, "крылышко" эмблемы ярко-голубое, буквы MHS белые. К маю 1995 г. символика авиакомпании исчезла и вертолёт получил прежний бортовой номер. На заднем плане виден третий из трёх Ми-2У ЦАК им. Чкалова, получивших к 1992 году сине-серебристую раскраску Aniral-Utec Computers в связи с участием в международных соревнованиях - борт 06-жёлтый (зав. №5410741108).

Дмитрий Комиссаров | 2024-08-31 12:59:34 | 265127
@ Андрей Цымбал (2024-08-31 11:53) > Модификацию уточните пожалуйста. Сделано.

Андрей Цымбал | 2024-08-31 11:53:30 | 265126
Модификацию уточните пожалуйста.

Дмитрий Комиссаров | 2024-08-31 11:10:02 | 340923
В 1993 г. борт 23-жёлтый был перекрашен в цвета авиакомпании "Moscow Heli Service" (вероятно, на правах аренды) и лишился номера. Окраска вертолёта - синий "металлик" с градиентом от бледно-голубого в носовой части до тёмно-синего у конца хвостовой балки; логотип Moscow-Heli-Service и стрелки на эмблеме авиакомпании красные, "крылышко" эмблемы ярко-голубое, буквы MHS белые. К маю 1995 г. символика авиакомпании исчезла и вертолёт получил прежний бортовой номер. На заднем плане виден второй из трёх Ми-2У ЦАК им. Чкалова, получивших к 1992 году сине-серебристую раскраску Aniral-Utec Computers в связи с участием в международных соревнованиях - борт 05-жёлтый (зав. №5410745118).

Дмитрий Комиссаров | 2024-08-31 10:25:10 | 340915
Борт 23-жёлтый был одним из трёх Ми-2У Центрального аэроклуба им. В.П. Чкалова, получивших эту раскраску с логотипом французской фирмы Aniral-Utec Computers в связи с участием в международных соревнованиях по вертолётному спорту. На виде слева видно, чтО было на месте грязного пятна у корня хвостовой балки с правого борта - квадратная эмблема Aniral-Utec Computers. Также видно, что в левой двери пилотской кабины тоже прорезаны дополнительные окна.

Дмитрий Комиссаров | 2024-08-31 02:18:26 | 340894
Борт 23-жёлтый был одним из трёх Ми-2У Центрального аэроклуба им. В.П. Чкалова, получивших эту раскраску с логотипом французской фирмы Aniral-Utec Computers в связи с участием в международных соревнованиях по вертолётному спорту. На фюзеляже и хвостовой балке видны следы других (смытых) спонсорских логотипов, в т.ч. "Биопроцесс" у корня хвостовой балки. На этом фото видны дополнительные окна, прорезанные в двери пилотской кабины (характерная особенность упомянутых Ми-2У) и ракетница под этой дверью.

Дмитрий Комиссаров | 2024-08-31 01:57:16 | 340893
Борт 23-жёлтый был одним из трёх Ми-2У Центрального аэроклуба им. В.П. Чкалова, получивших эту раскраску с логотипом французской фирмы Aniral-Utec Computers в связи с участием в международных соревнованиях по вертолётному спорту. На фюзеляже и хвостовой балке видны следы других (смытых) спонсорских логотипов, в т.ч. "Биопроцесс" у корня хвостовой балки.

Дмитрий Комиссаров | 2024-08-29 20:26:04 | 340824
Raskrasque psychodelique )) и номер напоминает парижский выставочный номер, хотя этот макет в Ле-Бурже не был (в отличие от Ка-50 на заднем плане).