183262 | Антон Петров | 2016-02-13 19:25:00 | 183262
Если парк самолетов авиакомпании комплектовать по принципам фуфел-норма или годам выпуска самолетов, то вряд ли получится что-то путное.
По всей видимости, 737-200 1983 года, находящийся в собственности, приносил больше прибыли, чем 204-300 2008 года, находящийся в лизинге от ИФК. Или Вы другого мнения? |
| Владимир Иванчин | 2016-02-14 07:10:00 | 196277
Антон, а никогда не думали что Ту-204-300, просто напросто, не попадает в виденье организации перевозок от а/к "Аэрофлот"? На рейсах в "нерезиновую", после ввода субсидирования, он стал маленький, да и АФЛ там использует свои боинги, а в другие города, весь дальний восток должен летать через "нерезиновую". не так ли? |
| VLK spotter | 2016-02-13 19:12:00 | 196275
Антон Петров: "Хороша" концепция: насколько мне известно, красный 737-200 летал чуть ли не до 2015 года. 5-летний Ту значит фуфел, а Бобик 1984 года значит норма |
| Антон Петров | 2016-02-13 19:07:00 | 196274
Вот такой жестокий этот мир!)
Парк самолетов Влад. Авиа не соответствовал концепции Авроры и был не нужен самому Аэрофлоту. Хотя два А320 в итоге оказались в ГТК Россия. Решение о ликвидации Влад. Авиа наверняка принимали в Аэрофлоте, а не в государственных структурах.
А лучше найдите соответствующие ветки на forumavia или aviaforum. Если осилите их от начала до конца, возможно найдете ответы на большинство Ваших вопросов. | ...и ещё 5 комментариев
|
|
Александр Лебедев
