Кто весел — тот смеётся,
Кто хочет — тот добьётся, Кто ищет — тот всегда найдёт!
Поиск
Сергей Иванцов
Фото 17
Показов 38 616
Лайков 192
На сайте августа 2013
Сергей Иванцов
Фото 17
Показов 38 616
Благодарностей 192
Регистрация августа 2013
Лента новостей:
2018-04-10
Ахат | 2018-04-10 20:44:16
Что TPE331-12 легче чем Аш-62ИР,аккумуляторы впереди стоят?
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:44:16
Я думаю у этого самолета с двигателем TPE331-12 будет счастливая судьба .
Ахат | 2018-04-10 20:44:16
Георгий,я с тобой согласен,получился симпатичный самолет.Сначала мне не нравилась выхлопная труба,как у самовара,а сейчас сделали конфетку,Мне кажется ,у Ан-2 эта вторая жизнь,приборную доску сделать с жк и всё,больше ничего и не надо.
VVN | 2018-04-10 20:44:16
а приборная доска, конкретно с приборами контроля TPE331, есть у кого-нибудь, выложите пожалуйста?!!!!
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:44:16
Для этого самолета не нужна приборная доска ЖК . Возить почту , грузы , парашютистов бросать и выполнять полеты по ПВП вполне достаточно и того что стоит на нем . Да еще нужно вернуть как в Советские времена чтобы все выпускники с начало летали вторыми пилотами на АН-2 и Л-410 , а потом когда будет опыт и налет можно подумать о чем нибудь серьезном . Забываем советскую школу ох как нам уже без нее сейчас тяжело .
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:44:16
А самолетик с этим двигателем будет иметь вторую жизнь . Площадок еще осталось много и на его век
VVN | 2018-04-10 20:44:16
Да весь север и глубинка
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:44:16
Я за свою бытность на АН-2 налетался по Северной глубинке . Только по одной Якутии минимум бортов 100 нужно . Чтобы как то обеспечить минимально транспортировку грузов и пассажиров
VVN | 2018-04-10 20:44:16
Хорошие времена были, есть что вспомнить!
СашаШмель | 2018-04-10 20:43:59
Ясно ,просто нынешний министр обороны ,будучи весной ещё губернатором Московской области, обещал развернуть модернизацию Ан-2 под движки Honeywell на площадке МАРЗа . Но забыли уже, видать...
VLK spotter | 2018-04-10 20:43:58
СашаШмель: СИБНИА и поставил
СашаШмель | 2018-04-10 20:43:57
А где ему такой движок поставили?
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:43:57
молодцы , спасибо за хороший самолет.
Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:43:17
Прекрасный самолёт получился, вот только пресловутая политика вмешалась...
Сергей Иванцов | 2018-04-10 20:43:16
Мощность двигателя эквивалентна и равна 1100 л.с. на взлетном. Про приемистость, на двигателе TPE331 используется одновальная схема ( в отличии от PT6 например), поэтому приемистость двигателя если брать в секундах составляет 2,5-3,5 сек. от ПМГ до взлетного. Все летчики которые уже опробовали эту машину, не видят существенной разницы в приемистости, она слишком мизерная по сравнению с АШ-62ИР
Микро | 2018-04-10 20:43:06
Полагаю, что это он получил бортовой номер RA-2099G...
Виталий Ковтун | 2018-04-10 20:43:06
Александр Данилин:
>Пусть он долго и красиво летает
Конечно пусть летает, но с новым носом он уже не тот, старый добрый АН-2
------------------------------------------------------------------------
У этого АНа думаю НОСик вполне симпатичный... http://russianplanes.net/id117712
Сергей Рябцев | 2018-04-10 20:42:55
Это Ельцовка?
Сергей Иванцов | 2018-04-10 20:42:55
Да
Сергей Рябцев | 2018-04-10 20:42:55
Ну а чего же не поставили? Ведь он есть в списке. И авиакомпанию пришлось за вас править, а снимков много :(
Сергей Иванцов | 2018-04-10 20:42:55
Авиакомпании пока нет, да и это площадка СибНИА
Миха | 2018-04-10 20:42:55
Классный самолет!!!! Больше таких!!!!!!)
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:42:51
А АН-2 МС не очень нравится
Николай Шишкин | 2018-04-10 20:42:51
Это получается уже второй ремоторизованный борт?
Sagaris | 2018-04-10 20:42:51
"МС" в обозначении Ан-2МС никогда не означало "Мотор-Сич". Вариант Ан-2 с МС-14 (АНТК Антонова и Мотор Сич) имеет единственное обозначение Ан-2-100.
Виталий Ковтун | 2018-04-10 20:42:51
Красота..!
Андрей К. | 2018-04-10 20:42:51
Бизнес класс!!
Андрей Багиров | 2018-04-10 20:42:51
А мониторы в спинках кресел предусмотрены?
Сергей Иванцов | 2018-04-10 20:42:51
Это не бизнес, но для комфортного перелета.
Предусмотреть можно все, что угодно, все зависит в какую стоимость вы хотите вписаться.
Николай Шишкин | 2018-04-10 20:42:51
Справа по борту ещё один выход сделан?
Сергей Иванцов | 2018-04-10 20:42:51
Это аварийный люк, на фото не установлен.
Александр Данилин | 2018-04-10 20:42:51
Это уже АН-3.
Сергей Иванцов | 2018-04-10 20:42:51
Вы ошибаетесь, Александр.
Александр Данилин | 2018-04-10 20:42:51
Очень может быть. АН-2 не моя тема. Считал, что АН-3 делают из АН-2. Расскажите!
Если не сложно!
Сергей Иванцов | 2018-04-10 20:42:51
Программа Ан-3 затрагивала много изменений по планеру, в проекте СибНИА меняется только моторама и двигатель. Единственное в чем вы правы, здесь как и на Ан-3 применяется турбовинтовой двигатель, только американской компании Honeywell и с намного большим ресурсом. Сейчас проект СибНИА уже хорошо освещен на просторах интернета.
Александр Данилин | 2018-04-10 20:42:51
Спасибо! Буду знать!
Михаил Гепнер | 2018-04-10 20:42:51
Если я правильно понял,туалет находится за 15 шпангоутом?
Sagaris | 2018-04-10 20:42:51
Эта модификация уже получила официальное название? Собирались вроде бы "Ан-2МС" менять на "Ан-2-110".
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:42:51
А мне самолет этот очень нравится . Пусть он долго и красиво летает
Александр Данилин | 2018-04-10 20:42:51
>Пусть он долго и красиво летает
Конечно пусть летает, но с новым носом он уже не тот, старый добрый АН-2.
Сергей Иванцов
