@ Kirin (2024-07-20 14:47)
> Дата неправильная, похоже
Правильная, это та же гроза, что и на моей - https://russianplanes.net/id334170, только у меня 01.06, потому что снимал в 4 утра :)

прошлогодний разлет с Кубинки??

Ботову мешает?

Красавец!Олег спасибо вам за фото!

Антон Удинский: пожарный тренажёр будет

Уже и можно было сказать, с какого рейса)

:) Хорошо прорисовано - всё в одной тональности.

Трава пририсована, явно фотошоп.

Но насчет 85757 не знаю. Может быть там иначе

Это получается смещается на два ряда, если это 28А. Лечу Алросой, поэтому интересуюсь

Many thanks, Andre))

Nice picture Pavel on your Gazpromavia Tu-154 farewell flight.

Еще можно завести небольшой мешочек с песком или мелкой крупой.

Можно в таких случаях использовать фотосумку )

Оригинально отсняли! ))

Антон, я как человек связанный с историей авиации считаю, что аппараты с историей должны сохраняться.Честно скажу, подразумевал в посте и первые опытные и первые серийные. Машины ставившие рекорды. Самолеты пилотажных групп. В Кубинке по сей день гниют борта первого состава Стрижей. В Вязьме самолеты выступавшие на первом показе Руси в 87г. Очень много интересных бортов в ЛИИ. При этом сейчас получить борта местным властям достаточно просто.Правда не все музеи и регионы в этом заинтересованы. В этом плане показательны отказы Монинского музея ВВС от получения техники. В 2004 отказались принимать коллекцию Яковлева. В 2007 П-42 и МиГ-17. В 2008 Су-17 с КБ Сухого.Есть и положительные подвижки. Ту-16ЛЛ скоро покинет ЛИИ и переедет в один очень интересный музей. В Россию привезли на реставрацию и установку в музее Ту-2 из Китая.Очень много техники появилось в последнее время. При этом кто и как бы не относился к 334 или ССЖ их первые экземпляры должны хранится в музеях. Повторюсь, это история Нашей Авиации.

В комментарии автора снимка речь идет о "первых аппаратах". Слово серийный не упоминается. Поэтому Ваши упреки не принимаю.)

Зачем его искать, он не прячется:

Галецкий Александр
Департамент маркетинговых коммуникаций
Московский аэропорт Домодедово
Тел/Факс: +7 495 642 88 26

надо искать информатора))

Снималось на старый телефон, так что качество к сожалению соответствующее

Да там надпись еще с советских времен была выгоревшая. Кстати, благодаря претензиям и криво закрашенной надписи ярко-белой краской по серо-белому облезшему, удалось внепланово полностью перекрасить Ил-62. И уже на перекрашенном сделать новенькую надпись :)

> ак Аэрофлот когда-то предъявила претензию к использованию названия
чисто на понт взяли =)
ладно бы ещё на том Ил-86 было написано "Аэрофлот - Российские Авиалинии"

Наверно автор переборщил с выдержкой. Я замечал, что некоторые фотографы ставят 1/25 или меньше, хотя достаточно 1/80 что бы получить замкнутый круг винтов.

Да не закрашены они! Плекс от времени и нахождения самолета под атмосферным влиянием,особенно под солнечными лучами, десятилетиями, без ухода, сам по себе желтеет и мутнеет-такова его особенность