lesnik | 2009-12-25 21:36:00 | 13640 Для коллекции по Игарке. Можно отдельно откадрировать Ми-8 и Ил-14-е (есть большой исходник), но качество будет плохое. Номера Ил-14 мне неизвестны, но хотелось бы узнать.
Николай | 2011-01-20 11:25:00 | 11921 Приходилось летать в Игарке на 25211. По информации пилотов до Игарки эту машину "ложили" на бок. Был свидетелем его последнего взлета (Игарка, площадка НКГРЭ). В середине 2-х тысячных его буксиром тянули по шоссе и спустило колесо в районе Красноярска (Емельяново). А Ил-14 - машины полярной авиации осуществляющие ледовую разведку северного морского пути. Возможно проводили ледокол "Арктика" к Северному полюсу в конце 70-х.. Там с другой стороны аэропорта таких еще лежит не мало... Последний полет данного подразделения наблюдал в конце 1989 года.
lesnik | 2009-12-25 21:49:00 | 11920 Ну местные говорили что этот Ми-8 и Ил-14 летали в Игарском авиаотряде. Может исходя из этого можно выяснить. Хотя это тоже непроверенная информация, вполне могут быть и брошенными там красноярскими. Тогда я особо не интересовался подробностями и номерочками, а то бы уточнил на месте.
Сергей Фролов | 2009-12-25 08:08:00 | 13633 yе про этот борт ли упоминает В.В.Ершов??
Евгений Чичканов | 2012-03-27 01:38:00 | 11906 великая книга!
lesnik | 2009-12-25 12:28:00 | 11905 Ну это один из красноярских бортов который с завода и до окончания службы летал в Красноярском УГА/КрасЭйре, так что В.В.Ершов на нем в любом случае летал. Он многие "настоящие красноярские" борта упоминает: 178, 191, 417, 418, 505, 529, 704...
Lesnik - St.Petersburg Spotters
