Вообще-то, Согласно РТЭ Ил-86, бортовое номера для каждой серии получаются прибавлением определенной цифры к заводскому номеру. вторая серия была с 050 по 089, следующая со 101 по 124, 86125 был единственной машиной в серии, далее с 86126 по 86135 были Ил-62. далее с 86136 по 86141, номера с 86142 по 86144 изначально в России не присваивались, т.к. новые самолеты сразу были переданы в Китай. последний 86145 был передан в КрасЭйр. следующие с 86146 по 86149 - это военные варианты, сейчас получают новую регистрацию.
Валерий Белов | 2014-02-21 19:58 | 114217
потому что при возвращении из Китая самолет должен был получить номер 86144, но случилось так, что к этому времени, этот номер получил при регистрации в России, взятый в Казахстане 86068, но номер 926 не случен, много номеров 86... имели Ил-76 и 86-й стал следующим за Ил-76 86925...
Валерий Белов | 18:43 пардон, вторая серия с 050 по 098
Валерий Белов | 18:14 Вообще-то, Согласно РТЭ Ил-86, бортовое номера для каждой серии получаются прибавлением определенной цифры к заводскому номеру. вторая серия была с 050 по 089, следующая со 101 по 124, 86125 был единственной машиной в серии, далее с 86126 по 86135 были Ил-62. далее с 86136 по 86141, номера с 86142 по 86144 изначально в России не присваивались, т.к. новые самолеты сразу были переданы в Китай. последний 86145 был передан в КрасЭйр. следующие с 86146 по 86149 - это военные варианты, сейчас получают новую регистрацию.
Валерий Белов | 19:58 потому что при возвращении из Китая самолет должен был получить номер 86144, но случилось так, что к этому времени, этот номер получил при регистрации в России, взятый в Казахстане 86068, но номер 926 не случен, много номеров 86... имели Ил-76 и 86-й стал следующим за Ил-76 86925...
Это тоже не совсем верно, руководство Ист Лайн отказалось от авиакомпании и часть руководящего и летного состава вошли в новую А/к Русское небо (никак не относящуюся к Ист Лайн), а часть, вместе с самолетом 86125 ушла в новую а/к Евроазия, во Внуково. Она существовала недолго, где-то один сезон ее самолеты встречались в Египте.
Сергей В. Тарасов | 2012-02-23 02:34 | 66857
Уже в который раз встречаю в описаниях к фото, странное сочетание в названии а/к: Русское Небо (ВИМ-Авиа)???. Это ошибка. А/К Русское Небо не имела ни какого отношения к а/к ВИМ-Авиа. Это две разные авиакомпании. А вот а/к Русское Небо раньше называлась Ист Лайн.
Валерий Белов | 13:01 Это тоже не совсем верно, руководство Ист Лайн отказалось от авиакомпании и часть руководящего и летного состава вошли в новую А/к Русское небо (никак не относящуюся к Ист Лайн), а часть, вместе с самолетом 86125 ушла в новую а/к Евроазия, во Внуково. Она существовала недолго, где-то один сезон ее самолеты встречались в Египте.
