Не совсем так.
На Ми-8МСБ устанавливаются двигатели ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4Е серии. Их взлётная мощность 1500 л.с., крейсерская 1000 л.с. - то есть всё тоже самое, что и у штатного ТВ2-117А (АГ). Если бы там реально возросла мощность, то пришлось бы дорабатывать трансмиссию и редуктор. Цель такой замены проста - продлить жизнь парку Ми-8Т, ибо ТВ2-117 уже не выпускается. Плюс СБМ1В 4Е серии имеют лучшую экономичность, больший ресурс и высотность.
http://www.motorsich.com/rus/products/aircraft/turboshaft/tv3-117vma-sbm1v_ser4e/
cyanide | 2014-07-11 23:53 | 153072
Так они уже научились модернизировать)) главное отличие Т от МТ - это двигатели ТВ3-117МТ, потом ТВ3-117ВМ... на Ми-8МСБ планер от Т, а движки новые ТВ3-117... отсюда и возрозшая грузоподъёмность с шестью пилонами подвески, с такой нагрузкой МСБшки в любых регионах могут эксплуатироваться. Ми-8ТВК с шестью пилонами и ПТУР летали только на европейском театре и без десанта((
cyanide | 23:53 Так они уже научились модернизировать)) главное отличие Т от МТ - это двигатели ТВ3-117МТ, потом ТВ3-117ВМ... на Ми-8МСБ планер от Т, а движки новые ТВ3-117... отсюда и возрозшая грузоподъёмность с шестью пилонами подвески, с такой нагрузкой МСБшки в любых регионах могут эксплуатироваться. Ми-8ТВК с шестью пилонами и ПТУР летали только на европейском театре и без десанта((
Ми-8МПТР. Готовится к отправке в Эребуни:
http://aviaforum.ru/showpost.php?p=1511293&postcount=4869
cyanide | 2014-01-16 00:23 | 138241
А зачем уширенная дверь? Так и по правому борту двери нет и рампы нет. Десантировать некого, так и одной двери достаточно)) если бы не нос, так вообще от обычной мтшки не отличить...
cyanide | 00:23 А зачем уширенная дверь? Так и по правому борту двери нет и рампы нет. Десантировать некого, так и одной двери достаточно)) если бы не нос, так вообще от обычной мтшки не отличить...
То есть машина действительно силовиков каких-то, наших или нет. Следовательно, лучше пока борт в неопознанные отправить.
Алексей Коваль | 2012-03-03 18:06 | 68453
Возможно, 25213 — просто позывной для радиообмена внутри служб УВД. Как у военных. И, вот, что ещё говорит наш коллега walter (специалист, имеющий прямое отношение к ремонту Ми-8): http://aviaforum.ru/showpost.php?p=1041122&postcount=3249
cyanide | 2012-03-02 22:48 | 68452
А мне кажется, что это Ми-17-1В Турецкой жандармерии, похожий борт проходил КВР на СПАРКе