sss | 2021-08-11 12:52:02
> Помнится, что испытывавшиеся в НИИ ВВС Ан-12 имели номера типа 94 и ещё какой-то, нарисованные огромными цифрами в носовой части.
да, у меня такие снимки есть
вроде даже и здесь выкладывал

sss | 2021-08-11 12:45:50
мне этот снимок отдал человек, получивший его от другого человека, служившего на CKL
подразделение ГНИКИ ВВС, занимавшееся транспортными машинами (и, вроде, вертолётами) было тогда там же

потому и поставил это место
если есть уверенность, что это Гостомель, конечно, лучше исправить

Алексей Коваль | 2021-08-10 04:27:51
Ещё один из серии, о которой писал ниже. Но тут вроде как V консолей (ОЧК? так по членению, наверное?) видно, что отрицательное.

Алексей Коваль | 2021-08-10 04:17:06
Какие раритеты я пропустил! Но это же и прекрасно, спустя 6 лет их обнаружить!
А не с нулевым ли это поперечным V один из прям вот самых первых (чуть ли не двух всего)?
И точно ли это Чкала, и не эта ли же сессия, как тут:
http://xn--80aafy5bs.xn--p1ai/wp-content/uploads/2018/08/An-12-1.jpg и вот тут: http://xn--80aafy5bs.xn--p1ai/wp-content/uploads/2015/11/Sleva-An-10-sprava-An-12..jpg ?
Имхо, она.
Пейзаж неясен, конечно, но что-то не навевает мне Чкалы…
А там был ГК НИИ ВВС (или как он тогда обозначался?)?

Алексей C. | 2020-03-08 16:36:18
По словам местных жителей, в 70-х годах, при строительстве Вазузской гидротехнической системы, сын начальника строительства, который был большим любителем авиации, погиб (утонул) в тех краях и в память о нём был поставлен этот самолёт.

Антон Петров | 2018-04-10 21:03:52
Это бывший RF-94251 (зав. номер 0504).

Николай Тюменцев | 2018-04-10 21:03:37
Супер!

Kirin | 2018-04-10 21:02:49
а после того дня не попадался?

Евгений Железов | 2018-04-10 21:02:49
Нет,больше не попадался.

Андрей Чурсин | 2018-04-10 21:00:24
Серийный 1Г29-17

Антон Удинский | 2018-04-10 20:59:40
а диски на ниточках - это архив с мигаловскими фотками??)))

Андрей Чурсин | 2018-04-10 20:59:21
Александр,а вот это не он? http://russianplanes.net/id129194

александр козлов | 2018-04-10 20:59:21
он самый

Чарльз Майлз Мэнсон | 2018-04-10 20:58:58
не фортануло

Данила Башкиров | 2018-04-10 20:58:21
Подпись.

СашаШмель | 2018-04-10 20:58:00
В Сирию Илы начали летать. Этот .

Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:57:47
С чего Вы взяли, что это окончательный окрас? Грунт серого цвета покроют металликом и все придет в норму. Прежде чем негодовать, дождитесь окончания работ...

Alazan | 2018-04-10 20:57:47
Жень, на День авиации он выглядел именно так, плюс красный б/н и звезды... Разве это не окончательный окрас?..

Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:57:47
Нет. Просто в праздники лавочкинцы не работали, чтобы публике не мешать.

Alazan | 2018-04-10 20:57:45
В итоге оригинальный окрас получился... серый (грунт?)! Плюс кривая звезда на киле... Браво!.. :(

Андрей Кисельников | 2018-04-10 20:57:45
Это тот, который сейчас RA-2519G ?

александр козлов | 2018-04-10 20:57:45
да да именно он

Сергей Петровский | 2018-04-10 20:57:44
А куда же все автомобили подевали? Там их столько много было.

Сергей Петровский | 2018-04-10 20:57:44
Артем там и здание аэропорта уже снесли. А вообще там и завод авиаремонтный был и Илы-76 и Яки-42 ремонтировали. А теперь только агрегаты ремонтируют.

Aleksei Grichkov | 2018-04-10 20:57:44
Здесь будет перехватывающая парковка для МАКС-2015

SergeyL | 2018-04-10 20:57:44
вспоминая прошлый МАКС (субботу) никому не посоветую ехать на машине на эту "перехватывающую" парковку

Артём Аникеев - AviaPressPhoto | 2018-04-10 20:57:44
Аэропорт не хотят реанимировать? Может есть у кого-нибудь какие слухи?

Alazan | 2018-04-10 20:57:43
Грунтуют при нанесесении камуфляжа... Если камуфла нет, то в лучшем случае покрывают аэролаком с добавлением алюминиевой пудры или же вообще оставляют голый дюраль...

Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:57:43
Alazan .Вы прочитайте технологию к нормальным лако-красочным материалам, а не к допотопным ЭП-140 и АС-1155
с добавлением алюминиевой пудры. Любые современные краски требуют грунтовки причем многие из них кислотными грунтовками. Окраска серебрянкой без грунта это стандартные грязно серебристые музейные машины и памятники. Пример:http://russianplanes.net/images/to160000/159763.jpg А вот пример музейного борта покрашенного нормальными красками с кислотным грунтом и по человеческой технолог

Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:57:43
Просто обычная серебрянка дешевая.... музеям выгодно.... А вот как на МиГ-15УТИ из музея Задорожного она дорогая ,но не выгорает минимум 10 лет.....

Alazan | 2018-04-10 20:57:43
Жень, я не про современные технологии и не про музеи... Добро пожаловать на советские аэродромы, забитые серебристыми МиГами, Су, Тушками, Илами и т.д...Надеюсь, те времена ты застал... И в те времена ни кто не грунтовал серебристые борта, а те, почему-то десятки лет оставались в пристойном виде!.. Парадокс, однако... Может не стоит изобретать велосипед и тратить деньги на дорогущую химию, а просто включить голову и сделать все с соблюдением технологии, хоть и старой...но проверенной?.. Что-то м

Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:57:43
Можно, но для соблюдения старой технологии нужны условия, которых банально нет.... К сожалению реставрационные ангары это редкость. Cмывать старую краску никто и не пытается. Потом есть срок службы ЭП-140 3 года.... а хорошая, но не дорогая краска держится 10 лет.... Перекрашивать постоянно, или один раз сделать как надо? У нас в Альбатросе, все борта проходят смывку и окраску по технологии, при этом мы не используем дорогущий Сиккенс по 80 евро за кило.... Но наши борта не выгорают и не выцвета

| 2018-04-10 20:57:43
Вопрос к знатокам: интересно, у советских реактивных истребителей был "голый" аллюминий, или их покрывали прозрачным лаком?

Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:57:43
Покрывали в два слоя прозрачным ПФ лаком, после года двух эксплуатации лак "седел" , становился матовым ...

Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:57:43
Грунтовка положена по технологии. Это просто привыкли колхоз окраску делать без грунта.

viktorija33 | 2018-04-10 20:57:43
Грунт ложится обязательно независимо от цвета последующей окраски

Alazan | 2018-04-10 20:57:42
Задуть грунтом перед покраской в серебро?.. Оригинально...

Владимир Иванчин | 2018-04-10 20:57:41
Вы такой великий специалист, что можете такие выводы сделать всего лишь по двум фото. Браво. Вам срчно надо идти на Первый канал, работать авиаэкспертом вместо Гусарова... да и ещё и фото, одно с выпущенной механизацией, а второй с гладким крылом... Ещё раз БРАВО, БРАВО!!!

Владимир Иванчин | 2018-04-10 20:57:41
а чрезмерный это сколько? И что, теперь ВПХ только от размаха крыла зависят? Интересно, я то всегда думад что от площади, и что большое удлинение крыла, наоборот положительно сказывается на аэродинамике.... В школу, юноша, пора в школу...

Максим | 2018-04-10 20:57:41
Да в SFS не умничайте на счет удлиннения, чрезмерного как вы выразились размаха крыла не видно как на фото так и глядя на цифры...