Антон Харисов, клеветать не надо. просто обыкновенные коих тысячи хорошие снимки и информативные отображающие своего рода суть - абсолютно разные вещи...Не пытайтесь переубедить.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-02-04 22:27 | 229029
Вы явно врете, хороших фото тут полно:) Женя, снимок шикарен.
Artemiy Bychkov | 2018-02-04 20:22 | 229028
Спасибо, давно не было тут хороших фотографий,все заезженно
Artemiy Bychkov | 20:10 Антон Харисов, клеветать не надо. просто обыкновенные коих тысячи хорошие снимки и информативные отображающие своего рода суть - абсолютно разные вещи...Не пытайтесь переубедить.
Artemiy Bychkov | 20:22 Спасибо, давно не было тут хороших фотографий,все заезженно
А по мне так вообще, нечего создавать реестр...(РЕЕСТР!!!) куда включена гос.авиация, да в открытом доступе. как говорится "болтун-находка..."..зачем???
Artemiy Bychkov | 07:03 А по мне так вообще, нечего создавать реестр...(РЕЕСТР!!!) куда включена гос.авиация, да в открытом доступе. как говорится "болтун-находка..."..зачем???
Фраза красивая но несколько преувеличена в ней зависимость красоты и летучести Летают же уродцы вроде Ф-22, ф-35, еще ранее- ВИКТОР и Ф-117.. И неплохо летали и летают и выполняют свои функции
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-01-29 18:24 | 228740
Илья Миронов, несомненно одно, вкусы, разные, как фломастеры, но честно сказать, некоторые заявления и слова удивляют. Я не инженер, но даже мне хватает разума понять, что такой прыщик несёт куда меньшее сопротивление, чем нос А-60 или контейнер на ВМ-Т Атланте.:) и ведь понятно прекрасно, что не только в аэродинамике дело, просто кому-то не нравится внешний вид и всё. А по поводу выдёргивания фраз из контекста, я конкретно про крылатую от А.Н. Туполева, так вот я вам и говорю, Ил-76 красивый самолёт, поэтому полетит даже с этой нашлёпкой)
Artemiy Bychkov | 2018-01-29 10:44 | 228730
ASG, какие могут быть дизайнеры при проектировании боевого самолёта? Вы о чем вообще? Если этот обтекатель сустановлен там, значит он именно там и нужен,а не где-либо ещё...и он ни капли не портит вид это замечательно самолёта, лучше думать, как недостатки по авионике устранить.
Artemiy Bychkov | 2018-01-28 17:32 | 228724
ASG, А в чем дело? мешает что-ли? НЕвозможно- пишется слитно.
Artemiy Bychkov | 10:44 ASG, какие могут быть дизайнеры при проектировании боевого самолёта? Вы о чем вообще? Если этот обтекатель сустановлен там, значит он именно там и нужен,а не где-либо ещё...и он ни капли не портит вид это замечательно самолёта, лучше думать, как недостатки по авионике устранить.
Artemiy Bychkov | 17:32 ASG, А в чем дело? мешает что-ли? НЕвозможно- пишется слитно.
Это МД, конечно что то переходное от М-ок осталось. На этом и как на 86900 уже есть усиления планера и тд по взлетный вес 190 тонн. Первый серийный МД 86872 (26-02)А вообще для примера, на этом борту аппаратура стоит такая как и на 548, 542,530, 545
Artemiy Bychkov | 2018-01-21 13:56 | 228487
Олег Гаврюшенко, да и есть чистая М-ка, просто индекс МД сделали, обтекатели радиостанций стоят с М-ки, блоки АПП тоже вертикальные стоят, на МД их нет попросту в отсеках шасси, там внешние блоки вешаются, либо на задней части отсека шасси горизонтальные... У 902 нет встроенного контроля СКВ, РУ-шки на потолке не висят,это одна из самых первых МД, которая по факту М, так же как и 86900
Artemiy Bychkov | 13:56 Олег Гаврюшенко, да и есть чистая М-ка, просто индекс МД сделали, обтекатели радиостанций стоят с М-ки, блоки АПП тоже вертикальные стоят, на МД их нет попросту в отсеках шасси, там внешние блоки вешаются, либо на задней части отсека шасси горизонтальные... У 902 нет встроенного контроля СКВ, РУ-шки на потолке не висят,это одна из самых первых МД, которая по факту М, так же как и 86900
viktorija33 так, а кто спорит-то, что отказ отказу рознь..просто не стоит глядя на фото выносить вердикт-"отказ движка, больше тут повода нету сдирать его на улице" это как минимум безграмотно..
Александр Кильчицкий | 2017-12-30 22:22 | 227722
Artemiy Bychkov -Ерунду пишете Вы! Отказ отказу рознь.. и есть такие отказы , когда досрочный съем двигателя необходим!
Artemiy Bychkov | 2017-12-30 14:03 | 227721
NSK spotter: отказ движка это повод снимать? хм..интересно,как... а по-моему дсд это особые случаи, однозначно ппп это дсд,а отказ-пфффф, этих отказов больше чем волос на голове и что каждый раз снимать? не пишите ерунды,а лучше почитайте ФАП ИАО ГА..С наступающим!!!
Artemiy Bychkov | 10:51 viktorija33 так, а кто спорит-то, что отказ отказу рознь..просто не стоит глядя на фото выносить вердикт-"отказ движка, больше тут повода нету сдирать его на улице" это как минимум безграмотно..
Artemiy Bychkov | 14:03 NSK spotter: отказ движка это повод снимать? хм..интересно,как... а по-моему дсд это особые случаи, однозначно ппп это дсд,а отказ-пфффф, этих отказов больше чем волос на голове и что каждый раз снимать? не пишите ерунды,а лучше почитайте ФАП ИАО ГА..С наступающим!!!
Бабушкины сундуки с УФ-пеленгаторами выглядят безобразно. Интересно, почему нельзя было установить их ближе к носу в небольших выступах, как на Ка-52?!
Олег Михмель, сейчас смарфоны, которые есть уже даже у детей пяти лет представляют гораздо большую опасность для секретности. А подовляющее большинство самолётов, которые тут выкладываются - это одни и те же старички, которые со скрипом добивают свой ресурс, без того уже продлённый дцатый раз. Как в том анекдоте- прикрытия с воздуха не будет, лётчик заболел.
Андрей Хомич | 2017-03-13 13:10 | 216208
Олег Михмель, вы еще на сайт Wikimapia.org не заходили)))
