Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть красивые фотографии птиц всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших птиц за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у бёрдвотчеров всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов встретил больше всего видов птиц за год

      В данном разделе вы найдёте информацию о более чем десяти тысячах видов птиц

      Мы представляем список популярных мест для наблюдения за птицами

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • ВИДЫ ПТИЦ
  • Конкурс "КРЫЛЬЯ СТЕПИ"
  • "Большой год"
  • Qb.ID
  • Qb.SDM
  • комментарии

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

руслан ибрагимов
Фото
0
Показов
0
Лайков
0
На сайте
Фев 2009
руслан ибрагимов
Фото
0
Показов
0
Благодарностей
0
Регистрация
Фев 2009


Лента новостей:

2018-04-10

Руслан Пала | 2018-04-10 21:03:51
Мок-ап это
sss | 2018-04-10 20:55:56
так вот ты какая, Молдавия...
Игорь Луговой | 2018-04-10 20:54:23
Приветствую всех участников сайта! Хочу сообщить, что установлен бортовой номер самолёта-памятника Ил-18Б, установленного в Кишинёве в парке им. Б. Главана предположительно в 1978 году и утилизированного примерно в 1984 году. Это борт СССР-75698 Бакинского авиаотряда. Посему предлагаю администрации сайта внести соответствующую поправку в реестр самолётов Ил-18.
Александр Кильчицкий | 2018-04-10 20:37:11
Марсель.....Этот "пенсионер" перелетает все хваленые западные таратайки.
Сергей Никитенков | 2018-04-10 20:37:10
Банзай!!!! Супер!
Игорь | 2018-04-10 20:36:27
Кстати b707 побилось даже больше, чем 104. (около 20% от произведенных) Правда за гораздо более долгое время эксплуатации.
SUPERSONIC | 2018-04-10 20:36:26
Диски покрасили...ЯЯЯяяДДД просто!!!
Юрий Шелухов | 2018-04-10 20:36:26
tu144supersonic: Лучше так чем вообще никак. У него вот ещё правое шасси просело. По кромке крыла разница где то около метра будет
sss | 2018-04-10 20:36:17
на Ту-104 помимо "подхвата" был целый букет сюрпризов вплоть до вытекания нескольких тонн топлива В ПОЛЕТЕ

самое грустное, что в начале 60-х сделали-таки две машины "как надо" -- с другой СУ, улучшенной экономикой… Ту-104Е -- но оказалось никому не надо! :(
Антон Петров | 2018-04-10 20:35:40
"Ту-104 на самом деле - второй реактивный пассажирский лайнер"
=============================================================
И опять ошибка! Он даже не второй, а третий.
Юрий Шелухов | 2018-04-10 20:35:40
Антон Петров: И кто же 2-й тогда?
Матрос Лом | 2018-04-10 20:35:40
По первому полёту его обходят и Б-707 и Комета и Каравелла, а по началу эксплуатации - от второй... Впрочем б-707 летает до сих пор..
Антон Петров | 2018-04-10 20:35:40
По дате первого полета:
1. De Havilland Comet - 07.07.49.;
2. Boeing 367-80 (прототип В707) - 15.07.54.;
3. Sud Aviation Caravelle - 27.05.55.;
4. Туполев Ту-104 - 17.06.55.
И это только те, которые выпускались серийно. Так что, если копнуть глубже, то Comet не первый коммерческий пассажирский турбореактивный самолёт.
Антон Петров | 2018-04-10 20:35:40
"а по началу эксплуатации - он второй... "
=========================================
И, как это не прискорбно, первый из пятерки по прекращению коммерческой эксплуатации по перевозке пассажиров.((
руслан ибрагимов | 2018-04-10 20:35:40
Насколько я знаю. в Бердске его востанавливает некая девушка Карманова Мария. сама она известный ученный . ездит по миру с лекциями, а вот на гонорары от онных и реставрирует.
Антон Петров | 2018-04-10 20:35:40
Это очень интересно! Где-нибудь можно об этом почитать - ЖЖ или что-то подобное?
N.Demianchuk | 2018-04-10 20:35:40
Антон, её жж http://maryka84.livejournal.com/
Антон Петров | 2018-04-10 20:35:40
Спасибо!
JetRanger | 2018-04-10 20:35:39
Где это, Бердск?
Матрос Лом | 2018-04-10 20:35:39
Зачем ЭТО в Бердске?
Матрос Лом | 2018-04-10 20:35:39
Андрей Горпинич

JetRanger 2012-02-17 15:03
Где это, Бердск?
Матрос Лом 2012-02-17 15:10
Зачем ЭТО в Бердске?
Андрей Горпинич 2012-02-17 16:07
Порадовало. Спасибо. А действительно, где это?
----------------------------------------------------
фраза "А действительно, где это" - то же самое, "что в Бердске ли он"
Вы сначала вопросы научитесь формулировать, желательно по русски)))) В жизни поможет))
Андрей Горпинич | 2018-04-10 20:35:39
Порадовало. Спасибо. А действительно, где это?
Матрос Лом | 2018-04-10 20:35:39
Бердск- это под Новосибом- совсем не при делах деревня!
Виктор Овчаренко | 2018-04-10 20:35:39
Стоит в Бердске, на территории аэроклуба. Потихоньку реставрируют.
Александр Михайлов | 2018-04-10 20:35:39
Ух, ты ж, блин.. 104-ый на детской площадке???? :)
Вроде как один из самых сохранившихся?
Юрий Шелухов | 2018-04-10 20:35:39
Александр Михайлов: Это бердский аэродром. Летом качелей не было ещё
Юрий Шелухов | 2018-04-10 20:35:39
Матрос Лом: Вот тебя забыли спросить зачем он там.
Petr | 2018-04-10 20:35:39
эх хотя бы один Ту 104 довести до лётного состояния, всё таки самолёт легендарный первый турбореактивный пассажирский.
Юрий Шелухов | 2018-04-10 20:35:39
Хуршид: увы, но этого скорее всего не будет
Александр Михайлов | 2018-04-10 20:35:39
Да, был тут уже разговор на счет летного состояния... Помимо чисто технических (и видимо вполне решаемых) трудностей, возникнет масса юридических, практически не имеющих решения трудностей.

И кстати, Ту-104 на самом деле - второй реактивный пассажирский лайнер. Первый был - DH.106 Comet...
Юрий Шелухов | 2018-04-10 20:35:39
Александр Михайлов: Имеется ввиду что он первый советский. А Комета провалилась по полной
Александр Михайлов | 2018-04-10 20:35:39
Ну, если уж на то пошло 104-й был самым провальным за всю историю пассажирской авиации, хоть и легендарным не менее чем 154-ый. Ведь 18% из всех произведенных - разбились... Это общеизвестный факт. И выпускались они всего в течении пяти лет. И летали меньше, чем таже Комета...

Я не говорю, что самолет был плох. Просто фыакты - есть факты. И политическое руководство страны не последнюю роль в этом сыграло...
Юрий Шелухов | 2018-04-10 20:35:39
Александр Михайлов: Просто наше политбюро даже не дало толком испытания провести. Так бы выявили подхват этот губительный и приняли бы меры. А то побились и даже не остановили полёты
Александр Михайлов | 2018-04-10 20:35:39
Вот-вот, я про это и гворю. Главное к очередной дате поспеть, и желательно быстрее буржуев западных. 144-ый тому самый живой пример (или вернее - наоборот).

Вот что обидно. Причем главное - вперед успеть, а потом и забросить не жалко. А так бы потихоньку доводили б Ту-144, глядишь и до НК-32 комерческие лайнеры бы дожили... Но ведь обязательно надо было быстрее Конкорда. И очень во многом превосходил он Конкорд по тем временам. И американцы ведь не просто так наш 144-ый для ЛЛ вз
Андрей Горпинич | 2018-04-10 20:35:39
2 Матрос Лом - Уважаемый, вы внимательно читайте вопрос прежде чем писать что-либо, я не спрашивал где Бердск, я спрашивал в Бердске ли он? Читайте первый комментарий и будьте уважительны. Я конечно понимаю, это интернет и лицо набить трудно, но в жизни поможет :)
Юрий Шелухов | 2018-04-10 20:35:39
Александр Михайлов: Ну амеры его ещё и во многом из-за цены фрахта взяли
Матрос Лом | 2018-04-10 20:35:35
Погуглите!)))
Михаил Степанов | 2018-04-10 20:35:35
Спасибо!!! Какое редкое фото!!!
Антон Петров | 2018-04-10 20:35:35
М.С.Горбачёв мажоритарный акционер ЮТэйр?:)
руслан ибрагимов | 2018-04-10 20:35:35
ДЕ=уйствительно, это ему подарили что ли? Если да, то за что и когда?