http://russianplanes.net/ID60876
http://russianplanes.net/ID60881 - у таджиков тоже блины чёрные, встречается иногда
Георгий Томин | 2012-03-17 17:05 | 71138
обратите внимание на остальные носовые обтекатели - белая радиопрозрачная самая была распространённая.
а здесь, или румыны "забили" на радипрозрачность, или разорились на дорогущий тогда полиуретан для всей машины. начало полос и противобликовый фартук тоже, в отличие от других видимых бортов, выходят на обтекатель РЛС.
Gleb | 2012-03-16 22:22 | 71135
Фото очень понравилось! Thank you very much, Chris!
одно из лучших фото Ан-12, когда-либо виденных вообще
автору огромные спасибы
С.А.М. | 2011-04-15 23:34 | 34442
восьмерик - сотрудник 8 отдела или проще ЗГТ (защиты государственной тайны), в воинских частях есть такие бесполезные существа... на той же опалате как и все только ни хрена не делающие....)))))))))))))))
Gleb | 2011-04-14 12:49 | 34436
Очень понравился кадр!И самолёт такой нарядный, и момент для съемки удачный - шасси, закрылки, навеска...Освещение хорошее, вся эта круговерть и копоть вслед...Мегапозитивный кадр! Автору - большое спасибо!
Gleb | 12:49 Очень понравился кадр!И самолёт такой нарядный, и момент для съемки удачный - шасси, закрылки, навеска...Освещение хорошее, вся эта круговерть и копоть вслед...Мегапозитивный кадр! Автору - большое спасибо!
Игорь, большое спасибо за столь интересный, ценный комментарий!
Игорь Власенко | 2023-03-28 16:45 | 257736
Сомневаюсь, что это 1992 год. Модификация не редкая,обычная.Могу предположить,что это 1988 или 1989-й год.Самолёт принадлежал Улан-Удэнскому ОАО.Предприятие перешло на КТУ и примерно год отработали в Чите по контракту.Мед. оборудованием борт был доукомплектован согласно контракта.В Читинской области летали много,при контракте 80 часов в месяц летали до 160.Это крайние 3 борта переданные У-Удэнскому ОАО с изначально электрической ПОС лобовых стёкол.В этой серии были 67522 и 67518 (разбился под Багдарином).Однозначно не 1992год,поскольку в 1990-м уже был КВС и к тому времени контракт был закончен.Если не ошибаюсь борт был перепродан в январе 1996.Автору большое спасибо за снимок.За год работы в Читинской области у нас все пациенты остались живыми (со слов врачей)Особенно запомнился ребенок,кажется из Красного Чикоя,врач молодой СУПЕР ПРОФИ.По его просьбе шли почти на взлётном,доставили живым,хотя в полёте он реанимировал ребёнка не менее 3-х раз!Мед.оборудование борта помогло.
В съемках учавствовали 2 Ту134. Один "летный", что на ссылке, а второй "наземный" и уже в шереме. Его-то под "не-а" я и подразумевал
Сергей Григорьев | 2011-03-03 00:04 | 31264
Не-а! Посмотрите момент, когда "мафиози" освобождали от "льда". Все кадры экстренной посадки снимали в Ульяновске в ШВЛП. Пилоты управляли машинами. Городской пейзаж - бутафория. Съемки в воздухе с Ан12. А все равно хорош фильм. А самолет действительно конфетка :-)
Gleb | 2011-03-02 21:18 | 31263
Да, Ил был такой, а Тушка другая http://www.afisha.ru/movie/photo/183608/157050/
Gleb | 2011-03-01 16:09 | 31260
Да-да! Именно так!
Gleb | 2011-03-01 15:45 | 31257
В самом деле он был красавец! Хотя мне в тот год было 12 лет всего, но я отлично помню этот блестящий голубой хвост, эту серебристую окантовку турбин... Не лайнер, а конфетка! Жаль, что этот кадр не передаёт тех ощущений и восторга от созерцания большой, сильной и красивой птицы, сотворённой руками русского человека!
Gleb | 21:18 Да, Ил был такой, а Тушка другая http://www.afisha.ru/movie/photo/183608/157050/
Gleb | 16:09 Да-да! Именно так!
Gleb | 15:45 В самом деле он был красавец! Хотя мне в тот год было 12 лет всего, но я отлично помню этот блестящий голубой хвост, эту серебристую окантовку турбин... Не лайнер, а конфетка! Жаль, что этот кадр не передаёт тех ощущений и восторга от созерцания большой, сильной и красивой птицы, сотворённой руками русского человека!
Я честно даже не могу вспомнить, возможно я был внутри )
Владимир Гусев | 2015-06-04 20:23 | 31254
На до же, я только узнал, что этот борт 11й, который я часто вижу в Егорьевске и о котором я всегда думал в контексте "он один из первых", оказался Первым!!
Gleb | 2011-03-14 11:41 | 31252
К сожалению, нет.
Gleb | 2011-03-13 21:20 | 31249
Представляешь, Кирилл, да. И с другого ракурса тоже...Было дело.
Gleb | 2011-03-12 19:23 | 31247
Да, Кирилл,заглянув в реестр, мы видим, что несмотря на более позднюю дату выпуска этот борт первым стал совершать регулярные рейсы Аэрофлота... И тут я должен конечно горделиво упереть руки в бока и задрав нос кверху заметить, что ПЕРВЫМ сострунил ПЕРВЫЙ серийный Ту-154 "в деле" и всё такое... Но не буду этого делать, так как всем известно, что на спусковой крючок отцовского ФЭДа я нажал тем летним днём абсолютно бессознательно, будучи очарован стремительной красотой аэроплана и понятия не имел тогда, что за "птица" передо мной расправила крылья.
Gleb | 21:20 Представляешь, Кирилл, да. И с другого ракурса тоже...Было дело.
Gleb | 19:23 Да, Кирилл,заглянув в реестр, мы видим, что несмотря на более позднюю дату выпуска этот борт первым стал совершать регулярные рейсы Аэрофлота... И тут я должен конечно горделиво упереть руки в бока и задрав нос кверху заметить, что ПЕРВЫМ сострунил ПЕРВЫЙ серийный Ту-154 "в деле" и всё такое... Но не буду этого делать, так как всем известно, что на спусковой крючок отцовского ФЭДа я нажал тем летним днём абсолютно бессознательно, будучи очарован стремительной красотой аэроплана и понятия не имел тогда, что за "птица" передо мной расправила крылья.
