Чего собственно "усложнять" ? Совковые мюсли Петров (без обид)...На заподе на сие смотрят ,просто...Есть изделие-самолет с сроками эксплотации ..Отработал и в музей ,пару бортов "сщясливчиков"..Остальное в оборот утиля ..С утиля и цвт.лома деньги тоже делают Эксплотант и "палачи-каты" ..Отлетал Ил86 и все.... Не Конкорд "проводы" ему "сделали" как Британцы в 2003 "Согласию", делали в Лондоне-Хитрою.. ...("Согласие" впереводе КОНКОРД-прим ред)

Всем нам "коне.." придет как и нашим "флагманам" неба приходит...

Алжир поставочка ??? Делается и реализуется ?

Какой по сщету серийный или установочной партии ???

Да 20 лет назад в Киев Ан24 "ходил" с Геледжика ...И наврядли бы мы предположить могли с 90 году ...Что -тут Туполя и Боры будут падать... Сочи 2014 и общее развитие курорта для "тех кому" предпологается быть "невыездными"...Ибо гос.служащие от 5 категории и офицеры "силовеки" .Поможем курортам Черномор Кавказа "туристом с бабками" !ТО плохо когда Судья или прокуратор за "бугор" свою "зарплату" увозит с экономики ! Есть уже прожект на веху в эту степь...

Мечтать об таком и не могли лет так 20-10 назад ? Наслаждаитесь "видами " и "звуками" ?

В начале было 750 РВПП на 4000 часов (расщет) при ресурсе 3000 часов..По РО95 3000ч -75посадок-10лет-350 надувов ГК и 500 РВПП цикл ..С РО99 и РЭ19 6000ч-1500 "упадов"-10 лет и 750 надувов ГК и 1000 РВПП ..Назначеный 24000 часов и продлили до 40000 часов и в 2010 50000 часов 10000 полетов до 40 лет (60 лет)5000 надувов и 6000 циклов РВПП (по состоянию с 0202 и 0507)..Новые Ан124-300 вообще ресурс планируют 100-120 тыс часов !!!! Если как говорится "трарится" в 250-300 млн баксов на машину так уж ресурс не меньше чем у В744Ф ...

ДО 7000метров герметичность-надув на уровне давления земли обепечять в зоне 4 ГК. РВПП (регулир высота перднего порога) в действии ,ресурс 750 цыклов на 4000 лет часов.

Смачнно получилось..Машина и Нк12мп с Ав60мп.... Вот суда бы Д-27М2 ...И легче на 1500 кг каждый и расход будет меньше с 0.170 до 0.130... Рост радиуса +25-30 % по дальности и боевым "заданиям" ... Решится судьба Д-27м и м2 к 2012 году...Доводит или "списать" тему...

Свобода слова ?? РКК типа как ??? РКК уро -фобия ????

Перевод с рус на Рафа ? Нехами СЛОН типа колега когда-то во времена начала полетов Ан124 за бугор... И главное комерчиская и воен-гост тайна ?? Один уже "сидит" в на подиписке как дал явку с повинной по ст 96 УПК Украины ... Под давлением неопровержимых улик СКР СБУ .... НУ дай типа перечень Слон ???? Давай мальчик на статью с радостью "примут" Фсб и СБУ ! ...Раслабились однако ...А времена суровые уже наступили.

КР 2 по планеру и ремонт-продлюха по Аи20дм ,АВ68дм и Тг16м ...Замена блоков от Ан32А по рсо,пно и РЛС ..СЗС активная и пасивного действия ...Электроника почти вся с Индии как и изначальнно (лицензии) по РЛС,рсо и РНО с самолетным речевым сигнализатором ..И все опчии по RNAV и Tcas ,на те машины что небыло доработаны ранее ... В Индии (основная патрия) уже планиуют установить для лечиков ИЛС -индикаторы и нашлем ПНВ ... В Индии электроника есть и была(лицензионая) ,свои уже разработки...Совкового Гиза на АН32РЭ нету при модерне с КР2 ....

ВВС всеж приходится сщитатся с "зелеными"....ВТА ВВС особо в Европе ждут новые времена...Тема А400М ,перейдет в 50 машин "НАТО ПУЛА" на всех ..Скинутся все на 50 машин с ГБ ЕЕС "стран" ...Остальное по комерческой линии инвесторов и банков в Евро карго компания 100-150 А400М..Будут по всему миру грузы возить и наймы в НАто при необходимости...ВОт там и экологию учли "зеленые с зеленью"(продажные от Тэк спонсор) А400М на фоне А321-320Ф и меньший расход топлива на 1т 1 км грам. Попытка любым способом спасти А400М и Аэробус милитри ... Рынок Ил476 или Ан70 "уходит" на глазах. На фоне А400М в 100-150 в машин в комерции . Даже в СНГ 10-15 машин планируется Евро карго компания ,иметь под грузы СНГ-РФ...

Экологии "много" в Аи20дм и Д ,м... Если бы в 80 годы начели тему развития от Дв2 к ДВ12 ..Летал бы сейчас бы АН32РЭ с АИ6500 ..Экономил топливо и "радовал" экологов и Экплотанотов .

Синволично получилось ...

Как для "и совравождающее лица" салон от Красов сойдет.... Обновят и прочее прикупят по креслам..Для журналистов и поваров,костюмеров,реквезиторов,вижазистов,парехмахеров,протоколистов,переводчиков,пиарщиков,советников и ФСО ФСБ "полетит" и кто их спрашивать будет...Лететь и точка тчк.

Цвет "ливры" ...Выбали под море и "зеленку" компромисс .И небо "заметностью" ?

Вы прям нейхирург.... Что уж сделаешь ПЭВМ ...Не наше "оружие" было в 70-80годы. А в тему "размышлений"..Жаль Туполя и Таганрог... И завод работал и Туполь летал с Д-436т-1 и может уже АИ28 ,поставели под Ту334-200... Четыре завода-площядки Туполю "отводили" (Киев,Таганрог,Лухвецы и Казань) ..И еще Ирана ИСА "хотела" соберать с агрегатов в РСК МИГ в Иране.. А получилось Казань и видать "клабище" площядка...

И добавим к ысле про Ту334 в этом цехе по планам ,покойного Гайдара... Ту334 не появился тут но Д-436ТП всеж ,присуствует как модификация Д-436т-1 ..Дух Украины в Д-436 и ранее ПРоминвест банк (Киев с 2008 ВТБ прикупила с санкции Путина и нашей рекоменд) участвовал в програме создания Бе200.. К сведению и сознанию молодых кадров . Что нас сменят и будем надеятся не похоронят усе ...

Ныть значит признавать что поп.... Типа и Р...ю просре.... 74010 фобия ... Фото хорошее... Тут должны были стоять ТУ334 ...Как было решение П-тва Гандара в 1992 году. Запустить серию Ту334 на ТАНТК им Бериева .Когда их обьеденили в одно юр.лицо (окб и серий завод) ..Перевод нужен ?