Про "спецантенну на горбу" - имелось в виду вот это (обтекатель антенн и проводки системы шифрованной УКВ спецсвязи "Сургут" сверху фюзеляжа над крылом)
RA-85605 http://russianplanes.net/id180991
Аццкий сотона ;) http://russianplanes.net/id14691
Но здесь этого обтекателя точно нет.
Олег | 2017-01-08 11:30 | 101338
Попробовал поискать здесь фото кабины среди 12А997 и 10А1000, как здесь выше советовали и не нашёл. Всё же, есди у кого есть возможность сфотографировать кабину 12А997, 12А998, 10А1000 было бы интересно взглянуть)
Евгений Смирнов | 20:24 Жаль, но спасибо, люблю такие фотографии, а к Ми-6 вообще неравнодушен.:)
Евгений Смирнов | 20:14 Ооо!Супер, я не ожидал такого. А еще есть? :)
Коржик | 2012-12-05 14:04 | 99801
По этому поводу я не переживаю, переживаю что было время а я им не пользовался.
Евгений Смирнов | 2012-12-05 13:54 | 99800
"Особой художественной ценности не представляет" - да не переживайте по этому поводу, тут главное номерок видно, а остальное не важно. ;)
Евгений Смирнов | 13:54 "Особой художественной ценности не представляет" - да не переживайте по этому поводу, тут главное номерок видно, а остальное не важно. ;)
Kirill M | 2012-12-05 16:55 | 99798
уу невероятно просто, какой шлейф! В частности со стабилизатора. Отличная работа
МП-300 (только без окошек) в действии. Львов, 21.12.12! http://russianplanes.net/id93752
Михаил Кох | 2012-11-06 11:41 | 96686
Евгений Смирнов
------------------
Нет, Ми-6 нюрбинские. Хотя есть неколько неопознанных фото, по подозрениям сделанные в тюменских краях. Но скорее всего они тоже из Нюрбы.
>> Алексей Литвинов (фото) 2012-09-18 07:10
... >> В общем продолжения не будет, я свою деятельность на данном сайте прекращаю.
Лёша, да не горячись. У тебя масса отличных снимков, и все это знают.
То, что он в дыму — совершенно неясно. Кирин правльно писал про "добавить контраста".
Для самолётов с относительно малой высотой и большим размахом этот ракурс, увы, невыгоден без жёсткого кропа. Жёсткий кроп "с лица" для Бе-200 вполне годен, с учётом изрядной выразительности морды и двигателей. Но, боюсь, подобных снимков "уже было". Именно этого борта не было, но когда ради ракурса, это уже не имеет значения.
А фотки в ЛК, Даниил, надо-таки сделать удаляемыми автором через премодерацию (чтобы оставлять ценные по моменту съёмки, хоть и откровенный брак, типа моего 46473). Просто есть малоценные для идеологии RP снимки, при этом ещё и попавшие в ЛК. Авторам они чаще всего мозолят мозг. Прошу не первый раз, и я такой не один.
N.Demianchuk | 2012-09-18 23:00 | 91517
Если бы фото конкретно этого Бе-200 было первым на сайте, то его взяли бы.
И если за столь короткий период количество кадров в ЛК увеличилось, может, стОит задуматься о причинах такой тенденции?
И еще. Мнение скринеров в большинстве случаев субъективно и зависит от множества факторов. Четкой грани раздела приёма фото в общую базу или ЛK нет.
По техническим причинам ссылка на все фото в ЛK пока не работает.
Евгений Смирнов | 2012-09-18 14:04 | 91493
Просто предложил улучшить сайт. :)
Нет - так нет.
Евгений Смирнов | 2012-09-18 13:55 | 91491
Да создали бы страницу как на а.нете "Rejections Guide", где были бы все причины, по которым фото попадает в ЛК c примерами, естественно. И хорошо было бы еще модераторам самим указывать, по какой причине фото не было принято. Например подписать это фото под "Малый контраст", я думаю пользователь бы согласился, исправил и перезагрузил фотографию. А так фото попадает в ЛК, а потом гадаем, из-за чего же?
Такое мое мнение. :)
Евгений Смирнов | 14:04 Просто предложил улучшить сайт. :)
Нет - так нет.
Евгений Смирнов | 13:55 Да создали бы страницу как на а.нете "Rejections Guide", где были бы все причины, по которым фото попадает в ЛК c примерами, естественно. И хорошо было бы еще модераторам самим указывать, по какой причине фото не было принято. Например подписать это фото под "Малый контраст", я думаю пользователь бы согласился, исправил и перезагрузил фотографию. А так фото попадает в ЛК, а потом гадаем, из-за чего же?
Такое мое мнение. :)
