Pkk | 2010-03-02 00:18:00 | 17225
Даа, совсем недавно было, - Пулково, просто Пулково и Сибирь без красных лейбачков...

Pkk | 2010-03-03 23:56:00 | 14632
Я не знаю, фотография ведь ваша :)

Я имел в виду исключительно ливреи, до ребрендингов и слияний.

Сергей Григорьев | 2010-03-02 00:39:00 | 14631
Увавжаемый Pkk, я Вас правильно понял - снято в Пулково?

Денис Кондратенко | 2011-01-31 10:39:00 | 17219
А можно получить более качественную фото для себя?

Сергей Григорьев | 2011-01-31 17:15:00 | 14629
Денис, не знаю, ка найти Ваше «мыло», поэтому прошу «скинуть» его на sergeyair737@mail.ru, а там разберемся :)

Сергей Григорьев | 2010-02-25 18:31:00 | 17008
Похоже это Шереметьево: справа видны борта на площадке АТБ, а слева край Зеленограда. В том-же 2004 в Домодедово стоял борт LZ-... в аналогичной окраске, но сбуквами BAL (Bulgarian Airlines)или BAC (Bulgarian Air Charter) на киле. Далековато стоял. Плохо видно было.

Николай Шишкин | 2010-09-28 17:34:00 | 16912
VIP-пассажир прибыл! :D

Ахат | 2010-09-28 19:18:00 | 14317
Скажите,давно ли ТУ-134Б превратился на ТУ-134А-3?

Антон Хаас | 2010-09-28 17:51:00 | 14316
Похоже на то. :)

kiba | 2010-02-24 10:21:00 | 16910
Сергей, присоединяюсь к словам Pkk.

Очень интересные фотографии!

Olek | 2010-02-24 12:22:00 | 14310
2 Сергей Григорьев:



Сергей, еще раз спасибо за редкие фото. Дело в том, что одной из главных целей данного сайта есть создание полной базы данных советских/российских/украинских самолетов преимущественно гражданских . Вследствие особенностей советской жизни (отсутствия фототехники, запретов и т.п.), фоток самолетов того периода не так и много. Поэтому то, что может покажется Вам неинтересным - для нас представляет огромнейшую историческую, техническую и прочую ценность. Поэтому от имени всех поклонников данного сайта прошу Вас по возможности выложить максимальное количество имеющихся у Вас раритетов с указанием как можно полной информации о них.



Заранее благодарны.

Инал Хаев | 2010-02-24 11:35:00 | 14309
2 Сергей Григорьев:

Ок. Давайте без шуток, если тут их слабо понимают.

Вы действительно выкладываете интересные фотографии редких бортов. В момент публикации они видны на главной странице сайта. Но со временем они затеряются в общей массе фоток, коих на данный момент уже почти 17 тысяч, а со временем будет еще больше.

Поэтому я и прошу максимально подробно указывать информацию о борте, когда вы заливаете фоту на сайт. В конце концов, чем полнее вы заполните карточку фотографии, тем больше людей ее увидит через неделю (месяц, год и т.д.) после публикации.

Если вы за давностью лет или по какой-то иной причине не хотите или не можете указать место съемки, то, пожалуйста, напишите об этом в комментарии к фотке.

И еще. В конце вашего обращения с котом вы сильно погорячились.



2 Pkk:

Не будет ли многоуважаемый джинн настолько любезен научить нас, неразумных, уместному юмору?

Pkk | 2010-02-24 01:10:00 | 14307
Уважаемый Сергей! Наверное не стоит обращать внимание на неуместный юмор некоторых участников сайта, тем более, что Ваши фотографии с огромным иинтересом рассматривают (и ждут новых) другие участники.

Сергей Григорьев | 2010-02-24 00:22:00 | 14306
Ребятушки, я не понял – тут что, ВДНФ (Ф-фотографов). Я Вам выкладываю, как выглядел аппарат, а Вы про горизонт и прочую постановочную композицию. Я уже сообщал, что лежит все это МЕРТВЫМ ГРУЗОМ. Лично для меня советская техника ГА– побочное явление. Еще с 70-х. Кругом один Аэрофлот и Илы, Аны, Ту и Яки. Инфы – никакой, только реклама. Отрадой было Шереметьево. Отсюда и повышенный интерес к импорту. Кстати, информацию по импорту можно было достать, только пошевелиться надо было. В ГПНДБ журналы – пожалуйста. Лопать и формируй базу данных. Вручную. Ручкой. На бумаге. А личный мой интерес – как машина выглядела во время эксплуатации, приблизительно год (с большим допуском), и абсолютно фиолетово –где она стояла, летала, сидела и прочее –ла. Извините, если кого обидел, но дареному коту под хвост не смотрят. СВ.