А что, теперь и иномарки стали выкладывать?!

@ Андрей Нефёдов (2023-12-30 16:40)
> Сгорел в Ульяновске.
Не ..сожгли!!! Сгореть он уже не мог,ибо был установлен в парке»Молодежный» в качестве кинотеатра. Я в голопузом детстве мимо него, с бабушкой, пару раз в сад ходил, потом хоп, только хвост лежит…((( Печальное зрелеще, запомнившиеся на всю жизнь. Мне года 3-4 было.

Вы, модераторы, уже умудрили, не включать в общий архив!!! В общем, я решил более не публиковать свои фото/видео….vete a la mierda

@ Антон Петров (2023-12-17 15:08)
> У меня звук есть.
> Дату я исправлю. Какая правильная?
Неделю назад 12.12.23

@ Игорь Двуреков (2023-12-17 13:37)
> Дату надо поправить.
Да блиннн загрузилось без звука с неверной датой, перегрузить и исправить не получается!!!

Сегодня выполнил контрольный облёт. Под флагом «Атран». После почти 3-х летнего простоя.

Вы когда ссылки выкладываете читайте, что там пишут… « внешне полностью соответствуют серийному истребителю. » Вот. Ну а 60 ти летние АН-12 тож совсем смотреть нельзя??? Даже фото двух летней давности?

https://www.uacrussia.ru/ru/aircraft/lineup/military/su-57/ серийная машина если чо!
Вы или крестик снимите, или трусы наденьте. (сорри за грубость)

Я чёт вообще не пойму. Фото СУ-24 и ТУ-160 просмотреть нельзя, хоть им по 50 и 40 с лишним лет, а СУ-57 новейшему, заметим истребителю, можно??? Как так, как у вас эти алгоритмы работают???

@ Fencer (2023-09-19 07:33) Я его недавно наблюдал, не только с наружи но и внутри, в разобранном виде…
> @ Дима Иванов (2023-09-19 06:57)
> > Я б побоялся на нём лететь….
> Почему так?

Я б побоялся на нём лететь….

@ Игорь Двуреков (2023-08-22 15:04)
> Понятно. Такая мысль у меня мелькнула, а оно значит и вправду. Ну дело такое. :)
А зачем в провинциальном аэропорту, где до ВС идти метров 50, край 60...автобус??? Вот, тоже самое.

Румыны до сих пор летают на 21-х ???

Выпуск стойки после 2-х лет в убранном положении, от ручки аварийного выпуска.

@ BKSX (2023-05-05 07:05)
> @ Дима Иванов (2023-05-05 06:56)
> > @ BKSX (2023-05-04 08:14)
> > > 2 Дима Иванов вы лучше скажите какие назначенные ресурсы Ан-124 сейчас
> > прописаны
> > > в документации.
> > 50000 часов 45 лет
> Это же проектный ресурс
Нет изначально в 2 раза меньше.

@ BKSX (2023-05-04 08:14)
> 2 Дима Иванов вы лучше скажите какие назначенные ресурсы Ан-124 сейчас прописаны
> в документации.
50000 часов 45 лет

@ Марат (2023-05-01 22:18)
> 2 Дима Иванов
> всё просто, идёте в свою документаторную, просите формуляр на самолё,ч1,
> смотрите раздел 01
> там увидете, срок службы (в годах), ресурс на самолёт...лётные часы/циклы(либо
> применение)...если возникнут вопросы, обращаетесь за разъяснениями к работнику
> документаторной, либо к своему инженеру по эксплуатации
Что ж спрошу пожалуй, сам у себя...спросил, отвечу. Ресурсы и сроки службы в 6-м разделе. Полётных циклов нет, да и не было. Цикл на двигатель не равен запускам (Д-18Т), может быть как меньше 1, так и больше писал уже. Т.К.506/072.00.00 стр.537 РЭ-Д18Т. Ищите и обрящите...)).

@ BKSX (2023-05-02 11:22)
> @ Дима Иванов (2023-05-01 20:31)
> > @ BKSX (2023-04-30 15:31)
> > > @ Дима Иванов (2023-04-30 12:34)
> > > > Да?? это кто так придумал? Вот новость то....
> > > Никто не придумал. Какая разница как называть, если смысл один и тот же
> > Вот это поворот!! Это далеко не одно и тоже...на советских машинах ресурс и
> > наработку, циклами не ведут. По крайней мере на АНах и ИЛах на остальных
> > затрудняюсь, но скорее также. И как вы представляете....взлетел в Ульяновске и
> > даже, не убирая колёс сел в Казани, или зарядил 200 тонн керосина и вальнул в
> > Техас(США) 16 часов лёту, это что одно и тоже??! Циклы есть у Д-18, причем 1
> > цикл НЕравен 1му полёту. В РЭ на Д-18 есть глава по подсчёту полётных циклов.
> > Вот.
> У вас похоже небольшая неразбериха в голове. Не путайте ресурсы двигателя и
> самолета (планера). У двигателя цикл считается выходом за определенные обороты,
> а у самолета цикл это когда крыло полностью воспринимает вес самолета (т.е.
> отрыв от земли). Специфика нагружения.
> Т.е. цикл в ресурсе планера можно обозвать полетным циклом, просто полетом или
> даже взлет-посадкой, нет никакой разницы.

Какая неразбериха? В ресурсах, я смею думать, хорошо разбираюсь...я к чему, назвать можно как хочеш хоть "подпрыгами" на пример вас( или кого угодна,даже меня) дома могут называть как угодно: Котик, Ёжик, Пупсик...и т.д. но в паспорте написано Иванов Иван Иваныч. Паспорт документ, остальное ни где не фигурирует. В ЭТД на "Руслан" нет определения полётный цикл и значит нечего его и применять. И "полётный цикл" в ресурсе планера учесть нельзя, там четко прописаны часы и посадки, а не количество полётов. Вот на Боинг можно, там ХХ циклов или ХХХ часов, что вперед наступит. Всё.

@ BKSX (2023-04-30 15:31)
> @ Дима Иванов (2023-04-30 12:34)
> > Да?? это кто так придумал? Вот новость то....
> Никто не придумал. Какая разница как называть, если смысл один и тот же
Вот это поворот!! Это далеко не одно и тоже...на советских машинах ресурс и наработку, циклами не ведут. По крайней мере на АНах и ИЛах на остальных затрудняюсь, но скорее также. И как вы представляете....взлетел в Ульяновске и даже, не убирая колёс сел в Казани, или зарядил 200 тонн керосина и вальнул в Техас(США) 16 часов лёту, это что одно и тоже??! Циклы есть у Д-18, причем 1 цикл НЕравен 1му полёту. В РЭ на Д-18 есть глава по подсчёту полётных циклов. Вот.

@ BKSX (2023-04-27 19:39)
> @ Дима Иванов (2023-04-26 15:36)
> > Модераторы будте добры укажите наработку на момент аварии 29226 часов и 6650
> > посадок. И да, у "Русланов" (всех) нет подсчета ресурса в циклах, только в
> часах
> > и посадках.
> Посадки это и есть циклы
Да?? это кто так придумал? Вот новость то....