Сегодня в эфире слышал позывной 84721. Некий "Ан-2", летает в Туле на а/д Мясново, десантирование парашютистов. Вблизи пока не видел, но звук "андвашный" однозначно.

Летал в 490 ОВП в 2000-х. До присвоения регистрации был б/н 27-жёлтый.

Летал в 490 ОВП в 2000-х. До присвоения регистрации был б/н 28-жёлтый.

46600 был сильно повреждён при выполнении посадки в аэропорту Тула, то ли в 1994, то ли в 1995 году, точно не помню. По всей видимости, был скоростной "козёл" с повторными отделениями от ВПП, после чего разрушился пневматик основной стойки с правой стороны, самолёт сошёл на грунт вправо и подломил носовую опору. Срезаны законцовки лопастей правого винта. АПБЧЖ. После этого он так и стоял на площадке АТБ на подпорках, денег на ремонт у предприятия уже не было. Списали и порезали, видимо, вместе с другими тульскими Ан-24 в начале 2000-х: 46303, 46329, 46347. 46587, 46502 и 47252 тогда выжили и были распроданы.

Летает в Тульской и Рязанской области по нефтепроводу.

46587 с 70-х годов по 90-е летал в Тульском ОАО.

Да, 26121 с самого начала летал в Тульском ОАО.

На грунте второй слева в ряду Ан-26 с нестандартной полосой по фюзеляжу, ниже линии иллюминаторов, это чей такой в 82 году?

Это бывший RF-92538, летавший в составе 490 ОВП, ещё ранее - борт 28-жёлтый. Заводской 95067. У него на борту между блистером и дверью была надпись Ми-8МТВ-1. Она и тут на фото должна быть, просто не видна под таким ракурсом. Хотя, внешних признаков МТВ вертолёт и не имеет.