Алексей Коваль | 2017-02-20 11:54:00 | 204937
Хорошо, только забора слишком много и криво. Такое надо жёстче кадрировать, но по большому счёту, брак, конечно.

В этой точке со стремянки надо стараться или с дерева. Да и на забор подзалезть, хотя бы по досточке, не грех ).

Алексей Коваль | 2017-02-20 15:00:00 | 215563
Если стремянка за территорией, имхо, не криминал.

Денис Шальнов | 2017-02-20 11:57:00 | 215561
Согласен с вами. Не успевал занять нормальное место. Лестницы и стремянки не вариант. Меня уже принимала СБ

Александр Дошин | 2016-12-22 19:53:00 | 202488
А что не заполнена графа "бортовой номер"?

Александр Дошин | 2016-12-23 12:56:00 | 213097
Это я понимаю. :)

Я про подпись под кадром.

Александр Стукалин | 2016-12-23 12:03:00 | 213096
92А917

Григорий Яблин | 2016-12-18 09:23:00 | 202266
Пятна то можно было и убрать..

Денис Шальнов | 2016-12-19 10:46:00 | 212890
Они тебе мешают?

Вячеслав Бабаевский | 2016-12-25 15:54:00 | 199918
Як-42 как летали, так и летают. Ту-134 как летали, так и летают. Да в значительно меньшем количестве, но работать продолжают и у военных и в гражданке.

Руслан Мельников | 2016-12-25 16:49:00 | 210860
Разворот делается не на высоте 20 м. Можете посчитать, на какой высоте мог быть самолёт через 2 минуты полёта.

Кстати, что говорит ФР, на который любят все ссылаться? Какую высоту он показывает?



Я не зря обратил внимание на 4 человека лётного экипажа. В 2-местах, соглашусь, могут не успеть. Но в военном Ту-154Б-2...

По инструкции они должны были подать сигнал бедствия. Согласен, что жить хотят все, но уж очень похоже на поведение экипажа А321 в Египте.



Конечно, дождёмся результатов официального расследования. Но не забываем, что борт военный. Тут будет правда, какая нужна в политике.

К тому же это Сочи. А в современной России "это место может быть только безопасным" (сами знаете, почему).

Владимир Иванчин | 2016-12-25 16:35:00 | 210858
Руслан, а Вы что, думаете что при аварийной ситуации экипаж будет первым делом в эфир выходить? Я вот думаю, что экипаж то же хочет жить, и первым делом будет пытаться спасти себя и пассажиров, и выйдут в эфир только после локализации/устранения причины ЧП. А т.к. высоты не было, для меня не удивительно что экипаж молчал.

Руслан Мельников | 2016-12-25 15:49:00 | 210856
Слишком интересные случайности.

К тому официальные СМИ могут скрыть версию теракта по политическим мотивам.



Взлететь из Сочи и сделать разворот над морем в хорошую погоду для опытного экипажа должно быть плёвым делом.

Но произошло то, что не позволило даже полслова сказать.



Бесит то, что сразу же диванные эксперты начали кричать о том, какие плохие и старые самолёты Ту-154.

Это напоминает 2011 г. когда из-за ошибок экипажей под запретом оказались сразу же 2 типа ВС: Ту-134 и Як-42.

Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-12-25 15:41:00 | 210855
А я бы склонялся к ожиданию результатов расследования комиссии. Мысли мыслями, но надо подождать.