Их не переделывали,это такая модификация. Вот есть такие ,например
Бе-12 противолодочный самолет-амфибия (1960 г.)
Бе-12ПС поисково-спасательный вариант (1969 г.)
Бе-12Н вариант с ППС Нарцисс -12 (1976 г.)
Бе-12П противопожарный самолет-амфибия (1992 г.)
Бе-12П-200 второй вариант противопожарного самолета-амфибии (1996 г.)
Бе-12СК носитель ядерного боеприпаса 5Ф-48 ╚Скальп╩ (1963 г.)
Сергей Шевченко | 21:07 Их не переделывали,это такая модификация. Вот есть такие ,например
Бе-12 противолодочный самолет-амфибия (1960 г.)
Бе-12ПС поисково-спасательный вариант (1969 г.)
Бе-12Н вариант с ППС Нарцисс -12 (1976 г.)
Бе-12П противопожарный самолет-амфибия (1992 г.)
Бе-12П-200 второй вариант противопожарного самолета-амфибии (1996 г.)
Бе-12СК носитель ядерного боеприпаса 5Ф-48 ╚Скальп╩ (1963 г.)
Это не холодная прокрутка а газовка без особенностей. Без шлема потому как мы там жестами общаемся, грубо говоря,на пальцах)))Ближе к килям не положено по технике безопасности, да и реактивная струя из сопла не слабая.Он хоть и винтовой но струя составляет 10% от суммарной тяговой мощности двигателя.
VVN | 2013-12-20 12:19 | 136322
похоже на холодную прокрутку при расконсервации пр"Д"
Сергей Шевченко | 20:45 Это не холодная прокрутка а газовка без особенностей. Без шлема потому как мы там жестами общаемся, грубо говоря,на пальцах)))Ближе к килям не положено по технике безопасности, да и реактивная струя из сопла не слабая.Он хоть и винтовой но струя составляет 10% от суммарной тяговой мощности двигателя.
