Это Симферополь. Во первых трап "Симферопольский", во вторых перрон никак уж не Бориспольский, а именно характерно Симферопольский, стоянки с уклоном, навскидку 7-9-я, в третьих У6 никогда не летали в Борисполь.
Любовь, скорее всего вы летели в Питер из Симферополя, никак не из Борисполя.
Даниил Кирин | 2015-12-23 11:14 | 192830
Симферополь на трапе написано
Skiff | 2015-12-22 20:14 | 192821
Если Вас не затруднит)
Skiff | 2015-12-22 20:08 | 192819
Любовь, если вспомните, на какой стоянке стоит борт? не могу опознать.
Skiff | 17:19 Это Симферополь. Во первых трап "Симферопольский", во вторых перрон никак уж не Бориспольский, а именно характерно Симферопольский, стоянки с уклоном, навскидку 7-9-я, в третьих У6 никогда не летали в Борисполь.
Любовь, скорее всего вы летели в Питер из Симферополя, никак не из Борисполя.
Skiff | 20:14 Если Вас не затруднит)
Skiff | 20:08 Любовь, если вспомните, на какой стоянке стоит борт? не могу опознать.
Александр Ховаев, да) ошибся малость) Б-737-500 "Норд-Авиа".
Вячеслав Бабаевский, да.
Вячеслав Бабаевский | 2015-12-08 18:41 | 191844
Про Ил-14 что ли речь была про тренировки МЧС и ФСБ? ))
Skiff | 2015-12-06 18:44 | 191842
Виктор Жиренков, те службы , которые Вы указали раньше тренировались на "Омеговском" Ан-24, в нынешнее время тренироваться что на Ил-14, что на Ан-24 бессмысленно, по той причине, что эти ВС уже давно не эксплуатируются не только в Крыму, но и в России тоже, за редким исключением. Логичнее было бы тренькаться на Б373 , который уже не один год стоит на тех.стоянке напротив АТБ.
Skiff | 2015-12-06 13:45 | 191836
Отлично. Жаль у нас в Симферополе гниет Ил-14 на перроне, вместо установки в качестве памятника.
Skiff | 20:00 Александр Ховаев, да) ошибся малость) Б-737-500 "Норд-Авиа".
Вячеслав Бабаевский, да.
Skiff | 18:44 Виктор Жиренков, те службы , которые Вы указали раньше тренировались на "Омеговском" Ан-24, в нынешнее время тренироваться что на Ил-14, что на Ан-24 бессмысленно, по той причине, что эти ВС уже давно не эксплуатируются не только в Крыму, но и в России тоже, за редким исключением. Логичнее было бы тренькаться на Б373 , который уже не один год стоит на тех.стоянке напротив АТБ.
Skiff | 13:45 Отлично. Жаль у нас в Симферополе гниет Ил-14 на перроне, вместо установки в качестве памятника.
Если честно, полагаясь на ЛТХ ЛА, самым скоростным является Ил-86. И крейсерская и максимальная больше чем у Б-шки.
Skiff | 2015-12-09 14:46 | 191763
Ну чесли чисто формально, то Ту-104 в небо поднялся позднее все из этой тройки ("Каравелла" и "Б707"), но быстрее всех вышел в лидеры по эксплуатации, из-за проблем у "Кометы" и затягивания с комерческой эксплуатацией у Б-707. Другой вопрос, что из этой троицы самым удачным и долгоживущим оказался Боинг-707, некоторые экземпляры летают и поныне. Но тем не менее, Ту-104 ближе и роднее, потому что наш, отечественный)
Все-таки мы немного отклонились от темы, изначально разговор зашел о самом скоростном гражданском лайнере, из отечественных это Ту-154 Б, из буржуйских это В-747.
Skiff | 2015-12-08 20:19 | 191760
Ну так, то по факту не первый, но он борется за это звание)))
Skiff | 2015-12-08 20:14 | 191758
Здесь и такие есть? И что им не нравиться?)
Skiff | 2015-12-08 19:59 | 191756
Антон Петров, скажи тогда, какой самолет был самым скоростным?
Skiff | 2015-12-06 22:19 | 191752
"обогнать всех может только большой Туполь!"
==========
С этим утверждением можно поспорить.
=====================================
Какой у нас гражданский самолет летает быстрее, чем большой Туполь?
====================================================================
Ну "Аврора" Б-1 и Б-2 была самым скоростным дозвуковым пассажирским лайнером в мире, старые летуны рассказывали, что иногда при попутняке число М к 1 подходило и приходилось режим прибирать, чтобы не превышать максимально допустимую истинную скорость. А вообще Ту-154 М мог спокойно обогнать Ил-86 , если шел эшелоном выше по причине большей путевой скорости.
Skiff | 14:46 Ну чесли чисто формально, то Ту-104 в небо поднялся позднее все из этой тройки ("Каравелла" и "Б707"), но быстрее всех вышел в лидеры по эксплуатации, из-за проблем у "Кометы" и затягивания с комерческой эксплуатацией у Б-707. Другой вопрос, что из этой троицы самым удачным и долгоживущим оказался Боинг-707, некоторые экземпляры летают и поныне. Но тем не менее, Ту-104 ближе и роднее, потому что наш, отечественный)
Все-таки мы немного отклонились от темы, изначально разговор зашел о самом скоростном гражданском лайнере, из отечественных это Ту-154 Б, из буржуйских это В-747.
Skiff | 20:19 Ну так, то по факту не первый, но он борется за это звание)))
Skiff | 20:14 Здесь и такие есть? И что им не нравиться?)
Skiff | 19:59 Антон Петров, скажи тогда, какой самолет был самым скоростным?
Skiff | 22:19 "обогнать всех может только большой Туполь!"
==========
С этим утверждением можно поспорить.
=====================================
Какой у нас гражданский самолет летает быстрее, чем большой Туполь?
====================================================================
Ну "Аврора" Б-1 и Б-2 была самым скоростным дозвуковым пассажирским лайнером в мире, старые летуны рассказывали, что иногда при попутняке число М к 1 подходило и приходилось режим прибирать, чтобы не превышать максимально допустимую истинную скорость. А вообще Ту-154 М мог спокойно обогнать Ил-86 , если шел эшелоном выше по причине большей путевой скорости.
НАУ, равно как и музей (структурная единица НАУ сейчас) авиапредриятием не являются.
Антон Петров | 2015-12-03 19:46 | 191638
Спасибо за напоминание! ЕМНИП, у музея своя территория, у НАУ своя.
Skiff | 2015-12-03 18:45 | 191637
Я согласен, что это фото неудачное, и размер большой. Прошу модераторов удалить это фото.
Антон Петров, для Вашего сведенья, кроме музея, там еще работает Учебный Аэродром НАУ (бывш.КИИГА), изначально он там и был, музей потом открыли, в 2003 году.
Skiff | 2015-12-03 16:46 | 191633
Нет, молится не надо. Но и борзеть тоже не надо. Пусть модераторы решают какие фото оставлять.
Skiff | 2015-12-03 16:38 | 191631
Объясняю-я не споттер, который дежурит у аэродрома с камерой и объективом, а сотрудник авиапредприятия, таскать с собой по аэродрому зеркалку у меня нет возможности, я фотографирую на ходу, так сказать рабочее фото. В этом отличие у нас с Вами. Если не нравятся мои фото, то просто не смотрите их.
Skiff | 18:45 Я согласен, что это фото неудачное, и размер большой. Прошу модераторов удалить это фото.
Антон Петров, для Вашего сведенья, кроме музея, там еще работает Учебный Аэродром НАУ (бывш.КИИГА), изначально он там и был, музей потом открыли, в 2003 году.
Skiff | 16:46 Нет, молится не надо. Но и борзеть тоже не надо. Пусть модераторы решают какие фото оставлять.
Skiff | 16:38 Объясняю-я не споттер, который дежурит у аэродрома с камерой и объективом, а сотрудник авиапредприятия, таскать с собой по аэродрому зеркалку у меня нет возможности, я фотографирую на ходу, так сказать рабочее фото. В этом отличие у нас с Вами. Если не нравятся мои фото, то просто не смотрите их.
