ЭТо не Ми-24В а Ми-24Д, хотя и поздных серий (есть кронштейны для крепления ЭВУ, и ряд других). Посмотрите станцию сист. РАдуга + станция на другой стороне нос. части фюзеляжа. Кто-то заменил оригинальные рельсы под ПТС "Фаланга" на держатели под с. ПТС "Штурм".
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №152898. отписаться
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Михай Лацко. отписаться
Михай Лацко | 20:57
Ок, буду делать, только не знаю как обновить фото без удаления его?
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №173930. отписаться
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Михай Лацко. отписаться
Михай Лацко | 20:57
Добавил фоты без вотермарков, а те с вотермарками можно удалить.
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №173930. отписаться
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Михай Лацко. отписаться
Сергей Рябцев | 20:57
Форма повторной загрузки фотографии
http://russianplanes.net/add?reup=1
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №173930. отписаться
Сергей Рябцев | 20:57
И вот какую ему теперь принадлежность ставить?
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №173935. отписаться
Коржик | 20:57
Частное вс. Хотя вопрос к Кирину, что за изменение частных вс на неизвестная ак.
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №173935. отписаться
Даниил Кирин | 20:57
Не думаю, что физическое лицо могло выступать эксплуатантом Ми-24 с полным обвесом.
ВВС Венгрии.
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №173935. отписаться
Сергей Рябцев | 20:57
Мне кажется, что надо ограничивать новичков по количеству загружаемых фотографий. Слишком уж за ними править много приходится.
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №173935. отписаться
Михай Лацко | 20:57
я уже добавил их
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №173930. отписаться
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Михай Лацко. отписаться
Михай Лацко | 20:57
Нет ВВС Венгрии. Сейчас он в музее под оп.знаками АА ВВС СССР
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №173935. отписаться
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Михай Лацко. отписаться
Сергей Рябцев | 20:57
Михай Лацко
Пожалуйста не надо вотермарков.
No watermarks, please.
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №173930. отписаться
2015-09-18
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Михай Лацко. отписаться
Данной Ми-24Д первый в мире экспортный, выпустился под зав.номером Б4001 для АА ГДР в 1978 г. В 1995 правительство ФРГ его вместе с другими Ми-24Д и П передало ВВС Венгрии безплатно, но они стояли на земле без пользы. Музей ВВС ЮГВ возле бывшего аэродрома Кунмадараш получил борт в 2013 и ревставрировал его по схеме окраски Ми-24В №03 из 335 овэ, АА ВВС ЮГВ.
! данная фотография из личной коллекции !
комментариев к фото: 6
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Сергей Чайковский, Васильев Александр, Виталий, Тарас Бажанский, Вячеслав Бабаевский, Валентин Козлов, Альберт Гимадиев, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Андрей Цымбал, VVN, Ендальцев Юрий
2015-09-15
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Михай Лацко. отписаться
Данной Ми-24Д первый в мире экспортный, выпустился под зав.номером Б4001 для АА ГДР в 1978 г. В 1995 правительство ФРГ его вместе с другими Ми-24Д и П передало ВВС Венгрии безплатно, но они стояли на земле без пользы. Музей ВВС ЮГВ возле бывшего аэродрома Кунмадараш получил борт в 2013 и реставрировал его по схеме окраски Ми-24В №03 из 335 овэ, АА ВВС ЮГВ.
комментариев к фото: 5
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Airhitcher, Дмитрий Завьялов, Васильев Александр, Виталий, LeopardPhotoavia, Сергей Копцев, Валентин Козлов, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Андрей Цымбал, Виктор, Илья Савиных, VVN
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Михай Лацко. отписаться
Данной Ми-24Д первый в мире экспортный, выпустился под зав.номером Б4001 для АА ГДР в 1978 г. В 1995 правительство ФРГ его вместе с другими Ми-24Д и П передало ВВС Венгрии безплатно, но они стояли на земле без пользы. Музей ВВС ЮГВ возле бывшего аэродрома Кунмадараш получил борт в 2013 и реставрировал его по схеме окраски Ми-24В №03 из 335 овэ, АА ВВС ЮГВ.
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Сергей Чайковский, Васильев Александр, Виталий, Валентин Козлов, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Андрей Цымбал, VVN
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Михай Лацко. отписаться
Данной Ми-24Д первый в мире экспортный, выпустился под зав.номером Б4001 для АА ГДР в 1978 г. В 1995 правительство ФРГ его вместе с другими Ми-24Д и П передало ВВС Венгрии безплатно, но они стояли на земле без пользы. Музей ВВС ЮГВ возле бывшего аэродрома Кунмадараш получил борт в 2013 и реставрировал его по схеме окраски Ми-24В №03 из 335 овэ, АА ВВС ЮГВ.
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Васильев Александр, Виталий, Виталий Ковтун, Валентин Козлов, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Андрей Цымбал, Илья Савиных, Алексей Коршунов, Аскер Аскеров, Анастасия Юшкевич
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Михай Лацко. отписаться
Данной Ми-24Д первый в мире экспортный, выпустился под зав.номером Б4001 для АА ГДР в 1978 г. В 1995 правительство ФРГ его вместе с другими Ми-24Д и П передало ВВС Венгрии безплатно, но они стояли на земле без пользы. Музей ВВС ЮГВ возле бывшего аэродрома Кунмадараш получил борт в 2013 и ревставрировал его по схеме окраски Ми-24В №03 из 335 овэ, АА ВВС ЮГВ.
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Васильев Александр, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Виталий Юртаев, Виталий, Валентин Козлов, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Андрей Цымбал, Илья Савиных, Алексей Коршунов, Аскер Аскеров, Ендальцев Юрий, Анастасия Юшкевич