198099 | Роман Имполитов - AviaPressPhoto | 2016-10-02 14:57:00 | 198099
https://pp.vk.me/c636025/v636025202/2f7c1/sVb_e1RT-lU.jpg
Вот, пожалуйста. Тот же момент, тот же угол тангажа. Створки еще не закрыты, шасси до конца не убраны. Что Вам еще нужно? Какой смысл настаивать на своем, если доказательства – вот они? |
| Константин Катаросов | 2016-10-02 15:27:00 | 209049
Для Kirin - угол наклона траектории.
Для остальных- возьмите измерительные инструменты и сравните углы.
Про центровку. Сколько не летали с челябинцами, у них всегда один и тот же текст: загрузка(заправка) неполная, все вперед до набора эшелона, а то у нас центровка задняя.
То, что угол набора большой-никто не спорит, но он меньше, чем на идео и скринах, которые обильно шлют. |
| Даниил Кирин | 2016-10-02 15:19:00 | 209048
> Угол несколько завышенный фотографом :-)
Угол атаки или тангаж? :-) |
| Автор | 2016-10-02 14:21:00 | 209046
Дико извиняюсь, что вклинился в сей диалог. Но, Константин, просвятите неуча. Какова связь между высотой уборки шасси, аэродинамикой и центровкой 134-го (если знаете расположение баков). Два Пы.Сы.: 1. более 30 лет стажа 2. Там на видео видно как мужики в горизонт перевели - кончается скорость - кончается шоу. |
| Константин Катаросов | 2016-10-02 12:45:00 | 209045
Ну и?
Смотрите свое же видео и сопоставляйте высоту уборки шасси и угол в этот момент с углом на фото.
Самолеты летают по законам аэродинамики, а не по желания фотографов.
Все, что выходит за аэродинамику заканчивается ямой.
Насчет минимальной заправки я бы тоже посомневался, она прочно связанная на центровку. Хотя, это слово из разряда удивительного для многих, можно не продолжать. | ...и ещё 27 комментариев
|
|
Антон Харисов - AviaPressPhoto
