superantipod | 2019-01-09 20:09:58
Похоже это карма. https://russianplanes.net/id239818
Павел Фетисов | 2019-01-09 19:54:32
RA-42328 стоит напротив RA-42326 с одним лишь правым движком.
По причине плохого качества, фото не выкладывал
superantipod | 2019-01-09 19:47:43
Руслан, спасибо, а 42378 когда улетает?
Руслан Денисов | 2019-01-09 19:26:09
42328 стоит без движков. Пока его судьба под большим вопросом,как и 42326 - Через год они оба превратятся в тыкву.
superantipod | 2019-01-09 18:44:05
Павел,спасибо за подборку Як-42 в Саратове. А RA-42328 в поле зрения не попадался?
2018-12-02
Владимир Кузнецов | 2018-12-02 20:28:02
01.12.18 на флайтрадаре засветился снова летящим из Иркутска.
2018-11-18
Александр Дошин | 2018-11-18 21:23:16
Изначально компоновка Як-40 была 27 кресел по три кресла в ряду - 1+2. Потому и полки разные. А потом решили уплотнить. Поставили 2+2 и сидеть стало тесно.
Павел Тоденков | 2018-11-18 17:29:40
Думаю, это изначально так и шло, как на фото. Хотя и впервые вижу закрывающиеся полки на Як-40. Вот тут также, только с одной стороны полки, но открытого типа https://russianplanes.net/id132351
Gendalf | 2018-11-18 17:01:54
ясно
Даниил Кирин | 2018-11-18 15:47:23
Фото просто как пример. Стандартно полки с обеих сторон в этой компоновке.
Павел Фетисов | 2018-11-18 15:34:55
это другой борт
Даниил Кирин | 2018-11-18 15:31:15
Должны быть обе, см. https://russianplanes.net/id132046
Gendalf | 2018-11-18 14:53:07
спасибо
Павел Фетисов | 2018-11-18 10:45:52
я не спец, но, похоже, это такая конструкция, судя по разному расположению сопел воздушной вентиляции
Gendalf | 2018-11-18 08:50:58
Справа верхние полки сняли?
2018-11-17
Александр Дошин | 2018-11-17 21:21:30
Блин, я думал эта компоновка ушла в прошлое!
2018-10-27
superantipod | 2018-10-27 11:43:29
Спасибо! с тубусом.
Павел Фетисов | 2018-10-27 11:34:09
фото тут
https://russianplanes.net/id240111
superantipod | 2018-10-27 11:16:13
Спасибо. За творчество в особенности
Павел Фетисов | 2018-10-27 10:00:34
5 октября борт вылетел в Новосибирск, 6 октября вернулся из Новосибирска и сразу выполнил оборотный рейс в Иркутск и обратно. Это был крайний рейс. Сейчас он не летает, на сколько мне известно - закончился ресурс одного из двигателей.
Павел Фетисов | 2018-10-27 09:45:48
Если есть интерес, могу выложить еще одно фото с полным видом передней панели
superantipod | 2018-10-27 08:55:28
Господа, извините за вторжение, по моим скромным наблюдениям FR24 с 05 октября не отображает ни одного рейса 65693. Из вашего диалога следует, что он летал в этот период? Или все же рейс с фото был крайним до сих пор?
superantipod | 2018-10-27 08:42:58
На 65694 тоже не видно https://russianplanes.net/id226230
superantipod | 2018-10-27 08:37:36
Обидно, подлокотник закрывает место, где находится индикатор РЛС. Интересно, он с тубусом - https://russianplanes.net/id239944 или это "Контур" - https://russianplanes.net/id2339, https://flycolumbus.livejournal.com/19120.html
2018-10-26
Павел Фетисов | 2018-10-26 22:51:12
Я бы охарактеризовал расписание Алросы в части заявляемых типов достаточно непредсказуемым.
Егор Бурков | 2018-10-26 22:44:37
Павел, как на этом и иркутском рейсах дела с заменами? Легко ли случайно попасть на Боинг? Или расписание Алросы надёжное?
2018-09-29
superantipod | 2018-09-29 16:18:23
Методом исключения это Ил-20М с/н 173011502. Если ошибаюсь, поправьте. Новых Ил-20М вроде с 1976 еще не было.
superantipod
