Алексей Коваль, мог бы, но на "просеивание базы" нужно время...
Алексей Коваль | 2018-05-31 21:16 | 230890
А Р, а Вы могли бы на эти неточности указать? Было бы просто злорово!
А Р | 2018-04-28 13:31 | 230887
Правильно 12-05. В реестре на этом сайте по Ту-134 много неточностей.
А Р | 2018-04-28 11:08 | 230885
На фотографии №69475 номер на мотогондоле действительно синий.
На ремонт борт пришёл с чёрным номером только на створках передней опоры, как на остальных фотографиях.
А Р | 2018-04-27 20:33 | 230880
Если это кому-то интересно: самолёт Ту-134Ш2, условный заводской №50983, серийный №12-05, старый тактический номер "чёрный 40" (номер "40" на створках шасси был нанесён чёрной краской без окантовок), новый бортовой номер "RF-95949".
Если у кого-то есть фотографии, доказывающие версию что тактический номер был "синий 40", как указано на этом сайте, очень интересно будет увидеть.
А Р | 22:17 Алексей Коваль, мог бы, но на "просеивание базы" нужно время...
А Р | 13:31 Правильно 12-05. В реестре на этом сайте по Ту-134 много неточностей.
А Р | 11:08 На фотографии №69475 номер на мотогондоле действительно синий.
На ремонт борт пришёл с чёрным номером только на створках передней опоры, как на остальных фотографиях.
А Р | 20:33 Если это кому-то интересно: самолёт Ту-134Ш2, условный заводской №50983, серийный №12-05, старый тактический номер "чёрный 40" (номер "40" на створках шасси был нанесён чёрной краской без окантовок), новый бортовой номер "RF-95949".
Если у кого-то есть фотографии, доказывающие версию что тактический номер был "синий 40", как указано на этом сайте, очень интересно будет увидеть.
На самом деле это Ту-134А-3 (бортовой № 65563; заводской № 60035; серийный № 42-04), а/к "Флайт" Астрахань. Поступил на ремонт в июле 2007 года. Но в 2009 году у владельца закончились деньги и сборка самолёта была приостановлена. С 2011 года "на поднебесном хранении"...
Aleksei Grichkov | 2016-08-30 14:08 | 207497
Продолжают разбирать?
На предыдущем фото ещё есть гребни сверху...
А Р | 18:37 На самом деле это Ту-134А-3 (бортовой № 65563; заводской № 60035; серийный № 42-04), а/к "Флайт" Астрахань. Поступил на ремонт в июле 2007 года. Но в 2009 году у владельца закончились деньги и сборка самолёта была приостановлена. С 2011 года "на поднебесном хранении"...
