195627 | Сергей Лойко | 2016-08-23 17:40:00 | 195627
Это ведь МТВ. |
| Руслан Денисов | 2016-08-30 13:43:00 | 207169
Если быть совсем точным, МТ )) |
| Вячеслав Фирсов | 2016-08-26 14:29:00 | 207168
запросто может быть и МТВ, я здесь не спец. прошу админов поправить. | ...и ещё 1 комментарий
|
|
|
195602 | Иван Вукадинов | 2016-08-22 19:21:00 | 195602
МиГ-27 были? |
| Вячеслав Фирсов | 2016-08-22 19:36:00 | 207153
Да, стояли две машины. | |
|
|
187203 | Антон Удинский | 2016-04-17 15:18:00 | 187203
вот бы оживить птаху... |
| Славик Быков | 2016-04-18 00:09:00 | 199877
Оживать ее-дорогое удовольствие | |
|
|
187188 | Имян Фамильнов | 2016-04-23 11:24:00 | 187188
Позывной у него сегодня "49040" | |
|
|
186797 | Вячеслав Фирсов | 2016-04-13 07:26:00 | 186797
Да, один, но рега не читается совсем, затерты цифры | |
|
|
180644 | ОСИТЕ | 2016-04-15 22:50:00 | 180644
"На церемонию пригласили ветеранов СЛО "Россия", которым вручили памятные медали по случаю 60-летнего юбилея, а также специально для ветеранов на перрон вывезли самолет Ил-62, на котором они летали много лет назад. Как сообщило руководство отряда, в ближайшее время этот борт передадут министерству обороны в связи с обновлением парка СЛО "Россия"."
Пойдёт в МО, значит. Вчера вечером его, кстати, покатали немного и потом помыли. Теперь понятно, с чего это вдруг. | |
|
|
180502 | Вячеслав Фирсов | 2015-12-24 23:13:00 | 180502
дубль. прошу удалить. | |
|
|
174731 | Вячеслав Фирсов | 2015-09-25 20:36:00 | 174731
Просьба поправить на 27, ошибка | |
|
|
173364 | Д | 2015-09-10 09:54:00 | 173364
«Производственно-конструкторская компания «ТЕХНОРЕГИОН»
--------------------------------------------------------
Cамолет Ан-2 1947 г. разработки давно морально и физически устарел. Большой вес и расход ГСМ для данной полезной нагрузки. В России никто не проектирует самолет как замену самолета Ан-2.
По этой причине мы приняли решение самим взяться за это дело. Мы создали данную компанию, построили производственный ангар 16х60м, приобрели оборудование, получили лицензию на деятельность.
Первая наша разработка: самолет ТР-301.
За основу взят самолет Ан-2 без нижних крыльев. В результате самолет получился на 450 кг легче, расход ГСМ на 20% меньше при той же полезной нагрузке 1400кг. Сами удивляемся: при площади крыла почти в 2 раза меньше и при полной нагрузке взлетная дистанция 250м, как у Ан-2.
Самолет сертифицирован самарским центром сертификации и зарегистрирован как ЕЭВС. Получено СЛГ. |
| Сергей Рябцев | 2015-09-11 00:18:00 | 185880
Да нет, эти люди не просто отрезали крыло, они перзаточили самолёт под одного пилота, разработали систему впрыска воды в цилиндры АШ-62, у них уже почти готова система впрыска для этого двигателя. Автопилот, тоже довольно нужная штука. И все эти полезные вещи предлагаются за вполне понимаемые деньги. Понятно, что всё это в рамках ЕЭВС, но партизанам-химикам пофиг, они о таких системах только мечтать могли. |
| 21312 | 2015-09-10 23:14:00 | 185878
У самолета так же снято все оборудование на панели второго пилота, управляется самолет одним лётчиком. Это дополнительно облегчило самолет. | ...и ещё 3 комментария
|
|
|
164646 | Fencer | 2021-09-14 08:17:00 | 164646
@ Proxima (2018-01-12 18:01)
> Стояла лет 10. Еще пролетает теперь.
Исключен из госреестра гражданских ВС Украины https://avia.gov.ua/wp-content/uploads/2016/01/224.pdf | |
|
|
